Відповісти
При условии, что проданная годится, разве что, на утилизацию?
Не 70, а 20-30 разница между проданной и новой.
Редагувати
Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.И разве это хорошо?
И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм?А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей?
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.И разве это хорошо?И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм?А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей?
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
Ерунду написал. У многих машина проходит эти самые 100К за 2 года. А выкидывать 70К раз в 2 года слишком жирно даже для миллионера.
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
вот не зря я уговорил друга купить на механике первое авто, а не на варике
надо ему эту тему показать, особенно стоимость варика на экзисте
И всё это кроме въезда в сервис - сугубо искусственные меры, не имеющие отношения к реальным, техническим затратам на эксплуатацию. И ради чего?Если внимательно посмотришь то не только в авто наблюдается переход к одноразовым решениям.И разве это хорошо?И всеже какой стимул производителю делать авто с ресурсом 500ткм?А зачем первичному покупателю обязательно менять машину через 100 тысяч, если она ему нравится? А его искусственно принуждают этой одноразовостью.
Для того чтоб бомжи из Уркаины их охотнее покупали на вторичном рынке и потом меньше покупали запчастей?
Первичному покупателю который выкладывает 70k$ за авто абсолютно поуху что будет с авто после 100ткм.
Конечно искусственно, этот вид технического невежества воспитывается с малых лет во всех богатых странах, нашему технически грамотному человеку дико наблюдать как 5-ти летнюю машину давят пресом и режут на стружку. В цивилизованых странах человека сначала настораживают отсутствием гарантии, потом усиливают впечатление поднятием стоимости страховки, а потом могут додавить взятием платы за вьезд в центр, и случайный заезд в сервис помогает принять решение, конечно он прикидывает что ездить все время на новом авто не сильно и дороже, чем вкладывать огромные даже по их меркам средства в старый авто, и что не маловажно все вокруг так делают.
Простой пример 18 лет назад пользовался ноутбуком Toshiba, увидел его 2 года назад что удивительно он и сейчас живой и по нему не скажешь что много следов использования, современные далеко не все проживут столько, но тогда самый дешевый ноутбук стоил более 2к, думаю что нынешний ноутбук за 4к (с учетом инфляции) прослужит тоже 18лет.
Простой пример 18 лет назад пользовался ноутбуком Toshiba, увидел его 2 года назад что удивительно он и сейчас живой и по нему не скажешь что много следов использования, современные далеко не все проживут столько, но тогда самый дешевый ноутбук стоил более 2к, думаю что нынешний ноутбук за 4к (с учетом инфляции) прослужит тоже 18лет.
18 лет назад НАЧИНАЛСЯ 1994 год....
может расскажешь с какими программами ты на нем работал и как бук назывался
Цитувати
