Відповісти
До: 8тис. км назад почти полность перебирал ходовую:
менял: аммо, сайленты, втулки стабилизатора, колодки, шаровые;
ремонтировал рулевую рейку
Теперь: проверка показала, что все ок, и при желании можна поменять
только тяжку стабилизатора.
Заодно померял компрессию и огорчился: по цилиндрам 11, 11, 10.5, 11
это при норме 12-14
При заливке масла получили 13.5 - 14.
Парень уверяет, что если поменять кольца и всякие там втулки-прокладки,
то оживит двигател еще тисч на 200, это при предположении, что он прошол около 320 тисч. За работу хочет 120$, и детали KS еще на 80$, итого 200$
Наскольк я знаю при таком пробеге нужно растачивать цилиндры и менять поршни или ставить гильзы, что сильно порднимает стоимость ремонта.
На разборк двигатель с пробегом в 100тис. и компрессией 13.5 отдавали за 300$. Парень сказал что поменяет за 100 дол. , но мне кажеться, что можно и подешевле.
И тут встает традиционный вопрос, что лучьше ремонтировать или менять?
Хотел бы узнать ваше мнение.
Заранее благодарен откликнувшимся или хотябы дочитавшим до конца.
Редагувати
Цитувати
