Trafic & Vito (2/2) / Комерційні автомобілі

StarPrima | читатель

Re: Trafic & Vito

[Re: LOMOND] 8 февраля 2013 в 10:17

LOMOND 03.02.2013 23:06 пишет:

камрады, а что у трафика с надежностью подвески?
я как-бы привык ехать не глядя на ямы, раз в год меняю рулевые наконечники, шаровые.
в трафике с таким режимом езды много и дорого придется менять?
что у него с грузоподъемностью?
не паспортной, а из опыта?
чую что надо брать что-то на подмену транзиту, пока он будет чиниться. да и по городу с небольшой загрузкой приятнее будет на чуть меньшей/маневренной машине ездить.

вроде неплохо... средней надежности скажем так.
как менял расходники раз в год так и здесь будешь менять и то не всегда все, возможно с какой-то из сторон либо наконечник, либо тяга.
во всяком случае у меня так.
а по цене, вот например, менял 2 месяца назад рулевой наконечник справа - 140 грн.
грузоподъемность до 1,5 т, если недолго ехать, то можно и 2 т.

LOMOND | СуперСтар

Re: Trafic & Vito

[Re: StarPrima] 8 февраля 2013 в 12:52

у меня транзит от 1 тонны хорошо приседает, и это на 3 листах рессор (сток).
а каково будет Трафику на пружинах?
смотрю что туда беспроблемно можно пневму назад поставить.
вот только не могу понять что спереди: монорессора или пружины?

StarPrima | читатель

Re: Trafic & Vito

[Re: LOMOND] 8 февраля 2013 в 16:28

И спереди и сзади пружины.
Есть пассажирские пружины, а есть грузовые. Они идут с разными маркировками. Если бус приганялся из-за бугра грузовым, то соотвественно и пружины будут аналогичной классификации. Но перепроверить не помешает.
А что касается пневмо, то идея отличная. Сам бы хотел, но дорогостоящая. Ставят и спереди и сзади. Знаю человека вроде бы из Кривого Рога которым этим и занимается. У самого Трафик на пневмо.

LOMOND | СуперСтар

Re: Trafic & Vito

[Re: StarPrima] 8 февраля 2013 в 16:40

StarPrima 08.02.2013 16:28 пишет:

И спереди и сзади пружины.
Есть пассажирские пружины, а есть грузовые. Они идут с разными маркировками. Если бус приганялся из-за бугра грузовым, то соотвественно и пружины будут аналогичной классификации. Но перепроверить не помешает.
А что касается пневмо, то идея отличная. Сам бы хотел, но дорогостоящая. Ставят и спереди и сзади. Знаю человека вроде бы из Кривого Рога которым этим и занимается. У самого Трафик на пневмо.

спасибо за подробный ответ.
таки вполне себе вариант под мои цели, хотя раньше о нем и не думал.
вот примеры установки пневмы на трафик

Шкодник) | Супер писатель!

Re: Trafic & Vito

[Re: LOMOND] 8 февраля 2013 в 20:31

Судя по Реношному форуму основная проблемма это форсунки и КПП.
Ходовка как повезет,у кого за 10тыс ложится,качество зп и дорог

По тонне не вожу,в основном 500кг + 4 пасса-даже не проседает

Приезжал с Николаева камрад с пневмой,с виду и не скажешь что у него 2т было в бусе

ну это для работы.
Для перевозки себя любимого задние грузовые пружины желательно заменить на пассажирские-скачет

на лежацих полицейских.

StarPrima | читатель

Re: Trafic & Vito

[Re: LOMOND] 9 февраля 2013 в 10:29

LOMOND 08.02.2013 16:40 пишет:

StarPrima 08.02.2013 16:28 пишет:

И спереди и сзади пружины.
Есть пассажирские пружины, а есть грузовые. Они идут с разными маркировками. Если бус приганялся из-за бугра грузовым, то соотвественно и пружины будут аналогичной классификации. Но перепроверить не помешает.
А что касается пневмо, то идея отличная. Сам бы хотел, но дорогостоящая. Ставят и спереди и сзади. Знаю человека вроде бы из Кривого Рога которым этим и занимается. У самого Трафик на пневмо.

спасибо за подробный ответ.
таки вполне себе вариант под мои цели, хотя раньше о нем и не думал.
вот примеры установки пневмы на трафик

да, именно его я и имел ввиду!

Усі сторінки

Trafic & Vito (2/2)

Trafic & Vito (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: