Timber 27.01.2012 22:22 пишет: спорить неинтересно - уверен что есть какая-то электроника по памяти - кажется тут писали про появление классических автоматов на шкодах в связи с нехваткой дсг
Электорника вся Бош или ВДО (Сименс). Классика была до и будет после. Производство не ларек, за день не перестроишь.
Aficionad0 27.01.2012 22:35 пишет: Не знаю, правда ли, но дефицит ДСГ во второй половине прошлого года дилеры объясняли тем, что часть комплектующих была японской и цунами нарушилао поставки.
Подозреваю из-за дефицита японцев, появился дефицит на остальных, на шо производители явно не рассчитывали.
P.S. Погуглил. Оказывается ДСГ штатовская, а типтрон японский айсин. По идее типтроны пропасть должны были, а не появиться.
Информацию о происхождении деталей автомобиля не так просто получить. Помню, в каком-то журнале расписывали происхождение частей какого-то Вольво, там было, кажется, около 50 производителей. Сильно сомневаюсь, что Фольц, не забывающий о сокращении расходов, может закупать электронику для какой-то модели лишь у двух поставщиков. Откуда данные?
В ответ на: Подозреваю из-за дефицита японцев, появился дефицит на остальных, на шо производители явно не рассчитывали.
Дилеры всех марок не ожидали такого спроса, но как это объясняет факт, что заказы в производство автомобилей с ДСГ отказывались принимать или принимали, прописывая сроки поставки чуть не полгода? Но вот связан ли дифицит с Японией или это просто вежливая отговорка для неприоритетного рынка...
Aficionad0 27.01.2012 22:47 пишет: Информацию о происхождении деталей автомобиля не так просто получить.
Прям на них написано
Aficionad0 27.01.2012 22:47 пишет: Сильно сомневаюсь, что Фольц, не забывающий о сокращении расходов, может закупать электронику для какой-то модели лишь у двух поставщиков. Откуда данные?
Экономика должна быть таки экономной. А кроилово ведет к попадалову.
Aficionad0 27.01.2012 22:47 пишет: Откуда данные?
А вот прям с машины.
Aficionad0 27.01.2012 22:47 пишет: Дилеры всех марок не ожидали такого спроса, но как это объясняет факт, что заказы в производство автомобилей с ДСГ отказывались принимать или принимали, прописывая сроки поставки чуть не полгода? Но вот связан ли дифицит с Японией или это просто вежливая отговорка для неприоритетного рынка...
То есть ты видел всю электронику до последнего проводка? И везде написано Бош или Сименс? Или под электроникой понимается только что-то не мельче блока ЕСП или коробки передач?
В ответ на: По идее типтроны пропасть должны были, а не появиться.
Ну, он на ВАГовском С- и Б-классе как Неуловимый Джо...
Aficionad0 28.01.2012 00:20 пишет: То есть ты видел всю электронику до последнего проводка? И везде написано Бош или Сименс? Или под электроникой понимается только что-то не мельче блока ЕСП или коробки передач?
А зачем мне смотреть на провода? Оно таки не электроника. Да и сомневаюсь, шо провода крутят в Японии или Германии. Датчики все смотрел
mrcheef 26.01.2012 15:47 пишет: Не для кого не секрет что в Suzuki SX4 ставятся фиатовские моторы. А как же быть ведь Фиат это итало -г.но а сузуки это супер надёжный японец. Если идти дальше то Suzuki SX4 это клон авто Fiat Sedici,оба были показаны в 2006 году.
Что наоборот? Это Сузуки, а не Фиат, судится с Фольксвагеном, потому что Фольксваген хочет, чтобы Сузуки ставили его моторы,а не фиатовские, а Сузуки не хочет. Что касается SX4/Седичи, то это совместная разработка, фактически один и тот же автомобиль, только на разных рынках продаётся под разными брендами.