Відповісти
Так вот, все это условности. TRW, LemForder ....
Вот пример - вчера полез под машину поизучать, чего это у меня на 120 и выше машина как-то неуверенно прямо едет . Так вот, супер-пупер рычаг TRW уже второй раз рожу мне корчит. Осенью шаровую менял, ну правда часть моей вины в этом есть. А теперь сайлентблок передний накернился. Это все за пробег 25 т.к. А вот другой рычаг, какой-то непомню - итальянский чтоль или испанский, живет и процветает. Это при цене помоему 180 грв??? против TRW за 300.
Вот теперь и незнаю, толь выкинуть этот TRW и поставить более другой, такой как слева? Купить у того-же мужика, он мне скидки уже делает.
Или купить сайлентблок и сдаваться ходовикам? В смысле снять рычаг и отнести чтоб резинку переставили?
Смысл второго действия есть, ибо шаровая гут, задний сайлент тож вроди живой, да и не рвуться они на эскорте почти.
Вобщем, 200 грв против 50 грв.... А еще диски тормозные надо менять, бо ресурс колодок в 8 т.к. меня не радует совсем.Так шо видимо второй вариант
Редагувати
Цитувати
