Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Бензин со спиртом (2/2)

Відповісти

Urka | подсевший на форум

Re: Бензин со спиртом

[Re: Просто Кіт] 6 апреля 2012 в 16:29

Сегодня замечен такой бизин, под названием "95-А", на заправке "Формула", на углу Луговая/Автозаводская (напротив АНП). По 9.99

krolyk | СуперСтар

Re: Бензин со спиртом

[Re: Пасажир] 9 апреля 2012 в 10:11

Господа, а помните как наша замечательная страна активно засаживала рапсом поля - вон вдоль одесской трассы сколько гектар в жёлтых цветочках - и намеркавлась "догнать и перегнать Европу по производству био-дизеля"?
Как народ убивал свои дизеля этим замечательным эко-френдли топливом? И каким пшиком это вся эта инициатива обернулась, спустя пару лет?

Вперед, чмо японське! - всі біжуть в напрямку, протилежному звідки прийшли (с)

Water | V.I.P

Re: Бензин со спиртом

[Re: Urka] 9 апреля 2012 в 10:45

Новость.
разработан законопроект, которым предусматривается, что в любом бензине должно содержаться 5% биоэтанола

Aksakal | Супер писатель!

Re: Бензин со спиртом

[Re: Water] 10 апреля 2012 в 13:16

Для особых оптимистов: http://finance.obozrevatel.com/analytics...-surrogatom.htm

Не бывает у нас, что бы всё для народа. Только в рекламе.

Пасажир | патриарх

Re: Бензин со спиртом

[Re: krolyk] 11 апреля 2012 в 22:35

Рапс - это вообще кошмар в плане агрономии. Выносит из почвы массу полезных элементов,после него нужно вносить органику,короче хитро*опые немцы,голландцы и прочие арийцы мечтают переместить производство этой вредной для почвы культуры к нам.У нас ведь чернозему того завались

Dr.AJP | опытный писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: Eropyc] 13 апреля 2012 в 15:37

Что касается Европы. Существует два основных спиртосодержащих высокооктановых видов топлива для автотранспорта - Е85 и Е10. Цифра указывает процент содержания биоэтанола (спирта этилового) в топливе, остальное - классический легкоуглеводородный бензин (как правило, из нефти

).

Е10 можно лить практически во все современные авто, за исключением тех, для которых это запрещено производителями (например, у VW категорически не рекомендуется лить Е10 в BAG и AXW двигатели, что устанавливались на первых Туранах и пятых Гольфах образца 2003-2004 года - информация есть на сайте VW). В Европе сейчас
Е10 продается практически везде, но закон обязывает продавцов явно маркировать его, дабы владельцы определенных авто (см. выше) не получили проблем. Причина, в основном, в борьбе за экологию, т.к. спирт производится из восстанавливаемых природных ресурсов, в то время как нефть - невосполнимый ресурс. Стоимость компонентов тоже имеет значение, но не настолько.

E85 рассчитан исключительно на т.н. Mutifuel (Volvo) или Flexifuel (Ford) или Biofuel (SAAB) или другие двигатели, специально сконструированные под эксплуатацию на любом высокооктановом топливе, что явно указано их производителем. То есть можно лить в один бак и 95-й, и 98-й, и Е85, и Е10 в любой пропорции - двигатель будет подстраиваться под конкретную смесь автоматически.

Следует заметить, что расход на спиртосодержащем топливе, как правило, выше, чем на чисто нефтяном. Так что относительная дешевизна спиртосмесей компенсируется в конечном итоге.

Что касается 30+% этанола в украинском бензине, как было упомянуто выше по треду, я не уверен, "съедобен" ли он будет для современных неподготовленных двигателей без последствий для таковых.

Анжинер | Достоевский

Re: Бензин со спиртом

[Re: Dr.AJP] 15 апреля 2012 в 21:47

А в субары чего лить? У спирта октановое по лучше будет. По идее резвее ездить должно.

Dr.AJP | опытный писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: Dr.AJP] 17 апреля 2012 в 17:10

Да, еще одно уточнение. С 2010 года в большинстве стран ЕС практически весь 92-95й содержит как минимум 5% этанола (обычно 6.5%), а 98й - ок 3%. И маркировать его явно при таких разведениях не требуется.

kabasj | читатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: Dr.AJP] 23 апреля 2012 в 23:55

Ох и наплачетесь вы с этим дешевым спиртобензином.Я опыты с ним проводил еще при Советах.Первыми отомрут машины у которых детали из силумина - бензонасос и карбюратор - появляется белый налет ,который отслаивается и забивает всю топливную систему.Сама смесь спиртобензина очень нестабильна и расслаивается.При 15% спирта машина становится тупой и возрастает расход топлива.И попробуйте завести на такой смеси машину зимой - получите неизгладимые впечатления.Не верьте , что спиртобензин,это хорошо.Когда у нас что-то делалось для людей? На КАРМАН.Так .что снимайте розовые очки....

Yurii | Супер писатель!

Re: Бензин со спиртом

[Re: kabasj] 24 апреля 2012 в 09:51

+100 Правильно говоришь. Держи коньяк

21043 | старый писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: kabasj] 24 апреля 2012 в 11:05

kabasj 23.04.2012 23:55 пишет:

Ох и наплачетесь вы с этим дешевым спиртобензином.Я опыты с ним проводил еще при Советах.Первыми отомрут машины у которых детали из силумина - бензонасос и карбюратор - появляется белый налет ,который отслаивается и забивает всю топливную систему.Сама смесь спиртобензина очень нестабильна и расслаивается.При 15% спирта машина становится тупой и возрастает расход топлива.И попробуйте завести на такой смеси машину зимой - получите неизгладимые впечатления.Не верьте , что спиртобензин,это хорошо.Когда у нас что-то делалось для людей? На КАРМАН.Так .что снимайте розовые очки....

это не опыты проводил, это фигней страдал называется.

насчет силумина - коррозия будет только если в топливе будет много воды. вы какой спирт использовали? 80% медицинский? 96%? или может метанол?
а для смешивания с бензинами сейчас идет этанол 99,8%, обезвоженный по самое не балуйся.

смесь обезвоженного спирта и бензина стабильна и не расслаивается.
расслаивается только если есть вода - см выше.
и то на морозе.

карбюраторная машина при 15% спирта становится тупой. вы перед тем как "экспериментировать" хоть что-нибудь читали? или тупо залил и поехал? смесь нужно обогащать при использовании спирта. жиклеры, в крайнем случае подсос - и всё едет шикарно.

современные инжи с живыми лямбдами спокойно всё это делают автоматически, процентов 40-45 спирта в бензине они переваривают без проблем.

завести зимой будет сложно только если там спирта процентов 85, и то эта проблема отлично решается, легко и просто.

если спирта 40 процентов и менее - отлично заводится, в бензинах Е40 легких фракций при производстве добавляется больше, чем в "обычных" бензинах - специально для облегчения холодного пуска.

можно было залить солярки в жигули, а потом везде рассказывать про "неизгладимые впечатления", какое оказывается гуано эти дизеля, и как оно у вас поломалось и не ехало когда вы "экспериментировали".

BMB2110 | Достоевский

Re: Бензин со спиртом

[Re: Dr.AJP] 24 апреля 2012 в 11:23

В дополнение по Европе.

СПИСОК СОВМЕСТИМОСТИ БЕНЗИНА Е10 С РАЗЛИЧНЫМИ МАРКАМИ И МОДЕЛЯМИ АВТОМОБИЛЕЙ

Alfa Romeo
E10 is cleared for use in the following Alfa Romeo models:
Giulietta
MiTo
159: 1.8 16V, 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
Brera: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
Spider: 1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6
8C: 4.7 32V

Audi
E10 petrol is cleared for use in all petrol driven vehicles of model year 1992 and later, excluding the following:
Audi A2 1.6 FSI 2002-2006
Audi A3 1.6 FSI 2001-2004
Audi A3 2.0 FSI 2001-2004
Audi A4 2.0 FSI 2001-2004
Audi A4 petrol engine models with OEM parking heater, of model years 2000-2007. E10 is not suitable for use during the heating season.

BMW
All petrol engine BMW models are cleared for the use of E10 petrol regardless of their year of manufacture unless the owner’s manual specifies the use of Super Plus (98 octane) fuel only.

Chevrolet and Daewoo
E10 is cleared for use in the following models:
Spark
Cruze
Orlando
Captiva starting from model year 2011
Aveo starting from model year 2011
E10 petrol is not cleared for the following models:
Matiz
Aveo before model year 2011
Kalos
Nubira
Lacetti
Epica
Captiva before model year 2011
Evanda
Tacuma

Chrysler
E10 is cleared for all Chrysler models starting from model year 1989

Citroen
E10 is cleared for use in all gasoline engine Citroen models manufactured in 2000 or later.

Dacia
E10 is cleared for use in all petrol driven Dacia vehicles.

Dodge
E10 is cleared for use in all Dodge vehicles starting from model year 1989.

Fiat
E10 petrol is cleared for all Fiat vehicles of Euro 3 emission levels or newer, starting from model year 2000, except the following:
Barchetta: 1.8 16V
Bravo/Brava (182): 1.6 16V
Doblò: 1.6 16V
Marea: 1.6 16V, 2.0 20V
Multipla: 1.6 16V
Palio: 1.6 16V
Punto (188): 1.8 16V
Stilo: 1.6 16V (1.596 cm3), 1.8 16V, 2.4 20V

Ford
E10 is cleared for use in all petrol driven Ford models manufactured in Europe since 1992 excluding Ford Mondeo 1.8 SCi (96 kW, 130 hp) of which model a total of 1032 vehicles were manufactured in years 2004-2006.
Ford models manufactured for the European market are Ka, Fiesta, Fusion, Puma, Escort, Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy, Cougar, Scorpio, Probe, Maverick, Windstar, Explorer, Ranger, Connect and Transit.
If the car is omported from outside Europe the usability of E10 petrol should be checked from the owners manual. E10 petrol is cleared for use in all new petrol driven Ford cars.

GM, American cars
E10 is cleared for use in all petrol driven General Motors (GM) passenger car models and light commercial vehicles manufactured in the United States in 1980 and later. The brands are Buick, Cadillac, Chevrolet US, Corvette, GMC, Hummer, Oldsmobile, Pontiac and Saturn.

Honda
E10 is cleared for use in all Honda models equipped with a fuel injection petrol engine and manufactured in 1990 or later.

Hyundai
E10 is cleared for use in all petrol driven Hyundai models manufactured for the European markets in 1995 and later.

Jaguar
E10 is cleared for use in all Jaguar vehicles starting from model year 1992.

Jeep
E10 is cleared for use in all Jeep vehicles starting from model year 1989.

Kia
E10 is cleared for use in all petrol driven Kia vehicles starting from model year 2004. E10 may be suitable for use also in earlier models.

Lada
E10 petrol is not cleared for Lada vehicles.

Lancia
E10 petrol is cleared for use in all Lancia vehicles of Euro 3 emission level starting from model year 2000, excluding the following:
Lybra: 1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V
Thesis: 2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V

Land-Rover
E10 is cleared for use in all Land Rover vehicles starting from model year 1996.

Lexus
All European petrol models made from January 1998 can use petrol blended with maximum 10% ethanol (E10) with the exception of the following models:
IS250 2.5 L V6 with engine 4GR-FSE made between August 2005 and September 2007.
GS300 3.0 L V6 with engine 3GR-FSE made between January 2005 and September 2007.
LS460 4.6 L V8 with engine 1UR-FSE made between August 2006 and September 2007.
All Lexus petrol cars made after 1.1.1998 but not compatible with E10, can use petrol blended with up to 5% ethanol (E5).

Maybach
E10 is cleared for use in all Maybach vehicles.

Mazda
E10 petrol is cleared for use in the following Mazda vehicles:
Mazda6 (GG/GY) 2002-
Mazda3 (BK) 2003-
Mazda2 (DY) 2003-
RX-8 (SE) 2003-
Mazda5 (CR) 2005-
MX-5 (NC) 2006-
Mazda2 (DE) 2007-
CX-7 (ER) 2007-
Mazda6 (GH) 2008-
Mazda3 (BL) 2009-

Mercedes-Benz
E10 is cleared for use in all petrol engine Mercedes-Benz vehicles starting from model year 1990. Excluded, however, are the AMG models as well as models C 200 CGI (W203) and CLK 200 CGI (C209) with first generation direct injection petrol engines. The latter models were originally never sold in Finland but some used vehicles have subsequently been imported into the country.

Mini
E10 is cleared for use in all Mini models starting from model year 2000.

Mitsubishi
E10 is cleared for use in all petrol engine Mitsubishi vehicles starting from model year 1999, excluding models Pajero and Carisma GDI which have been discontinued.

Nissan
E10 is cleared for use in the following petrol driven Nissan models:
Micra, model year 2000 and later
Note, model year 2006 and later
Almera, model year 2000 and later
Tiida, model year 2007 and later
Almera Tino, model year 2000 and later
Qashqai, model year 2007 and later
Maxima, model year 2000 and later
Primera, model year 2000 and later
X-Trail, model year 2001 and later
Pathfinder, model year 2002 and later
Murano, model year 2004 and later

Opel
E10 is cleared for use in all Opel vehicles excluding model years 2003-2010 with a direct injection petrol engine (motor code: Z22YH).

Peugeot
E10 is cleared for use in all petrol engine Peugeot vehicles starting from model year 2000. Peugeot Automobles recommends that E10 should not be used in Peugeot cars manufactured before 1.1.2000

Renault
E10 petrol is cleared for use in all Renault vehicles starting from model year 1997 with the following exceptions:
Renault 19;
Mégane 1, with the 2.0-l F5R 700 -engine (petrol, direct injection);
Mégane 1, with the 2.0-l F5R 740 -engine (petrol, direct injection);
Laguna 2, with the 2.0-l F5R 782-engine (petrol, direct injection).

Cars with these direct injection engines have not been officially imported to Finland. And the following models from 1.1.2000-31.12.2002
Laguna 2, with the 2.0-l F4R 764 -engine (turbo);
Laguna 2, with the 2.0-I F4R 765 -engine (turbo);
Espace 4, with the 2.0-l F4R 790 -engine (turbo);
Espace 4, with the 2.0-l F4R 794 -engine (turbo);
Vel Satis, with the 2.0-l F4R 762 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Vel Satis, with the 2.0-l F4R 763 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Avantime, with the 2.0-l F4R 760 -engine (turbo), not officially imported to Finland;
Avantime, with the 2.0-l F4R 761 -engine (turbo), not officially imported to Finland.

Saab
E10 is cleared for use in all petrol engine Saab models starting from model year 1979.

Seat
E10 is cleared for use in the following Seat models:
Ibiza, starting from model year 2002
Cordoba, starting from model 2003
Leon, starting from model year 1999
Toledo, starting from model year 1999, excluding the 110 kW 2.0 FSI BLR engine of manufacturing month up to 06/2004
Arosa, model years 1997-2004
Altea, XL, Freetrack, starting from model year 2004, excluding the 110 kW 2.0 FSI BLR engine of manufacturing month up to 06/2004
Alhambra, starting from model year 2001
Ibiza, starting from model year 2008 (Ibiza V)
All Exeo and Exeo ST models, starting from model year 2009.

Škoda
E10 is cleared for use in the following Škoda vehicles:
Octavia HB and Combi: all petrol driven models excluding the 1.8T RS (132 kW) models (AUQ engine)
Fabia HB, Sedan and Combi: all petrol driven models excluding the 2.0 litre (85 kW) models (AZL engine)
Superb: all petrol driven models excluding the 2.8 litre 30V V6 (142 kW) models (AMX engine)
Felicia: all petrol engine models, provided that the O-ring seal in the fuel pressure regulator is replaced in the 1.3 litre (40 kW and 50 kW) engines to make them compatible with E10 petrol.
Roomster: all petrol engine vehicles
Yeti: all petrol engine vehicles
E10 petrol is not suitable for use in Škoda models whose owners manuals specify the use of 98 octane petrol only. E10 is not suitable for use in Škoda models preceding those listed above (Forman, Favorit etc.).

Smart
E10 is cleared for use in all petrol engine Smart vehicles.

Subaru
E10 is cleared for use in all Subaru models starting from model year 1991.

Suzuki
E10 is cleared for use in all petrol engine Suzuki passenger car models starting from model year 1990.

Toyota
New cars: E10 can be used in all petrol driven models on the European market. Used cars: All European petrol models made from January 1998 can use E10 petrol blended with the exception of the following models:
Avensis 2.0 VVT-i (1AZ-FSE) made between July 2000 and October 2008
Avensis 2.4 VVT-I (2AZ-FSE) made between June 2003 and October 2008
Used cars: All Toyota petrol cars made after 1.1.1998 but not compatible with E10, can use E5 petrol.

Volvo
E10 is cleared for use in all Volvo vehicles introduced on the market from model year 1976. E10 is not cleared for use in models S/V40 1998-2001 equipped with engine type 1.8 GDI. This model has not been imported to Finland by the authorized Volvo importer.

Porsche
All other Porsche cars manufactured from 1996 onwards can use E10. The octane recommendation is however 98 in order to achieve maximum performance and minimum fuel consumption.

According to the research done by the manufacturer of Porsche, E10 should not be used at all in the following models of Porsche:
Model Manufacturing years
356 1950-65
912 1965-69; 1976
911 1965-89
911 (964) 1989-94
911 (993) 1994-98
959 1988-89
914 1970-77
924 1976-88
944 1981-91
968 1991-95
928 1977-95

Volkswagen
E10 petrol is cleared for use in all petrol engine Volkswagen vehicles from model year 1992 excluding the first generation FSI engine models.
E10 petrol is not cleared for use in the following Volkswagen models:

Polo1390 63 AXU 2002 - 2006

Golf IV 1598 81 BAD 2002 - 2004

Golf IV Variant 1598 81 BAD 2002 - 2006

Bora 1598 81 BAD 2002 - 2005

Golf V 1390 66 BKG 2004 - 2005

Golf V 1598 85 BAG 2004

Golf V 1984 110 AXW 2004

Touran 1598 85 BAG 2003 - 2004

Touran 1984 110 AXW 2004

kabasj | читатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: 21043] 24 апреля 2012 в 19:08

To 21043
Ой так много гнева....Да книжки читал и рассчеты делал и жиклеры сверлил и знаю, что такое теплота сгорания бензина и спирта.И на спиртзаводах был и в том состоянии в котором они находятся
не сделают они спирт 99.8% - максимум 97.3%.Это в нормальных странах сначало делают исследование парка автомобилей,а потом добавляют спирт,а нащи УРОДЫ только бабло считают.А когда начнут сыпаться Жигули и Москвичи - разведут руками,ну так получилось.Я пробовал все в реальных условиях,а вы тут теорию ганяете,добавьте 15% спирта и заведите Жигуль хотя-бы сейчас.Желаю удачи!

P.S.Я еще и с ацетоном опыты делал....и интернета тогда еще не было...
И нет такого понятия - спирт медицинский,это называется - спирт технический питьевой.Спирт одинаков,что для медучреждений,что для ликеро-водочной промышленности - все его получают на спиртзаводе.11 лет практики...а не ля-ля

Змінено kabasj (19:32 24/04/2012)

21043 | старый писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: kabasj] 24 апреля 2012 в 23:34

какие книжки и как можно было читать, чтоб при добавлении 15% спирта машина "не ехала", да еще и при рассверленных жиклерах?

и на чистом спирте, и на смесях с бензином всё ездит шикарно, и это не голая теория - адаптеров моих для перевода инжей на Е85 ездит по европе уже очень приличное количество, а сам я перевел на спирт, то есть руками, сам, не менее двух десятков машин, из них штук пять карбюраторные. даже просто подсос чуть вытягиваешь - и уже нету тупления, и это при приличном количестве спирта в смеси.
добавлю, что 15% спирта не очень-то и ощущаются даже без переделок, даже без подсоса.

и тем более не будет проблем с пуском с 15% спирта - ни-ка-ких.

это какие это "нормальные страны" вы имеете в виду?

неужто Германию? где ввели обязательный Е10, а потом оказалось, что по стране ездит огромное количество древних машин с карбюраторами и впрысками без лямбды (вот жеж блин, наделали когда-то хороших машин, они и не ломаются), которые не могут подстраиваться автоматически? и к тому же производители не спешат выдать на них "официальное согласие" на безвредность применения Е10, т.к. "а оно им надо, бесплатно надрываться?"

или может Чехию, где на заправках дежурят налоговики и подходят полюбопытствовать, а какого хрена вы заправляетесь Е85 если у вас машина не новейший заводской флекс-фуел, а самостоятельная конверсия? это ж получается уклонение от налогов - не платите акциз, который есть в бензине и нет в Е85.

или может Англию, где специально создано подразделение полиции, дежурящее на стоянках у супермаркетов и "по запаху жаренных семочек" ищущее владельцев дизельных машин, которые покупают просроченное растительное масло и ездят на нем? вы что, низя - уклонение от уплаты налога, он же в цене солярки (она в англии кстати примерно 1,80 евро). надо идти в налоговую, писать свой примерный годовой пробег, вычислять примерный расход топлива на этот пробег, высчитывать ,сколько же там должно быть налога, платить на год вперед, и только с этой квитанцией в зубах тебе можно ездить на чем-то, кроме "официального топлива".

эти что-ли страны?
мы на их фоне вроде еще и ничего...

Змінено 21043 (23:37 24/04/2012)

dimchik | энтузиаст

Re: Бензин со спиртом

[Re: 21043] 25 апреля 2012 в 20:51

Как бы лично пробовал ездить на спирту и на бензоспиртовых смесях и с вашим адаптером и без него - личный опыт и вывод такой - если есть постоянный доступ к дешевому спирту - возможно и имеет смысл адаптировать авто под спирт и ездить на спирту/бензоспирту - если же километр пути по стоимости получается как на газу или дороже - то лучше/проще на газу. (в итоге все сводится к разнице начальных затрат на покупку-установку адаптера под спирт и стоимость ГБО)

В итоге для себя вывод сделал - адаптер снял - лежит на полке - езжу на на газу/бензине.

Так же спирт/бензоспирт интересен как топливо для высокофорсированных двигателей с степенью сжатия 11 и выше и для турбированных двигателей.

Проблемы затрудненного холодного пуска (особенно зимой) и повышенного расхода на спирте имеют место быть - так же не забываем, что обезвоженый спирт очень хорошо тянет в себя влагу (даже просто из атмосферы)и становиться уже как бы и не таким обезвоженным и далее идут последствия в виде расслоения смеси / коррозии топливной и тп

Andrew82 | V.I.P

Re: Бензин со спиртом

[Re: dimchik] 25 апреля 2012 в 23:37

dimchik 25.04.2012 20:51 пишет:

...что обезвоженый спирт очень хорошо тянет в себя влагу (даже просто из атмосферы)и становиться уже как бы и не таким обезвоженным и далее идут последствия в виде расслоения смеси / коррозии топливной и тп

в баке современного авто воду не потянуть, сообщение с атмосферой минимальное, экологи постарались. А вот на АЗС воду в обезвоженное до 99% топливо будут ведрами лить.

21043 | старый писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: Andrew82] 26 апреля 2012 в 00:01

Andrew82 25.04.2012 23:37 пишет:

А вот на АЗС воду в обезвоженное до 99% топливо будут ведрами лить.

да, это может быть проблемой, особенно летом - зимой много не добавишь, полпроцента и привет расслоение.

первый признак воды в топливе - глючащий датчик уровня топлива.
как правило стрелка или уходит за ноль влево, или за максимум вправо - зависит от конструкции датчика.

даже жадность может оказаться ни при чем: в емкостях на заправках всегда есть подтоварная водичка. слили бензин, емкость не почистили, залили Е40 - расслоилось.

но тут есть и успокаивающий момент:
если обяжут иметь 5% этанола в любом бензине, то заправки и нефтебазы автоматически будут обязаны следить за чистотой всех своих емкостей, иначе будет им беда. Е5 более чувствителен к воде, чем Е40, расслоение начнется при меньшем ее количестве. а оно им надо? нет.
хотя логика в нашей стране срабатывает далеко не всегда...

Змінено 21043 (00:07 26/04/2012)

lvv | Супер писатель!

Re: Бензин со спиртом

[Re: 21043] 26 апреля 2012 в 12:21

На заправках БРСМ сейчас продают какой-то спиртосодержащий бензин. Друг залил такого на пробу в Берлинго 1.4 - говорит что понравилось, как работает и едет, и расход нормальный...

Вот, только не написали, какой процент спирта
http://www.brsm-nafta.com/ua/company/news/121.html

Змінено lvv (12:25 26/04/2012)

21043 | старый писатель

Re: Бензин со спиртом

[Re: lvv] 26 апреля 2012 в 13:16

на самом деле сейчас довольно много бензинов Е40, под разными торговыми марками.

фишка в том, что если там более 1/3 биокомпонента (то есть биоэтанола), то получаются немаленькие налоговые льготы. за их счет и можно понизить цену так, чтобю оно было дешевле обычного, и "себе" остается. все вполне прозрачно и прозаично, но тем не менее само топливо нормальное.

1

2

Усі сторінки

Відповісти

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Бензин со спиртом (2/2)

Додаткова інформація

Модератор:

annex, Amateur, moderator

0 користувачів і 61 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 19954

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия