Раньше замечал вокруг одной из пробок, белый кислотный налет, но не придавал этому особого значения. Сейчас глянул и офигел - как нежная шуба. Из за чего такое происходит и когда мне готовиться к замене? Спасибо!
Eugene true 31.03.2012 17:56 пишет: Из за чего такое происходит и когда мне готовиться к замене? Спасибо!
1.На пробке крайней банки может появиться, если она прогревается от близости к двигателю, либо обдувается потоком горячего воздуха от радиатора/вентилятора. 2.В этой банке изначально мог быть завышенным уровень электролита. 3.Неплотно завёрнута/ослабла пробка - попробовать дотянуть. 4.Трещина/облой на пробке - осмотреть, можно подобрать аналогичную из утильного аккума. 5.Возможна сульфатация банки, отчего "кипение" электролита в ней при зарядке интенсивней настолько что отражатель пробки слабее справляется с каплями и туманом.
Борис прав - протереть тряпкой, смоченной раствором соды. Только отжатой, чтобы не капнуло в банку не дай ... Проверить уровни в банках. Во все добавлять только дист. воду. Из ""подозрительной", судя по всему, "вылазит" электролит, так что для неё может понадобиться доливка электролита или корректировка плотности, измерить которую правильно можно только на полностью заряженном аккуме. Если пластины не оголились и над ними хотя бы 3-5мм электролита - можно ставить на зарядку как есть, а доливать/корректировать после того. После полной зарядки зарядным устройством проверить плотность электролита, учитывая температурную поправку, если аккум при зарядке разогреется, а ждать остывания не хочется.
Ввиду отсутствия вблизи работы электриков все тянул и тянул время. Да и АКБ заводил машину с полутыка. А тут как назло. Важная встреча. Я пошел в гараж чуть заранее, чтобы пригнать ее под дом, дома одеть куззюм с гальстуком )) и свеженьким ехать... Прихожу в гараж, заводить, а она ж-ж-ж втягивающее трещит, приборка еле светит.... [*****]. Благо, что нашел мужика по соседству, который согласился прикурить. Еду домой, не глушу машину оставляю ее на сигнализации. Бегом прыгаю в костюм и обратно. Хорошо, что авторынок недалеко. Покупаю новый АКБ и приезжаю без опоздания.
Интересно, почему такая фигня случается тогда, когда это создаст наибольшие сложности?
ЗЫ: АКБ прожил 6 лет. Думаю, что вполне хороший срок.
Eugene true 07.05.2012 11:54 пишет: Слышал я про енти законы. А вот теперь и изучить пришлось ))
У меня вчера произошло тоже самое.Причем глазок на АКБ зеленый,а симптомы такие же,не крутит и треск,потом и треск пропал.Вобщем со вчерашнего вечера заряжаю.Подскажите,нужно новый покупать? Или еще поживет,правда ему около 5-6 лет.
Copter 26.05.2012 09:24 пишет: Причем глазок на АКБ зеленый,а симптомы такие же,не крутит и треск,потом и треск пропал.Вобщем со вчерашнего вечера заряжаю.Подскажите,нужно новый покупать? Или еще поживет,правда ему около 5-6 лет.
"Глазок" тебе показывает плотность всего лишь в 1й и не самой "критичной" банке. Что делается в остальных пяти придётся выяснять с помощью ареометра. Каким током какой аккумулятор с какого часа "вчерашнего вечера" заряжаешь? Или мы тут, по-твоему, экстрасенсы? Пока рекомендации те же что и в моём посте выше : "После полной зарядки..." и т.д.
Заряжал с 16-30 до 13-30 следующего дня,больше не мог,нужно было ехать. 14 вольт,4 ампера.Зарядка не моя,ничего там регулировать не получается,АКБ был теплый.Завелся,крутит бодринько,но что будет дальше не знаю.АКБ Оберон голд 55 а/ч