За "спортивные авто" (4/4) / Вибір автомобіля

Outdriver | подсевший на форум

Re: За "спортивные авто"

[Re: fetus] 1 апреля 2012 в 19:12

fetus 01.04.2012 18:02 пишет:

Outdriver 31.03.2012 18:00 пишет:

Да чего уж там стараться? "Эрка" с ~~50к~~ 45,6к стартует (база)

В прайсе Атлант-М написано 43,9$ за 3-х дверку на палке... Если не покупать спортивные сиденья (тупо слишком дорого ), кожаный салон из дермантина (красивее и лучше можно пошить по месту, я знаю) и навигацию (втрое дешевле можно поставить и оригинальную навигацию, и оригинальную же камеру заднего вида вместе с парктроником уже тут), то за 50 не выйдет. Хотя версия с DSG стоит уже 46$.

Я давеча ради интереса посчитал Р-ку - вышло порядка 46 тыс. Считаю, что вполне приемлимо, конкурентов особо нет.

Я тоже считал

У меня смело вышло 55к, и это без спорт-сидух за 4к баксов (реально дорого), люк, климат, сигналка, металлик, мафон с нави и т.д. ...Ну то такое...
ЗЫ: А конкурентов таки действительно нет

fetus | шумоизолятор

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ящетаюнадоврать] 1 апреля 2012 в 19:13

В ответ на:

А что такого классического в тяжелом V6 впереди и заднем приводе? Точнее, разве это идеал компоновки?

Это называется "классическая компоновка". Мотор продольно впереди, привод задний. А идеал компоновки лично для меня - это Порш Бокстер/Кайман

В ответ на:

Дефорсировать ниссан до мощности Гольфа Р и я очень сомневаюсь, что трассу (с поворотами) ниссан пройдет быстрее. Даже в идеальных условиях, а уж после дождя...

Т.е. ты изначально утверждаешь, что Гольф Р быстрее Ниссана на основании того, что Ниссан сольет ему, если его (Ниссан) дефорсировать? Пиши еще

В ответ на:

А с примерно 30% преимуществом по мощности и при равном весе много технического гения не надо, чтобы более быструю машину создать. Американский путь для американских потребителей.

я не охватил всю глубину этих слов, сорри

fetus | шумоизолятор

Re: За "спортивные авто"

[Re: Outdriver] 1 апреля 2012 в 19:16

Outdriver 01.04.2012 19:12 пишет:

Я тоже считал У меня смело вышло 55к, и это без спорт-сидух за 4к баксов (реально дорого), люк, климат, сигналка, металлик, мафон с нави и т.д. ...Ну то такое...
ЗЫ: А конкурентов таки действительно нет

Хм. Очень много денег тянет нави - в этом нет смысла, она тут покупается в идеальном состоянии и глобально (в разы) дешевле. Камера и парктроник тоже ставятся без проблем и тоже дешевле. Люк в Гольфе мне не нра, я бы не брал, сигналка - не осознаю, накой она в этой машине. Защищать автомобили нужно иначе. А еще я считал палку и 3 двери

...

ЗЫ: Я брата недавно идеей Гольфа Р заразил (сейчас он на Октавии А5 РС ездит) - может, купит через какое-то время, покатаюсь и решу, надо ли оно мне

ящетаюнадоврать | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: fetus] 1 апреля 2012 в 19:58

В ответ на:

Это называется "классическая компоновка".

Классическая - это лошадь впереди, телега сзади. Но кто сказал, что это идеал?
Тяжелый перед - недостаточная поворачиваемость. Была бы компоновка среднемоторной - вопроса бы не было.

В ответ на:

Т.е. ты изначально утверждаешь, что Гольф Р быстрее Ниссана

Наверное, не быстрее. Если верить данным, что ты приводил выше. Но технически совершеннее и эффективнее, и безопаснее, и приспособленнее к условиям планеты, где случаются осадки - да. Может ланос с реактивным двигателем еще быстрее трассу пройдет, он же от того интересным для вождения спортивным автомобилем не станет.

Впрочем, я не говорю, что этот ниссан не спортивный и не интересный. Это большой шаг после 350-го и где-то предшественник GT-R'а. Просто сравнивать надо близкие по мощности варианты, а 331 - совсем не то же, что 265.

В ответ на:

я не охватил всю глубину этих слов, сорри

Смертным это простительно.

Там содержался намек на масл-кары и непритязательность целевой аудитории продукта (ниссан 370зет) в вопросах управляемости.

fetus | шумоизолятор

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ящетаюнадоврать] 1 апреля 2012 в 20:07

В ответ на:

Тяжелый перед - недостаточная поворачиваемость

вот тут в разделе Curb Weights есть развесовка Ниссана. 53/47 с пассажирами. Ты удивишься, но у него поворачиваемость самая, что ни на есть избыточная. А та самая недостаточная - это к Гольфу вообще и - странно, да? - к Гольфу Р, в частности. А вообще на эту самую поворачиваемость можно сильно влиять. Подбором толщины стабилизаторов, в частности. Но это уже совершенный оффтоп.

В ответ на:

Но технически совершеннее и эффективнее, и безопаснее, и приспособленнее к условиям планеты, где случаются осадки - да

да-да. Можешь еще написать, что Гольф лучше с т.з. соотношения цена/качество

В ответ на:

непритязательность целевой аудитории продукта (ниссан 370зет)

С этим я категорически не согласен. Непритязательная аудитория покупает упоминавшиеся в этой ветке эклипсы с 3,8. Я вот себя считаю болезненно "притязательным" - дык из модельного ряда Ниссан для меня нынче существует 2 машины: Z-car и GTR.

ящетаюнадоврать | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: fetus] 1 апреля 2012 в 20:28

Короче, сравнивать Гольф и 370 не стоит. Эти машины шли своей эволюцией с противоположных полюсов и неожиданно почти встретились (по цене, динамике и назначению) в конце первого десятилетия годов 21 века. Один когда-то задумывался как дешевая и универсальная семейная спорт-машинка, второй - как японский дешевый ягуар для американцев. Первый потяжелел, подорожал и стал куду динамичнее семейной машины, второй - научился ездить как настоящий спорт-кар.

fetus | шумоизолятор

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ящетаюнадоврать] 1 апреля 2012 в 20:45

ящетаюнадоврать 01.04.2012 20:28 пишет:

Короче, сравнивать Гольф и 370 не стоит. Эти машины шли своей эволюцией с противоположных полюсов и неожиданно почти встретились (по цене, динамике и назначению) в конце первого десятилетия годов 21 века. Один когда-то задумывался как дешевая и универсальная семейная спорт-машинка, второй - как японский дешевый ягуар для американцев. Первый потяжелел, подорожал и стал куду динамичнее семейной машины, второй - научился ездить как настоящий спорт-кар.

На том и порешили

ARTEMON KYIV | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: fetus] 1 апреля 2012 в 22:22

вот что думает The Stig

http://www.bbc.co.uk/programmes/b006mj59/features/powerlaps

здесь есть и MPS 350-370Z Golf R Golf W12 и как здесь товарищь выразился "гейский" фиат500, жаль только нет пацанского 2108 с ресничками

Илья! | IesuiT

Re: За "спортивные авто"

[Re: Sashok_Accent] 1 апреля 2012 в 22:30

Sashok_Accent 31.03.2012 16:35 пишет:

li3to 31.03.2012 16:22 пишет:

поло гти из 13 секунд выезжает если че, вообще бюджетный вариант ))

скока-скока?
и после этого 1.6 корейчеги с 10.6 до сотни медленные?
даа.. целый ГТИ...
подожди чет меня сомнения терзают, Кордоба моя, суть тот же Поло ток с багажником, без всяких ГТИ, просто 1.6 16-клапанный на 106 сил, ехала до 100 меньше 11 секунд.

плин, сам же ездишь на купе... хоть и киа - ну должен ты такие вещи знать

nosatiy | V.I.P

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 1 апреля 2012 в 22:34

Тёма, все поняли, кроме тебя.

Sergu44o | Spielberg

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 1 апреля 2012 в 22:41

ARTEMON KYIV 01.04.2012 22:22 пишет:

вот что думает The Stig

http://www.bbc.co.uk/programmes/b006mj59/features/powerlaps

здесь есть и MPS 350-370Z Golf R Golf W12 и как здесь товарищь выразился "гейский" фиат500, жаль только нет пацанского 2108 с ресничками

а что такое "Our Car" в списке?

З.Ы. Мазда6 МПС в середине такого списка, гуд

ARTEMON KYIV | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: Sergu44o] 1 апреля 2012 в 23:39

МПС на мой взгляд вообще отличный вариант за отличные деньги.+ больше шансов ездить на каждый день.

Sergu44o | Spielberg

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 1 апреля 2012 в 23:41

да, цены сейчас на МПС6 для покупателей супер, за 20К машины продаются...

ящетаюнадоврать | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 2 апреля 2012 в 00:01

В ответ на:

жаль только нет пацанского 2108 с ресничками

Жаль, они не тестировали на своем треке, а ограничились лотусовским. Там ведь был подобный машын... Семерка, кажется? чОрная.

ARTEMON KYIV | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: Sergu44o] 2 апреля 2012 в 00:06

+100!!! за 20.000у.е. 250 л.с. +полный привод! у меня мазхда 6 новая фулл, но наверное все таки не МПС6

Sergu44o | Spielberg

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 2 апреля 2012 в 00:09

ARTEMON KYIV 02.04.2012 00:06 пишет:

+100!!! за 20.000у.е. 250 л.с. +полный привод! у меня мазхда 6 новая фулл, но наверное все таки не МПС6

в стоке таки 260 сил

да и практически все МПС6 доработанные, как минимум чипованные, а это под 300 сил, если больше ничего не дорабатывалось...

но расход и 98-й бензин - не есть гуд

но это кому как.

ARTEMON KYIV | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ящетаюнадоврать] 2 апреля 2012 в 00:32

ящетаюнадоврать 02.04.2012 00:01 пишет:

В ответ на:

жаль только нет пацанского 2108 с ресничками

Жаль, они не тестировали на своем треке, а ограничились лотусовским. Там ведь был подобный машын... Семерка, кажется? чОрная.

есть вот такое...
http://www.youtube.com/watch?v=_fR5mO4naFE

ящетаюнадоврать | приверженец

Re: За "спортивные авто" *DELETED*

[Re: ARTEMON KYIV] 2 апреля 2012 в 01:02

Хреново кларксон осведомлен. Семерку на тот момент точно не только в Египте собирали. Не, кларксон не челябинец.

Я в 12 лет на полигоне восьмерки на классике крутил с удовольствием (тонкий металлический обод руля был покрыт почти не закрепленной обшивкой, так что его приходилось сжимать очень сильно), а ему рулевое "бетоном залили" видите ли...

Sashok_Accent | IesuiT

Re: За "спортивные авто"

[Re: Илья!] 2 апреля 2012 в 10:29

Илья! 01.04.2012 22:30 пишет:

плин, сам же ездишь на купе... хоть и киа - ну должен ты такие вещи знать

какие? телепатию? я вон ниже специально спросил, то, чего не знал. Ниче, с меня корона не падает признать, что ошибался.

А че купе - это сразу в драг? Как-то не вижу прямой взаимосвязи

Змінено Sashok_Accent (10:29 02/04/2012)

Усі сторінки

За "спортивные авто" (4/4)

За "спортивные авто" (4/4)

Додаткова інформація

Модератор: