Re: коленвал от гольфа в двигатель ваз.
Форумчане,
Есть информация, что какой-то коленвал с ходом поршня 86 подходит идеально в двигатель ВАЗ классики. Но в интернете не могу найти никаких данных по параметрам двигателя с гольфа, что бы знать диаметры, размеры, и так далее....
Никто не подскажет, может знает хоть что-то
? ИМНО, коленвалов для классики как грязи и это не самая проблемная деталь в движке.
Честно говоря - мало верится, чтобы вот так вот без всяких доработок и встал. И вопрос: а зачем, собственнохолено с ходом 84 на ваз стоит уже неразумных денег - 500-600 баксов. Еще 2 миллиметра обходятся еще дороже. Больший ход поршня увеличивает крутящий момент и выводит его на более низкие обороты.
Сальники клапанов, знаю, от аудюхи какой-то подходят (мне на заре "нэзалэжности" ставили - ходят хорошо), еще кое-какие сальники, но коленвал ...
Форумчане,
Есть информация, что какой-то коленвал с ходом поршня 86 подходит идеально в двигатель ВАЗ классики. Но в интернете не могу найти никаких данных по параметрам двигателя с гольфа, что бы знать диаметры, размеры, и так далее....
Никто не подскажет, может знает хоть что-то
Re: коленвал от гольфа в двигатель ваз.
при обрыве ремня ГРМ более вероятно стлкновение поршней с клапанами.
Я тогда делал мотор для себя, а не для дяди, потому и "не наоборот". Кстати, это был первый ремонт копеечного (1-го) движка, который прошел 200 тык
Странно
Обычно в то время ставили наоборот...
. Ну и после ремонта я на нем накатал еще 100 тык без намека на "начинает брать масло". Так вот шейки коленвала, кстати, были практически без износа, и в первый ремонтный размер (0,25 мм) их шлифанули просто потому ... что сняли и вроде как нада 
Не забывать, что при этом увеличивается ход поршня (что там будет с юбкой? А гильзы хватит? Не нужен ли удлиненный поршень?); увеличивается компрессия (опять же увеличиваются нагрузки на днище поршня и шатуны со всеми причандалами); как тут правильно уже говорили, уменьшается в объеме камера сгорания и увеличивается объем подаваемой смеси - что будет со смесеобразованием и воспламенением? Вопросов немало
А отличия только в колене - выше на 2 мм.
Кроме непосредственно размера колена, есть еще и продольные размеры/конструктив - подойдет ли? А для всякого навесного (ну там шестерни, маховик) ниче не нужно будет мудрить?
А вот колено от гольфа стоит около 400 грн на разборке. Шлифануть в ремонтный размер, и в пусть
И если уж и правда коленвал стоит 500 баксов, то может имеет смысл рассмотреть вопрос установки иномарочного б/у движка в сборе за 800? И озаботиться лишь адаптацией с коробкой?
Я видел что в вазы подходят поршня, шатуны от бмв и фольксов... но вот правду про колено еще не нашел.
Не забывать, что при этом увеличивается ход поршня (что там будет с юбкой? А гильзы хватит? Не нужен ли удлиненный поршень?); увеличивается компрессия (опять же увеличиваются нагрузки на днище поршня и шатуны со всеми причандалами); как тут правильно уже говорили, уменьшается в объеме камера сгорания и увеличивается объем подаваемой смеси - что будет со смесеобразованием и воспламенением? Вопросов немало
А отличия только в колене - выше на 2 мм.Кроме непосредственно размера колена, есть еще и продольные размеры/конструктив - подойдет ли? А для всякого навесного (ну там шестерни, маховик) ниче не нужно будет мудрить?Не забывать, что при этом увеличивается ход поршня (что там будет с юбкой? А гильзы хватит? Не нужен ли удлиненный поршень?); увеличивается компрессия (опять же увеличиваются нагрузки на днище поршня и шатуны со всеми причандалами); как тут правильно уже говорили, уменьшается в объеме камера сгорания и увеличивается объем подаваемой смеси - что будет со смесеобразованием и воспламенением? Вопросов немало
А вот колено от гольфа стоит около 400 грн на разборке. Шлифануть в ремонтный размер, и в пустьКроме непосредственно размера колена, есть еще и продольные размеры/конструктив - подойдет ли? А для всякого навесного (ну там шестерни, маховик) ниче не нужно будет мудрить?
А вот колено от гольфа стоит около 400 грн на разборке. Шлифануть в ремонтный размер, и в пустьИ если уж и правда коленвал стоит 500 баксов, то может имеет смысл рассмотреть вопрос установки иномарочного б/у движка в сборе за 800? И озаботиться лишь адаптацией с коробкой?
Я видел что в вазы подходят поршня, шатуны от бмв и фольксов... но вот правду про колено еще не нашел.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
