Кто стыкался с лямбда-датчиком?Возможно ли из-за его неисправности увеличенный расход топлива,особенно при городской езде-до 50%.Или могут быть и другие причины.Хелп ми!
В ответ на: Кто стыкался с лямбда-датчиком?Возможно ли из-за его неисправности увеличенный расход топлива,особенно при городской езде-до 50%.Или могут быть и другие причины.Хелп ми!
Я стыкался. У меня движок, правда, не фордовский, а VW 1.6 моноинжектор, но роли это не играет. Симптомами был одинаковый расход топлива как в городе, так и на трассе - около 10 л вне зависимости от типа езды. Диагностика показала умерший лямбда-зонд - впрыск работал по усредненным значениям в любом режиме. Диагностику делал на станции, которая находится под Жулянским мостом, у них же был куплен и лямбда-зонд (на мою машину обошелся в 250 грн.). После замены стала по городу есть 8.5-9 л, по трассе 7-7.5. Если нужен телефон станции, то могу скинуть - фордовские движки они знают, отец лечил у них свой Escort 1.6
Я стыкался. У меня движок, правда, не фордовский, а VW 1.6 моноинжектор, но роли это не играет. Симптомами был одинаковый расход топлива как в городе, так и на трассе - около 10 л вне зависимости от типа езды. Диагностика показала умерший лямбда-зонд - впрыск работал по усредненным значениям в любом режиме.
А что это за хрень - лямбда/зонд? У меня вот карбюраторный эскорт 1.6, с форсированым (за счет карбюратора, что ли?) двигателем 96 л.с. Жрет те-же 10 по трассе и по городу вне зависимости от режимов езды. Может, и в нем стоит какой нибудь дельта/гамма?
По тем временам может и форсированый, но после 90-го года с такого как у тебя мотора без всякого форсирования снимали 103/105 кобыл. Там правда распределенный инжектор вместо карбюратора и зажигание электронное бесконтактное. И Лямбда-зонд появился. Шоб инжектором умно управлять и бензин экономить.