valdex 25.02.2012 14:46 пишет:

---

Традиционно прямо в лужу ссыпается ведро асфальта, заботливо притаптывается сапогом, и тут же выбивается колесами, вся дорога в мелкой крошке, которая летит в лобовое и фары..
Будьте аккуратны, они умудряются занять от полутора до двух с половиной полос и бегают по всей дороге

---

Насчет ведра и сапога конечно утрировано, хотя подобный ролик в прошлом году пробегал во Львове. Вообще то - в автодоре пишут так

Для виконання робіт з поточного (дрібного) ремонту будуть використані сучасні технології ремонтів з приміненням «литого» асфальтобетону, використанням причіпних повітряно–струйних установок типу «Магнум», гарячого асфальтобетону з приміненням для обробки вертикальних спайок полімербітумної мастики та механізованих засобів для ущільнення.

Что в принципе намного лучше, чем совсем ничего, и на том спасибо.

А теперь, давайте представим себя на минуточку шефом автодора - какие были бы ваши (наши) действия? Ну правда, интересно. Техника какая есть, люди какие есть, дороги какие есть и бюджет и климат "аз из". Что нужно поменять, кроме страны проживания, что бы одной прекрасной весной мы бы не заводили очередные темы " Что с дорогами? Они растаяли!" а просто продолжали ездить по ним, а появившиеся ямы фотографировали журналисты и красили в зеленый цвет дорогой краской, а ее ремонт походил бы на шоу национального масштаба с иллюминацией заметной за 2 км. Итак, наши действия:

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ivv 25.02.2012 17:18 пишет:

---

valdex 25.02.2012 14:46 пишет:

---

Традиционно прямо в лужу ссыпается ведро асфальта, заботливо притаптывается сапогом, и тут же выбивается колесами, вся дорога в мелкой крошке, которая летит в лобовое и фары..
Будьте аккуратны, они умудряются занять от полутора до двух с половиной полос и бегают по всей дороге

---

Насчет ведра и сапога конечно утрировано, хотя подобный ролик в прошлом году пробегал во Львове. Вообще то - в автодоре пишут так

Для виконання робіт з поточного (дрібного) ремонту будуть використані сучасні технології ремонтів з приміненням «литого» асфальтобетону, використанням причіпних повітряно–струйних установок типу «Магнум», гарячого асфальтобетону з приміненням для обробки вертикальних спайок полімербітумної мастики та механізованих засобів для ущільнення.

Что в принципе намного лучше, чем совсем ничего, и на том спасибо.

А теперь, давайте представим себя на минуточку шефом автодора - какие были бы ваши (наши) действия? Ну правда, интересно. Техника какая есть, люди какие есть, дороги какие есть и бюджет и климат "аз из". Что нужно поменять, кроме страны проживания, что бы одной прекрасной весной мы бы не заводили очередные темы " Что с дорогами? Они растаяли!" а просто продолжали ездить по ним, а появившиеся ямы фотографировали журналисты и красили в зеленый цвет дорогой краской, а ее ремонт походил бы на шоу национального масштаба с иллюминацией заметной за 2 км. Итак, наши действия:

---

Натурально сыпят асфальт в лужи ,какой там выдув и смоление краев!
А начальник должен идеть ровно и не дергаться, там такое место, как впрочем на сегодняшний день на любом гос посту, что фио и человек никакой роли не играет, кто подпишет бумагу не суть важно, всеравно система едет дальше, и настроена так что или есть голова и она подстраивается, или ее нету, застрелился дважды

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ivv 25.02.2012 17:18 пишет:

---

valdex 25.02.2012 14:46 пишет:

---

Традиционно прямо в лужу ссыпается ведро асфальта, заботливо притаптывается сапогом, и тут же выбивается колесами, вся дорога в мелкой крошке, которая летит в лобовое и фары..
Будьте аккуратны, они умудряются занять от полутора до двух с половиной полос и бегают по всей дороге

---

Насчет ведра и сапога конечно утрировано, хотя подобный ролик в прошлом году пробегал во Львове.

---

Не утрировано к сожалению! я сегодня видел такое на Патона. Где-то в пол-пятого вечера, третий ряд на прав. берег.

Редагувати

Відповісти

Цитувати