Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Скромное очарование отечественного автопрома.(статья)(+) (2/2)

Відповісти

fetus | шумоизолятор

гы :) (+)

[Re: akorud] 16 декабря 2004 в 02:01

я себе антифриз менял сам! И форсунки чистил

правда, колечки пришлось менять имашина чуть не сгорела

, но все же сам

А еще тахометр подключил, менял лампочки, разбирал морду: бампер, фары снимал/ставил...

В общем, ничего сложного, на самом деле, просто лень лазить

, есть ведь профессионалы...

Феодосійович | Все що робить Бог найкраще

Re: Пассат с МЕМЗ 1.3, а лучше с двумя или тремя (-)

[Re: Golub] 16 декабря 2004 в 10:55

В ответ на:

Кстати, имел счастье на таврии-стара ездить.

Я ездил на старе 94, за 150000 она сьела два двигателя и капиталка
коробки, остальное легче назвать чего не менял.
На нове 98, 118000 двигатель масло не жрёт, бегает как угорелая.
В моторе поменял водяную помпу. Сцепление три раза, заводское
прошло 60000, так спортивный стиль езды

.
Короче, Таврия корейка и советская, разные машины.

Golub | Достоевский

Re: Пассат с МЕМЗ 1.3, а лучше с двумя или тремя (-)

[Re: Феодосійович] 16 декабря 2004 в 11:42

Твоему терпению и приверженности одной марке машины можно позавидовать

.

В ответ на:

Я ездил на старе 94, за 150000 она сьела два двигателя и капиталка
коробки, остальное легче назвать чего не менял.

Двигатель и коробка в таврии это тоже расходники .

В ответ на:

Короче, Таврия корейка и советская, разные машины.

А что в нове корейского,краска-металик?
Сцепление,знаешь,почему раньше летело на t-sтаrе часто?Потому что шпильки в двигателе и отверстия в коробке имели(мягко говоря)легкое не соответствие.
И полуоси,выскакивающие из коробки,с рассыпанием иголок по дороге(одно время модернизаторы на заводе убрали стопорное кольцо с внутренней гранаты)?А лопающийся передний брус,с гулянием колеса?А резину (оба колеса)сзади не сжирало за 1000км?А позеленевшие релюхи,живущие своей жизнью?Это то,что вспомнил навскидку.
Это я к чему?К тому,что мы с тобой и с alex_b тоже статистика

.Но она не в пользу укр.машины.
Статья о российском автопроме,но у нас таже ситуация в стране,если еще не грустней

(смешней

).

Attorney | Достоевский

Re: Пассат с МЕМЗ 1.3, а лучше с двумя или тремя (-)

[Re: Golub] 16 декабря 2004 в 11:55

Есть такое понятие как культура производства. И корейцы ее реально подняли. Сейчас корейцев уже нет. Посмотрим, что будет с Таврией через годик-другой.

alex_b | пользователь

Перечитываем (+)

[Re: fetus] 16 декабря 2004 в 13:29

Про 50 ткм было мною сказано только как "впечатление против впечатления". Т.е. в отличие от автора поста, который оценивал МЕМЗЫ по одной бракованной головке, отлитой в советские времена, я статистических выводов из одного движка не делаю.
А для какой-никакой статистики отсылал автора на Таврофорум.
Все, и ничего более.....

alex_b | пользователь

RE: эх, хорошие вы люди (+)

[Re: Bird VR6] 16 декабря 2004 в 13:37

Если честно, то не понял, как твой ответ относится к моему тексту.
Фетус тоже невнимательно прочитал.
ЗЫ. Могу уточнить, что я не считаю МЕМЗ шедевром мирового двигателестроения

. Просто предпочитаю вещи называть своими именами. Меня просто в свое время слегка задрал этот народный базар про таврические движки, которые надо капиталить через 40-50 ткм. Не знаю, как 400 ткм, но 150-170 это реально виденные мною МЕМЗЫ, бодро работающие без капиталки.

alex_b | пользователь

Re: Пассат с МЕМЗ 1.3, а лучше с двумя или тремя (-)

[Re: Golub] 16 декабря 2004 в 16:53

Ну моя статистика как раз в пользу укр. машины.
Перефразируя поэта я скажу, что "авты разные важны, авты разные нужны"

. Во всех странах всегда была какая-нибудь маленькая, простая и дешевая народная модель авто. И Таврия сейчас прекрасно выполняет эту функцию. Рассыпание запчастей на дорогу осталось в прошлом, покраска на порядок лучше вазовской, надежность приличная. Запчасти стоят копейки, ремонту поддается на любом СТО. Головной боли практически не доставляет
Единственный серьезный недостаток - низкая пассивная безопасность. Было бы неплохо, конечно, провести какие-нибудь конструктивные улучшения в этом плане. Но если посмотреть с философской точки зрения

, то главное, чтобы человек был проинформирован и, в частности, об уровне безопасности тоже. Возьмем к примеру мотоцикл, его пассивная безопасность в любом случае на несколько порядков ниже пасс. безопасности авто. Но продажу мотоциклов еще никто не запретил, не правда ли?
Поэтому если проинформированный владелец Таврии будет пристегиваться в обязательном порядке и будет избегать крайнего левого ряда по-возможности, то уже одним этим он поднимет свою прогнозируемую безопасность до непристегнутого драйвера иномарки

.

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Скромное очарование отечественного автопрома.(статья)(+) (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 61 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 5632

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия