Но заливать про "красивый и харизматичный" - это чересчур.
Альфа Джульетта - та да, или хотя бы Мито. А это - просто ФИАТ
О правиле трёх Ф слышал? А тут еще и турба... и всего год гарантии
Было правило ДВУХ Ф - нельзя было покупать Форды и Французов. Оно появилось еще в дремучие 90-е, когда сюда попер БУшный хлам из за границы. К новым машинам (конечно не тазо-вазо-зазо-ланосо-итп) до 5 лет вне зависимости от производитея и марки никакие "правила" не применимы. Все будет эксплуатироваться примерно одинаково.
Ну уж простите. Лучшего не увидел, и проехавшись по салонам в очередной раз убедился в правильности выбора, даже в слепую.
Цена на Браво неадекватна для Фиата, хотя салон ощутимо лучше ВАГов-одноклассников (не Ауди), корейцев итп.
А ещё во всех ФИАТах обивку сидений делают из какого-то материала, что меня вечно статическим электричеством лупит при выходе из машины
Может, неправильные вещи? В Альфе меня иногда бьет, в Фиате нет. Материал не просто тряпка, а сетка с приклееным внутрь паралоном (спинка-сиденье) и боковины из какого то прикольного текстиля.
)
Скажи ещё что еду неправильную ем -- вот нигде током не шибает, зато в ФИАТах практически постоянно
(Шутка)), но Браво занял почётное второе место, опередив всех остальных. Конечно, это всё субъективно, но всё-таки...
Скажи ещё что еду неправильную ем -- вот нигде током не шибает, зато в ФИАТах практически постоянно
Это ты им (ФИАТам) не нравишься.
Хотя был у меня один случай... Как-то дочь минут 5 пыталась закрыть багажник моего Пунто и никак. Стоило мне подойти, и он закрылся, как всегда, легко и свободно. Я к нему даже не прикасался. Как это понимать?
А что касается посредственности Браво, мне попадалась как-то статья о совместном тест-драйве шести машин гольф-класса. Тогда вышел новый, шестой, Гольф, и ему в соперники подобрали Браво, 308, Лансер и ещё кого-то, не помню. Гольф, конечно, победил (насколько я понимаю, тест-драйв для этого и проводился
Та ну я тебя прошу, покатай Астру Йот - те же яйцы, вид в профиль. Нет в браве ничего такого сверх, он вполне себе "браво", что с итальянского переводится как "бодрячком" - но совсем не означает превосходной степени
Ну удалось тебе хватнуть неплохую машину по хорошей цене - все рады за тебя. Нравится она тебе - совсем замечательно.
Но поверь, оно ни разу не эталон, вообще ни в какой из номинаций - потому-то твоя черезмерная радость и космического масштаба обобщения с красивыми эпитетами выглядят... наивно, что ли
Я бы на российские тесты вообще не ориентировался, особенно если конкурсантов есть ВАГ ;-)
Приобрел вот новый выпуск Авторевю так как увидел Пыжа на обложке,
участники
Гольф 6 102л.с автомат DSG
Пежо 308 120 авт
Ситроен С4 120 авт
Тойота Аурис 124 робот
Фиат Браво 120л.с авт
Победил Гольф 6 ( кто бы сомневался) - 825 баллов
Аурис 780 баллов
Браво 750 баллов
Пыжон 740 баллов
Ситроен 720 ,
Но я тут же решил глянуть с чего же так????
1)Смотрим у Гольфа за разгонную динамику 80 баллов, у Пежо 70 баллов,
при том что в замерах у пежо 13,4 до сотни, а у Гольфа .....тоже 13,4 с ...у Фиата Браво 10,5 сек до сотни, но у него тоже хе-хе 80 балов как у Гольфа
2) смотрим тормозную динамику
Гольф 100 баллов, Пежо 95 баллов, при том что в тесте торможение со 100 км/ч у Гольфа 49,1 метр, у Пежо 48,6 , а у Фиата Браво вообще 43,9 метра
Ну в общем статья совершенно заказная, приуроченная к запуску нового Гольфа....
Позор......другого слова и не найдешь
Ну тесты Авторевю всегда были более-менее адекватными. А там смешанный украино-российский тест
Сам тест
Правда, Пежо клуб пото возмущался. таки да действительно странно
Правда, Пежо клуб пото возмущался.
Правда, Пежо клуб пото возмущался.
І знущався.
http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=31&t=22357
Відповісти
Редагувати
Цитувати
