Відповісти
скажем так на машине без АБС эта грань блокировки наступает значительно позже. При выключенном сцеплении достаточно легкого прикосновения на тормоз чтоб колесо заблокировалось на льду, включенное сцепление и работающий двигатель будут пытатся прокрутить колесо ,если конечно тормоз не со всей дури нажат.
А я о чем? С двигателем легче контролировать эту грань. Собственно на само торможение, оно не влияет.
Кстати, на порытиях, где у безабсных машин преимущество, таки надо блокировать колеса. А то не будет никакого преимущества.
думаю что народ сильно преувеличивает возможности стабилизации и очень таки полагается не нее. Я не знаю досконально на сколько стабилизирует ESP, но здается мне что если крутануло влево вправо больше какого то градуса например 10-15 градусов и сорвало в занос то доуже стабилизация.
Хорошие у нее возможности, если ей не мешать и чем свежей поколение, тем больше возможностей. Современные даже умеют предсказывать и действовать заранее.
Редагувати
Цитувати
