Відповісти
И тут будет играть роль кого ты стукнул (Мерс или Запор), но не играет роли чем ты его стукнул.
Ну видать играет, если вводят дифференциал по объему...
Батенька, вы в какой стране живете? Здесь единственная разница для законодателя, сколько можно с тебя содрать по максимуму.
Если обратишь внимание, то коэффициенты "объема двигателя" выше, чем коэффициенты стажа (новичков до 1 года принимать во внимание смысла нет, т.к. из этих пеленок человек формально вырастает за год, а потом все время имеет коэффициент 1-1,1). Так что не в опыте дело и не в вероятности ДТП, а в сумме, которую с клиента можно поиметь по максимуму.
Уже сейчас, до введения в действие ОСАГО страховики заявляют об убыточности этого вида деятельности и необходимости поднятия тарифов.
Аргументацией является то, что страховаться в первую очередь будут те, кто много ездит и соответственно имеет повышенную вероятность попасть в ДТП, соответственно и выплаты будут больше чем при нормальной статистике.
Т.е. чем более сознательный водитель, тем больше ему будет стоить страховка.
Дедушка на космиче или молодой летчик на ржавой копейке платить не будет (денег таких у него просто нет), а именно такие деятели были инициаторами последних моих 2-х аварий.
Редагувати
Цитувати