Украинцы настолько увлеклись преклонением перед западной автотехникой, что все не могут осознать — в их отечестве производятся машины высочайшего мирового уровня. Речь, конечно, идет не о легковушках, а об автомобилях, выпускаемых в Кременчуге холдинговой компанией «АвтоКрАЗ».
После войны в Ираке госдепартамент США объявил тендер на закупку большегрузных автомобилей, предназначенных для работ по восстановлению разрушенной страны. В конкурсе приняли участие десятки мировых автокомпаний. За выгодный заказ на поставку 2200 грузовиков боролись гранды со столетней славной историей. Угадайте, кто стал победителем этого тендера: немецкий MAN, шведский Volvo, чешская Tatra, американский Mack? Не угадали — украинский КрАЗ.
Положили они на регламент. Мало того, что капотник допустили, так еще к концу гонки оказалось, что у него ход подвески не 30 см, как должно быть, а 42 см. Камазовцы в шоке, но это никому больше не интересно. Жаль, не могу найти сайт, где все это было описано подробно. В общем, Дакар в этом году был не торт
SergDrag 28.03.2012 16:03 пишет: Положили они на регламент. Мало того, что капотник допустили, так еще к концу гонки оказалось, что у него ход подвески не 30 см, как должно быть, а 42 см. Камазовцы в шоке, но это никому больше не интересно. Жаль, не могу найти сайт, где все это было описано подробно. В общем, Дакар в этом году был не торт
Регламентом определено минимальное расстояние от передней стенки кабины до передней оси. Если признать фальшрадиаторную решетку указанного капотника за переднюю стенку кабины, то в правила укладываются На этот ньюанс закрыли глаза ради составления конкуренции КАМАЗу - безусловный лидер убивает интерес к гонке. Ход подвески туда же.