Відповісти
Я без всяких индикаторов и даже не особо об экономии думая так езжу по городу. 4-ю с 40 км/час, 5-ю с 50-ти. Мне так комортнее, катиться на 2000 оборотов.
ты внимательно присмотрись на цифры на тахометре, а заодно погугли "масляное голодание"
Редагувати
ты внимательно присмотрись на цифры на тахометре
Пока открылась одна: производители (например то же Ауди) не станут рекомендовать режим езды, портящий двигатель. А во многих экологичных современных автомобилях есть подсказки по переключению передач. Современные роботы в обычных режимах сакми ездят на низких оборотах.
посмотрим,
я помню в свое время 1.4TSI с компрессором и турбиной тоже всех поразил,
выиграл номинации "Двигатель года", а потом благополучно скончался, снявшись с производства по всем известным причинам
Камрад, ты что-то путаешь. Этот мотор, в разном мощностном исполнении продается на Сеатах и Фольксах (о Ауди не уверен). И отзывы нормальные. Помню были проблемы со 170 сильным моторами...
Я без всяких индикаторов и даже не особо об экономии думая так езжу по городу. 4-ю с 40 км/час, 5-ю с 50-ти. Мне так комортнее, катиться на 2000 оборотов.
ты внимательно присмотрись на цифры на тахометре, а заодно погугли "масляное голодание"
Моторы бывают разные.
В обсуждаемом моторе, чтоб он масляно не голодал на низких оборотах, целая отдельная подсистема управления смазкой присобачена заместо банального масляного насоса с сетью масляных каналов. Там такой трансформер... Индикатор переключения передач рекомендует держать мотор в районе 1400-1500 об/мин.
Я уже писал, если мне и комфортнее катиться при 2000, это не значит, что так получается. В городе с остановками постоянно приходится выкручивать первую не ниже 3000, для поддержания городского темпа на второй-третьей ниже 2500 при ускорении не поедешь особо. А на трассе, на 5-й передаче,на 110 км/час - 3500 оборотов.
Я без всяких индикаторов и даже не особо об экономии думая так езжу по городу. 4-ю с 40 км/час, 5-ю с 50-ти.
40 на 4-й и 50 на 5-й это НИЖЕ 2000
Цитувати
