В ответ на: совсем недавно я ехал в тянучке минуты 3-4 за джипом Лексусом и получил четкие зайчики ослепления в глазах от его стопов-габаритов .
Это как раз не только к джипам относится. Я замечал аналогичный эффект, когда в сумерках ехал близко или стоял в тянучке за многими легковушками. Кстати, в их числе продукция ДЭУ, в частности "Ланос" и "Леганза", на "Нубирах" того времени почему-то такого не замечалось. На "ШевроДЭУ" тоже. Но это необходимые издержки - зато эти фонари будет видно далеко, например, в тумане... Кстати, специально не следил, но сдаётся мне, что хороший для водителя свет того же "Ланоса" ослепляет встречных посильнее, чем такой же стандартный "европейский луч" какого-нибудь другого авто, не так хорошо освещающий дорогу. Причём стандартам будут соответствовать оба...
Дело в том, что помимо повышенной яркости, его задние фонари находятся (в отличие от легковушек) аккурат на линии моих глаз. Вот в чем разница! И фары тоже. Не зря я ведь упомянул фуры. Здоровые дуры со здоровенными яркими фарами, но они не слепят, т.к. расположены довольно низко. И всем хорошо. Насчет ослепления фарами Ланоса, то тут я не соглашусь. Не замечал. Тут обычная физика, оптика. Если граница пучка проходит там, где ей положено, то ослепления и не должно быть. Меня последние разы почему-то исключительно супер-пупер-семисотые бимеры слепят своим исключительно правильным ксеноном . Хоть тут и есть масса его защитников, но от фактов не уйдешь. Слегка сбитая регулировка фар или раскачка встречной машины на выбоинах - и ты получаешь полноценную дозу ксенона в глаза.
В ответ на: Ну и зачем частично менять масло в коробке?Чем отличается масло из Германии?
1. Это не полная замена а частичная, что очень полезно для автомата. Мне дешевле следить за коробкой, чем ее ремонтировать. Поступаю так по совету моего знакомого, который уже лет 15 занимается коробками автомат. 2. Чем отличается - гарантией высокого качества.
Фуры разные бывают. У большинства КамАЗов, МАЗов, у многих американских грузовиков фары высоко. И там часто нехилые галогенки... Что касается "Ланоса" - а что, он на выбоинах не раскачивается? Да, наверно, побольше, чем БМВ-7 - из-за короткой базы! И точно так же нижней частью "европейского луча" в глаза стреляет, причём эти вспышки куда хуже, чем постоянный свет американских фар без резкой светотеневой границы. А свет у того же "Ланоса" даже при стандартных лампах весьма мощный. Потому его водителю хорошо и видно. И мне этот свет нравится. Тут уж приходится выбирать: хотим нормально ездить и не биться и пешеходов не давить из-за неосвещённых дорог - придётся мириться с проблемой ослепления, из-за которого, кстати, доля ДТП по статистике ничтожна. Из-за недостаточного света только пешеходов гибнет гораздо больше! Хотим, чтобы наша машина сзади была заметна на бОльшем расстоянии - надо мириться с тем, что вблизи за ней ехать будет некомфортно. Если задний нас обматерит про себя - это лучше, чем если догонит. Не далее, как сегодня целый день просидел в процессе по делу о ДТП, в котором если не единственной, то основной причиной была невозможность заблаговременно заметить, что находящийся впереди в третьей полосе с включенными габаритами (в темноте) автомобиль не движется, а стоИт. Когда задний это понял, - тормозить было поздно. Скорость небольшая... Передний автомобиль - "Ниссан-Примера" первого выпуска. Как ни странно для меня такое утверждение, но сдаётся мне, что будь на его месте даже "Ланос", этого ДТП могло не быть...
Гм, я последний раз брал Castrol в Польше (супермаркет Tesco). Там то же самое, что и у "УкрАвто" - Made in EU. И стоит дороже. Может действительно, только в Бундесе и остался правильный Castrol
В ответ на: Может действительно, только в Бундесе и остался правильный Castrol
Блажен кто верует (это в большей мере к Морфею относится). Реальность такова, что никто на Кастроле/БП не занимается сортировкой масла: это в Германию, это в Польшу и прочую Европу, а вот это в зеленой бочке - в Украину. Никто так не делает просто потому, что накладные расходы на такую сортировку превышают возможные доходы. Все масло делается на одном и том же заводе на одной линии по одной технологии. Если хочется платиить за "кроссовки из Германии" - пожалуйста. 2Морфей: А кричать, что Мобил это , а Кастрюль - по меньшей мере безграмотно. Это твое личное мнение, основанное на твоем опыте (я сильно сомневаюсь, что у тебя есть какие-то объективные исследовательские данные, полученные с помощью приборов). У меня преференции противоположные - мне нравится Мобил, а залитый давеча Кастрол (правда полусинтетика) восторгов не вызывает (правда сказать, что говно тоже не могу).