Andrey007 13.03.2012 17:29 пишет: Надо не в грудь себя бить, а предоставлять данные объективной диагностики с помощью примитивного вольтметра (мерять под нагрузкой). А то типа на бабушек похоже- мне эти таблетки помогли, так мол, и ты, Федоровна поглотай их. Счас еще будет рвацца баян про "какой аккум лучче".
продолжение следует, как оказалось... завестись-заводится, зато пропала подсветка приборной панели, отказали доводчики стекол и противотуманки не горят
Sera 13.03.2012 08:57 пишет: всем отписавшимся спасибо. таки в аккумуляторе проблема. нет жеж вечером кинуть клеммы и убедиться, что не в аккуме дело, так послушала "специалистов". теперь буду знать, что и такой признак поломки может относиться к разряженному аккуму.
Эх, поздно тему прочитала. Было у меня такое. Неделю машина постояла, и замок багажника "подъедал" аккум. И вообще не стрекатало ничего, как у тебя)
В оббщем. в след.раз советуйся с девочками, а не со специалистами)))))))))))))))
Если поменяли аккумулятор то доводчики стекол скорее всего надо приучить к крайним положениям (у меня на форде после отсоединения аккумулятора делается всегда, даже если сняли на 5 минут) по подсветке и туманкам скорее всего предохранители, кроме подсветки приборки остальная (подсветка кнопок блока управления климатом, кнопок стеклоподъемников и т.п.) горит?
Evgeniy_R 13.03.2012 20:19 пишет: Если поменяли аккумулятор то доводчики стекол скорее всего надо приучить к крайним положениям (у меня на форде после отсоединения аккумулятора делается всегда, даже если сняли на 5 минут) по подсветке и туманкам скорее всего предохранители, кроме подсветки приборки остальная (подсветка кнопок блока управления климатом, кнопок стеклоподъемников и т.п.) горит?
Sera 12.03.2012 21:27 пишет: Электрика - полная иллюминация.
Все таки интересно, что подразумевалось под этими словами: - Все лампы и приборы светятся нормально, как обычно - Лампы и приборы мерцают/меняют яркость/произвольно выключаются
просто если заводимся и едем- то с батарейкой все ок, стартер работает. остается предохранитель. больше нечему. хотя может новомодная электроника.
хотя это у меня в машине все так просто... у вас там штук 60 разных предохранителей судя по мануалу. и то что выбило три из них одновременно сомнительно. как вариант. проверьте.
Такие же симптомы бывают, когда щетки стартера накрылись - прошлой осенью было на старичке-Саньке (но ему 21-й годок и более 500 ткм пробега), втягивающее было в норме. Поменял щетки (демонтаж, разборка стартера) - и все О.К. - сделал сам, все предельно просто (на Ниссане). На свежих машинах такие траблы иногда вылазят и у 3-5-леток.
Поднять стекло в крайнее верхнее положение, отпустить кнопку, нажать снова и подержать 3-4 сек. потом в нижнее по той же схеме, и так для всех стекол где есть доводка. По туманкам надо смотреть предохранитель или реле, по подсветке трудно сказать, ИМХО если бы сгорел предохранитель не горела бы подсветка всего что светилось внутри автомобиля, но все равно к электрику.
Sera 12.03.2012 21:27 пишет: Электрика - полная иллюминация.
Все таки интересно, что подразумевалось под этими словами: - Все лампы и приборы светятся нормально, как обычно - Лампы и приборы мерцают/меняют яркость/произвольно выключаются
первый вариант
Редагувати
Відповісти
Цитувати
O.V.L.
| Анонім
Re: Верная лошадка подвела...
[Re: Sera] 14 марта 2012 в 16:00
Sera 14.03.2012 15:51 пишет: починили кобылку, оказывается мультитаймер сгорел... аккум отлично держит заряд и менять его не надо. ну заодно и ТО полное сделали, а то давно пора