Відповісти
Аммо - масло, Боже. пробег 40 тыков. Шаровые, рулевые наконечники, сайлентблоки - столько же.
Собственно сабж начался с наступлением морозов. Заводимся, прогреваемся начинаем выдвигаться со стоянки. покрытие стоянки изобилует всякими мелкими трещинами, заплатами и т.д. На этих самых дефектах - стучит, причем на большой колодоебине стук может отдавать в педаль сцепления. Выезжаем на дорогу, разгон, после 60 км/ч стук пропадает. Скидываем скорость, снова стучит. Субъективно машинка стала более жесткой на дорожных дефектах. Ездовые качества не изменились, корму и перед при маневрах не переставляет. Раскачка стоящей машины - полтора качка и все. Вообщето такой эффект был постоянно, начиная с осени, но проехав от стоянки буквально километр, стук пропадал, что бы больше не появиться до следующего утра. А вот теперь в морозы - постоянно.
Аммо - фсе? Кончились? Или все таки это сайленты, как говорит сосед по стоянке? Но стук уже задолбал...
Редагувати
Цитувати
Но, скорее всего втулки стаба поперечной устойчивости и его стойки. Потом СБ в передке, ну и возможно рейка, скорее СБ которые в ушках крепления. 
Дык вот когда выезжаю постукивает справа - через пару км проходит. Спускаюсь по той же дороге - тихо. Подвеску смотрели. Пока остановились на варианте с аммо, которые на холодную имеют свойство постукивать. "Разработались-разогрелись" маленько - и нормально. Говорят, что зимой у многих такое.
Правда я не в курсе - отдавало ли на педаль у него.