При современно производстве электрозеркала от не еелектрозеркал в себестоимости отличаются меньше чем заново налаживать производство простых зеркал. Другое дело Электростекла ибо там намного больше комплектующих в том числе и карта дверей разная, блоки управления стеклоподьемниками ит.д - все стоит денег. Короче выгоднее оставить электрозеркала чем начинать производить простые зеркала с механикой. Насчет цены рейки с Гуром и без вообще смешно... А к рейке с ГУР + гидронасос +бачок+сама жидкость+вкладышы и сальники в рейке +шкивы и другой ремень.Разница будет еще какая.
ну да переделать зеркала с электро на ручные - это дорого и нецелесообразно, а вот стеклоподьемники пере делать с электро на ручные - дешево) отличная логика
По поводу ГУРа -действительно смешно: хоть что то стоит - это насос(и то думаю в раене 30 баксов), все остальное вышеперечисленное - копейки! Ну и опять же не учитываем что переделать с гура на безгур тоже нужны деньги А то получается снова: тут считаем, а тут забываем)
Даже базовые ланосы уже не делают без ГУРА ,при том что никаких разработок не пришлось делать - все было готово, но отказались от комплектаций без гура , при том что кто кто, а Зазадзе знает толк в удешевлениях
Ты серьезно!? Шо там по себестоимости - не знаю, но для ориентира: Рейка ГУР - 2000грн, нуладно вместо нее будет рейка простоя,пусть 1000грн разницы; насос ГУР 1100грн,еще кронштейн, ремень. Имеем более 2100грн. ПТФ (пара) 400грн, стекла с обогревом и регулировкой де-то также итого - пусть 800грн. А еще нужно учесть сколько будет стоить простое стекло и ручной джойстик. Вся электрика у СК завязана на ЦБУ,тут ничего не поменяешь, да и сомнительно,чтоб в Китае были зеркала с ручной регулировкой.
В ответ на: Да теже элетростекла, хотябы передние намного полезней электрозеркал, ИМХО.
Спорно. Подогрев зеркал идет в комплексе с обогревом заднего стекла,тут как бы есть логика.
Спорить надоело)) Считать разницу по розничным ценам уже у нас, это БП умно, при том что цен на то, чем будет комплектоваться нет вообще И как в твои супер расчеты влезло кондей(надеюсь знаешь сколько там доп деталей добавляется)) гур, электростекла, ЦЗ и все это влезло в разницу 6000грн? Логику при желании найти всегда можно))) а желание тут есть очевидно огромное
Romik2108 04.02.2012 14:22 пишет: все это влезло в разницу 6000грн? Логику при желании найти всегда можно))) а желание тут есть очевидно огромное
вопрос в том, что этих 6 тыс может не быть (заметь это больше 10% стоимости авто)... или голая база или ничего, а для этого авто, эта сумма как раз на покупку зимней резины и постановку на учет
Так то все понятно, я согласен с этим, я про 6 тысяч вспомнил в свете того как Игорь на одном гуре удорожание больше 2х тысяч нарисовал Хотел показать что считать разницу по розничным ценам запчастей ,мягко говоря, не правильно.
killmeplz 03.02.2012 01:49 пишет: как раз по надежности и спорно. у нас был сенс, 2 года отдходил вообще без проблем,только расходники, ну потом начал сыпаться, а джили сможет?
Ты меня реально рассмешил, как владельца 2005г.в. сенса. Если навоз возил или заправял навозом - то понятно чё сыпался. Другой причины не вижу.
Я видел достаточно дел по ДТП с участием этих машин... Когда после столкновения с МОТОЦИКЛАМИ деформация кузова по средние стояки - это что такое? Это не фольга?
Romik2108 04.02.2012 13:27 пишет: та то все понятно, вопрос в том если уж удешевлять так все, а не оставить третьестепенные допы, при этом убирая достаточно важные и удобные функции, думаю что цена ПТФ, и электрозеркал с подогревом не сильно отличается от разницы цены реек с гуром и без. Да теже элетростекла, хотябы передние намного полезней электрозеркал, ИМХО.
При современно производстве электрозеркала от не еелектрозеркал в себестоимости отличаются меньше чем заново налаживать производство простых зеркал. Другое дело Электростекла ибо там намного больше комплектующих в том числе и карта дверей разная, блоки управления стеклоподьемниками ит.д - все стоит денег. Короче выгоднее оставить электрозеркала чем начинать производить простые зеркала с механикой. Насчет цены рейки с Гуром и без вообще смешно... А к рейке с ГУР + гидронасос +бачок+сама жидкость+вкладышы и сальники в рейке +шкивы и другой ремень.Разница будет еще какая.
И это один нюанс. А через полгода акция с ГУР-ом и кондеем, но на 2000-3000 грн дороже (к прммеру) и всё, крыть нечем. Ну кроме толщины металла и запаха пластика разумеется. Так что, китайцы знают, куда бить.
vvlaw 04.02.2012 19:32 пишет: Я видел достаточно дел по ДТП с участием этих машин... Когда после столкновения с МОТОЦИКЛАМИ деформация кузова по средние стояки - это что такое? Это не фольга?
А что там, стесьняюсь спросить, с мотоциклистами в это время?
UstiM 05.02.2012 21:40 пишет: Ну кроме толщины металла и запаха пластика разумеется.
Если уж говорить серьезно, то при чем тут толщина метала и запах, который кстать менее резкий чем в том же ланосе или в чем то другом по-именитей. Да безопасность останется на нулевом уровне,тут да... разве что поставить в двери брусы по-мощнее,но кардинально это проблему не решит.
В ответ на: Так что, китайцы знают, куда бить.
В данном случае тут китайцы не при делах,все просчитывает(риски и прибыли от продаж) и заказывает дилер.
Насторожила фраза отсюда: Все автомобили Geely проходят обязательную антикоррозийную обработку, стоимость которой с НДС составляет 850 грн., данная сумма оплачивается дополнительно.
Не означает ли это что оно через пару лет сгниет? И если сделать антикор на другой станции нормальными материалами?
Water 06.02.2012 09:23 пишет: Насторожила фраза отсюда: Все автомобили Geely проходят обязательную антикоррозийную обработку, стоимость которой с НДС составляет 850 грн., данная сумма оплачивается дополнительно.
Не означает ли это что оно через пару лет сгниет? И если сделать антикор на другой станции нормальными материалами?
Фигня в том что без заказа этой обработки тебе авто не продадут, а дальше хочь делай дополнительно антикор. По аналогии с моб.связбю когда крупным шрифтом пишут "Внутри сети безплатно" а мелким шрифтом под звездочкой пишут "Стоимость ПЗС 0.50грн".АИС-корпорация монстров
garbuz 06.02.2012 10:33 пишет: Фигня в том что без заказа этой обработки тебе авто не продадут
Тю, пусть введут еще одну комплектацию: голый Вася, цена 40 тыс.*, а под * написано: комплектация без руля, колес и АКБ. Все это можно установить, но за деньги, без этих опций аффто не продаецца.
Water 06.02.2012 09:23 пишет: Насторожила фраза отсюда: Все автомобили Geely проходят обязательную антикоррозийную обработку, стоимость которой с НДС составляет 850 грн., данная сумма оплачивается дополнительно.
Не означает ли это что оно через пару лет сгниет? И если сделать антикор на другой станции нормальными материалами?
Не знаю как делают антикор сейчас, но у меня очень хорошо сделан, по крайней мере на открытых участках. Днище у меня после 3х лет в идеальном состоянии, как буд-то недавно с салона выехал.
Но что делается в скрытых полостях этого я не знаю. Правда и предпосылок думать, что там ржавчина тоже нет.
vvlaw 04.02.2012 19:32 пишет: Я видел достаточно дел по ДТП с участием этих машин... Когда после столкновения с МОТОЦИКЛАМИ деформация кузова по средние стояки - это что такое? Это не фольга?
А что там, стесьняюсь спросить, с мотоциклистами в это время?
С мотоциклистами плохо - двое погибших и один пострадавший. Это известное ДТП за Борисполем. Там участвовала "Чери Истар". Кстати, в ней были пострадавшие. Но с ездой на мотоцикле понятно, и каждый причастный понимает степень риска и зачем ему это надо. Но такие последствия для автомобиля при столкновении с мотоциклами - это всё-таки не норма, тем более машина-то и не маленькая.
vvlaw 04.02.2012 19:32 пишет: Я видел достаточно дел по ДТП с участием этих машин... Когда после столкновения с МОТОЦИКЛАМИ деформация кузова по средние стояки - это что такое? Это не фольга?
А что там, стесьняюсь спросить, с мотоциклистами в это время?
С мотоциклистами плохо - двое погибших и один пострадавший. Это известное ДТП за Борисполем. Там участвовала "Чери Истар". Кстати, в ней были пострадавшие. Но с ездой на мотоцикле понятно, и каждый причастный понимает степень риска и зачем ему это надо. Но такие последствия для автомобиля при столкновении с мотоциклами - это всё-таки не норма, тем более машина-то и не маленькая.
Также, можно к примеру, взять аварию с участием Хюндай, а потом кричать что Киа говно...
Water 06.02.2012 09:23 пишет: Насторожила фраза отсюда: Все автомобили Geely проходят обязательную антикоррозийную обработку, стоимость которой с НДС составляет 850 грн., данная сумма оплачивается дополнительно.
Не означает ли это что оно через пару лет сгниет? И если сделать антикор на другой станции нормальными материалами?
Это у них началось, насколько я знаю, в 2008. Я как раз брал свою 4 года назад. Попросили проплатить за дополнительную услугу - антикоррозийную обработку. Я говорю, мне не надо, мне в другом месте сделают. Менеджер: "А мы уже сделали". Я: "А зачем?". Менеджер: "А мы теперь всем делать будем". Я: "А это доп. услуга? А кто не заказывал, платить обязан?". Менеджер: "Так теперь без обработки и машин не будет уже". Я: "Так теперь вы в стоимость ее включите, да? Или будете навязывать ненужную обязательную услугу?". Вобщем, договорились, что антикоррозийка будет мне в подарок от хвирмы. Так как не пердупердили до оформления, да еще ДР у жены
Comandante 05.02.2012 21:42 пишет: А что там, стесьняюсь спросить, с мотоциклистами в это время?
С мотоциклистами плохо - двое погибших и один пострадавший. Это известное ДТП за Борисполем. Там участвовала "Чери Истар". Кстати, в ней были пострадавшие. Но с ездой на мотоцикле понятно, и каждый причастный понимает степень риска и зачем ему это надо. Но такие последствия для автомобиля при столкновении с мотоциклами - это всё-таки не норма, тем более машина-то и не маленькая.
Также, можно к примеру, взять аварию с участием Хюндай, а потом кричать что Киа говно...