Ревизор 18.12.2011 12:32 пишет:

---

Короткая память у людей.
В конце 2008 года доллар с 5 до 9 прыгнул, вот цена и поменялась.
В начале/середине 2008 все машинки С класса стоили 110-150 тыс грн., т.е. 22-30 тыс долларов, в зависимости от фарша. Форд мондео, например, так вообще стоил 35 тыс.у.о. А сейчас от 22 тыс.
А потом кризис, доллар 9 и гривневая цена осталась та же, а в долларах на 30-40% опустилась.
Декабрь 2008: Ссанйонг рекстон 160 тыс.грн. - 18 тыс.у.о. Сейчас 30 тыс.у.о.

---

Так и было, другой вопрос что не у всех производителей были эти широкой души скидки, дешевле всех тогда кстати распродались ситроены с4.

ps: смешно сейчас видеть в продаже б.у. кироны с пробегами 100+ которые стоят дороже чем их брали новыми

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Ревизор 18.12.2011 12:32 пишет:

---

Короткая память у людей.
В конце 2008 года доллар с 5 до 9 прыгнул, вот цена и поменялась.
В начале/середине 2008 все машинки С класса стоили 110-150 тыс грн., т.е. 22-30 тыс долларов, в зависимости от фарша. Форд мондео, например, так вообще стоил 35 тыс.у.о. А сейчас от 22 тыс.
А потом кризис, доллар 9 и гривневая цена осталась та же, а в долларах на 30-40% опустилась.
Декабрь 2008: Ссанйонг рекстон 160 тыс.грн. - 18 тыс.у.о. Сейчас 30 тыс.у.о.

---

все в точку. В июне 2008-го начальная комлектуха 2-литрового лансера х стОяла 26+ к уев, и с каждой партией на пару сот дорожало , очередь на 3 месяца. А потом курс доллара вверх, а цены в гривнах подвисли (да и машин, думаю много заказаных подвисло, народ был в акуе от криздеца, кредиты порезали... как вспомню, сам чуть не влез), вот и получались они по 16 куе...

Редагувати

Відповісти

Цитувати