Autoua.net → Форум → 4x4 →

рама vs несущий кузов (+) (2/2)

Відповісти

elia | и.о. пользователя

Я в курсе

[Re: stern] 23 декабря 2004 в 16:16

Во всех этих флеймах учавствовал и его порывы помню

Но вот лично мне стало грустно, когда узнал ТТХ 3-го Диско - еще одним проходимцем меньше стало

- Задний мост - зависимый обязы.
- Ход отбоя подвески - не менее 320 мм
- Рама
- ЧЕСТНЫЙ постоянный полный привод - никаких AWD.
- двухступенчатая раздатка
- все диференциалы с принудительной блокировкой. Можно повышенного трения (то что в простонародье называют "самоблокирующимся") в заднем мосту...

С каждым годом их становится все меньше и меньше

Хотя когда в BMW X5 убрали межосевой диференциал и поставили туда X-drive, то мне тоже грустно стало даже несмотря на то что это просто модный паркетник...

Запарили уже они (производители) со своими удешевлениями с помощью упрощений

U.F.O. | старожил

Re: Осталось выяснить преимущества (+)

[Re: Vzhik] 23 декабря 2004 в 18:45

Игорь, твоему оптимизму и задору можно позавидовать

Надеюсь, политтехнологи тут не причем?

Vzhik | нивовод

Еще ни один автомобиль

[Re: stern] 24 декабря 2004 в 15:43

не выпускался вечно - рано или поздно - выкинут на свалку.

Vzhik | нивовод

Сто раз уже твердили миру (+)

[Re: elia] 24 декабря 2004 в 15:47

хочешь себе внедорожник - купи себе шишигу или что-то еще более трактороподобное, и будет тебе счастье.

И не надо пошлить, а то как поглядишь - все такие умные что страшно становиться.
Пока вы тут не начали с умными мыслями ковырять в носу - все было нормально.

Vzhik | нивовод

Та ну их нафиг. Надоели уже. :) (+)

[Re: U.F.O.] 24 декабря 2004 в 15:50

Ваще я ж грю - приболел, от скуки на стенку уже лезу.

И самое главное что пить низзя! Это ваще трагеди века!!!

Вобщем все плохо.

Одно радует - новый год близко.

Ты кстати как ваще поживаешь? Никуда не свалил из Киева? Как твоя рука?

elia | и.о. пользователя

Re: Сто раз уже твердили миру (+)

[Re: Vzhik] 24 декабря 2004 в 18:52

Чем круче жип, тем дальше идти за УАЗиком

Классика автопрома все-таки рулит, если на нем не выезжать на приличные дороги с хоть каким-то движением...

U.F.O. | старожил

Re: Та ну их нафиг. Надоели уже. :) (+)

[Re: Vzhik] 27 декабря 2004 в 18:37

Если пить нельзя - грызи

Сваливаю из Киева в среду. В Карпаты на Новый год рулю

Если снега не будет - буду джиповать

juristkostya | СуперСтар

Re: Осталось выяснить преимущества (+)

[Re: Vzhik] 4 января 2005 в 13:33

В ответ на:

Смотря для какого внедорожника. Ты ведь сам понимаешь, что скажем в шишиге внутренние объемы что называется пофигу. А в той-же Ниве - ой-ой как мало.

Шишига, это конечно хорошо. А какие ещё есть вместительные варианты? Скажете, Хаммер ? А вот и фиг: в январском ЗР есть статейка-тест Н2. И дана там фотография багажника - очень высокий пол + огромная запаска. И подпись к фотографии - при загрузке до уровня остекления полезный объём составляет около 0,5 куб.м. И это при 5-местном салоне ! Согласитесь, для сарая с такими внешними габаритами это просто позор, иметь багажник как у ВАЗ-21099.
А с другой стороны, куда деваться: пол высокий из-за рамы и запаску под пол багажника не впихнёшь из за неё же - лонжероны не дают.
Вот вам расплата за унификацию и технологичность.

Змінено juristkostya (13:35 04/01/2005)

elia | и.о. пользователя

Re: Осталось выяснить преимущества (+)

[Re: juristkostya] 4 января 2005 в 13:54

Запаска в багажнике очень популярна и имя таким моделям - легион. В том же H2 колеса гипертрофированы относительно остальной машины - в нем дизайн первичен. Даже если бы он был с несущим кузовом, то опускание уровня пола на 5см рояля не играет

Почему у него запаска в багажнике? Дело не в раме - расстояние между ланжеронами позволяет разместить там нормальное колесо, а в маленьком заднем свесе и зависимой задней подвеске.
В Ниве запаска в багажнике не помещается - вот ее и впендюрили под капот. Правда с пассивной безопасностью из-за этого хуже стало, но внутренние объемы спасли

juristkostya | СуперСтар

Re: Осталось выяснить преимущества (+)

[Re: elia] 5 января 2005 в 16:12

В ответ на:

Даже если бы он был с несущим кузовом, то опускание уровня пола на 5см рояля не играет

Ну, положим, если судить по той фото, то там легко можно выиграть не 5, а все 15 см высоты. Причём и в салоне тоже, хотя там это не так критично ;-)
Ну а 1,5 дм глубины при тех длине и ширине - сотню литров выиграть можно.

Mad_Max | Бескрышный

Re: рама vs несущий кузов (+)

[Re: Vzhik] 15 марта 2005 в 00:15

В ответ на:

Ну что, продолжим?

Продолжим, продолжим!!!

В ответ на:

Итак, только что по телеку видел обзорчик - не знаю что за педерача и че они хотели, но! Паджеро Даккар. Пятидверный, дрыгатель 3.7 литра, бензин. Типа наикрутейшая и наиновейшая модель.
И что мы видим? Ха! Машина создана с несущим кузовом. Что подтверждает тезис о прогрессивности сей конструкции.
К разговору о том что лучше/хуже добавлю - естественно несущий кузов лучше. И не нужно мне петь о том что рамный джип можно дергать и джечить как угодно - вопрос в том на что была расчитана машина конструктором. Если конструктор закладывал возможность дергать и джечить автомобиль, значит несущий кузов тоже без проблем выдержит эту нагрузку.

Да ну? И ТАКИЕ выводы мы делаем на основании какой-то короткой передачи о непонятно чём? При длительной эксплуатуции в тяжёлых дорожных условиях несущий кузов рвёт как бумагу, о чём я Вам уважаемый уже раз 100 говорил! Так вот со врмеён нашего развоора ничегошеньки не изменилось. Паджеро3 с несущим кузовом, имеющаяся в нашем сити начала болеть на трещины стоек где-то на 170й тысяче. К сожалению дальнейшее развите процесса мне неведомо т.к. машина была продана. Кукурузники с архаичной рамой и после миллионного пробега не знают что такое трещины.

В ответ на:

Все таки рама - безусловно хорошая вещь, но сегодня - архаичная и морально устаревшая.

Устревшая! Безусновно! Архаичная 100%. Но АЛЬТЕРНАТИВЫ способной ПОЛНОЦЕННО ЗАМЕНИТЬ раму пока нет.

Mad_Max | Бескрышный

Re: Будет

[Re: stern] 15 марта 2005 в 00:17

В ответ на:

ТЛК 72 выпускается до сих пор.

И ведь выпускается!

Vzhik | нивовод

Re: рама vs несущий кузов (+)

[Re: Mad_Max] 15 марта 2005 в 13:09

Да есть альтернатива! Есть!

Просто нельзя забывать об условиях эксплуатации - если конструктор расчитывал на эксплуатацию в ЖЕСТКИХ условиях - то и кузов выдержит.

Mad_Max | Бескрышный

Re: рама vs несущий кузов (+)

[Re: Vzhik] 16 марта 2005 в 00:14

В ответ на:

Да есть альтернатива! Есть!
Просто нельзя забывать об условиях эксплуатации - если конструктор расчитывал на эксплуатацию в ЖЕСТКИХ условиях - то и кузов выдержит.

Вот когда я В РЕАЛЕ увижу неразвалившися и не кривой через 300-500 тыков пробега несущий кузов на оффроадере, СРАЗУ с тобой соглашусь! А ПОКА её НЕТ. Голая теория!