В заголовке вопрос. Нужна микросхема в штатный Пежовский брелок д/у. Кто знат конторы, продающие подобные чипы? Радиорынок уже пробил, там такого нет. Суть проблмы-есть б-у шный брелок. Что бы прописать к себе в машину, нужна "пустая" микросхма. Посему, выпаеваем старую, впаеваем новую, промисываем, финита ля комедия.
B.O.S. 11.01.2012 22:59 пишет: ты б, тогда тип микрухи озучил сразу
61BW81A S939603 Tn60380 F61A0012 NXP, я так понял, ф-ма производитель. Эти четыре названия присутствуют на корпусе. Типа четыре имени одного и того же.
Такого безобразия даже ДиДжиКэй не знает И как ты собрался шить этот чип, будучи сам не в курсах "шо воно такэ"(Типа четыре имени одного и того же) ИМХО у тебя не правильный подход, обычно брелок прописывается в систему, а не система в брелок
Мне нужна микросхема. Названия указал выше. Со слов знакомого электрика с Илты, брелок от одного авто, к другому уже не подписать. Нужно менять указанную микросхему. Ну а потом прописать через сервисную программу. Была б пустая микросхемка, я б её сам заменил, а и потом с товарищем и прописали бы.
Штатный ключ состоит из двух частей: ДУ ЦЗ и транспондера иммобилайзера. Для прописки (синхронизации) ДУ в авто никакого сервисного оборудования не нужно (разве что если есть необходимость изменить количество привязываемых ДУ) вот к примеру процедура . Единственно, метод не будет работать если чип иммобилайзера не прописан в авто. А вот для регистрации транспондера действительно нужно сервисное оборудование (или альтернативное ) и как правило новый чип онного. ДУ обычно состоит из двух чипов: микроконтроллера, который формирует кодовую посылку и имеет защищенный от считывания микрокод программы, зашиваемый при изготовлении; и р/ч передатчика, который шлет сформированную первым кодовою посылку в эфир. Транспондер собственно самодостаточный чип его паять не надо, только вынуть и вставить в корпус ключа и зашить в иммо авто. На пыжах/ситроенах распространен PCF7936 Так какой тебе из этих трех нужен? Зы. при маркировке чипов производитель "Типа четыре имени одного и того же" не указывает, он(производитель) не справочник по аналогам
да есть чипы которые прописываются только один раз,так называемое "закрытие" чипа происходит и в другое авто его не прописать без предварительной подготовки на програматоре чипа,иногда закрытый чип уже не открыть и програматором найдите ключника который добавит ключи или с имеющихся изготовит клоны да и что это за электрик на офф. сервисе у которого нет чипов на автомобили профильные и нет возможности их заказать,если конечно он не в обход станции хочет заработать на этом...