Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

Відповісти

ISLAM | читатель

нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

11 апреля 2012 в 21:13

ваз 2103,озон,электронное зажигание(выставленное по страбоскопу).Рывки(клевки)на каждой передаче,бывает даже глохнет(при температуре 60),капремонт двигателя,свечи(NGK) и бронепровода-новые!!!Что делать?!?

lopez | СуперСтар

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: ISLAM] 11 апреля 2012 в 21:18

Как вариант - заменить фильтр тонкой очистки топлива. Посмотреть на предмет выработки шток бензонасоса.

ISLAM | читатель

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: lopez] 11 апреля 2012 в 21:31

P.S.бензонасос "pekar"поменя со штоком в этом месяце,а фильтр тоже практически новый.
javascript:void(0)

lopez | СуперСтар

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: ISLAM] 11 апреля 2012 в 21:35

Ну, тогда держи еще пару вариантов по топливной - игольчатый клапан прилипает, трубка вентиляции бензобака пережата/забита.

ISLAM | читатель

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: lopez] 11 апреля 2012 в 21:51

на счет 2-го не знаю,карбюратор настроен четко,кстати ,отсоединяю "+"провод от эл.магнитного клапана холостого хода,а двигатель никак не реагирует.Это нормально?

Yea | don't play for respect

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: ISLAM] 11 апреля 2012 в 22:45

Муж говорит:
Про ЭКХХ: Если снимаешь "+" с электромагнитного клапана ХХ, машина должна глохнуть. Вариантов 2:
1) где-то идет перелив топлива мимо клапана ХХ;
2) внутри электромагнитного клапана вытащен сердечник.
Второй вариант может быть одной из вероятных причин рывков. описанных в стартовом посте.
Методы устранения:
1) поменять клапан ХХ на заведомо рабочий;
или же
2) купить вместо электромагнитного клапана ХХ заглушку для жиклера с "Озона" ДААЗ 2107. Там немного другая система, и этот электромагнитный клапан отсутствует. Провод с электромагнитного клапана заизолировать.

Теперь по основной проблеме. Просто так поменять бензонасос со штоком мало, надо еще отрегулировать подачу топлива. Давление насоса должно быть в пределах 0,25-0,35 бар. Регулируется это длиной выхода штока. Существуют паронитовые прокладки разной толщины, ими это и делается. Если давление слишком низкое, то в карбюраторе будет маленький уровень топлива, что в принципе может привести к бедной смеси и дерганию авто. Если же слишком высокое давление, то идет перелив, заливает свечи, и они начинают работать с перебоями.
Как вариант, идет трещина на катушке от центрального провода к одному из полюсов на катушке. Ее можно определить визуально, сняв катушку и осмотрев (тонкий черный прогар к одному из выводов на катушке).
Раз уж вы снимите катушку, заодно ее потрусите, послушайте, не сухая ли она, есть ли там масло (должно быть бултыхание).
Посмотрите распределитель зажигания, в частности, крышку и бегунок. На крышке в первую очередь обратите внимание на уголек (свободно ли он ходит и не залип ли он).
Осмотрите крышку на предмет тех же трещин (прогаров) - от уголька к проводам и с наружной стороны между проводами. То же самое с бегунком - снимите, переверните тыльной стороной, посмотрите, нет ли там трещин. Посмотрите внимательно на резистор на бегунке, проверьте тестером, не прогорел ли он; если резистор не залит, попробуйте
его пошатать пальцем - если он ходит в своем посадочном месте, нужно либо поменять бегунок, либо припаять кусок медной проволоки вместо резистора (или параллельно).
Возьмите тестер и померьте сопротивление на высоковольтных проводах ("бронепроводах"

). Сопротивление не должно превышать 10 кОм на любом из них. Если сопротивление больше 10 кОм, провода на выброс.
Проездив 10-15 км на машине, выкрутите свечи и посмотрите на их цвет. Они должны быть коричневого/красного (в зависимости от качества бензина) цвета, цвет у всех сечей должен быть одинаков. Если какая-то из свечей отличается, сначала поменяйте их местами с другой, явно рабочей. Снова проедьте 10-15 км и выкрутите свечи. Если по цвету теперь отличается та, что была заведомо рабочей, то дело в плохой подаче искры. если же по цвету отличается опять первая свеча, но уже на новом месте, то под замену сама свеча. Хотя в этом случае лучше все-таки поставить весь новый комплект.

Муж думает, что для начала хватит.

обзэрвер | опытный писатель

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: Yea] 12 апреля 2012 в 00:27

Yea 11.04.2012 22:45 пишет:

Муж говорит...
...
Муж думает, что для начала хватит.

Yea, Ваш муж точно знает что никто ~~его~~ этих рекомендаций придерживаться не будет никогда.
Откуда он берёт энергию для продолжения?

..Да ладно, можете не отвечать.

Вам очень повезло с мужем.

Берегите его!

volum | Супер писатель!

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: ISLAM] 20 апреля 2012 в 15:00

проверь грузики на распределителе мож заржавели нафиг а также подшибник на котором датчик хола должен двигатся, также вакуумную приблуду на траблере которая является приводом этого подшипника (не помню как называется) и шланг к ней от карба, ну есно проверь наличие вакуума в штуцере к которому шладг подключается.
судя по всему опережинеие зажигания не работает
если все пучком то возможно грм не по меткам - надо снимать клапанную крышку смотреть. ну и клапана на прежатость проверить.....

MadMax | IesuiT

Re: нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

[Re: ISLAM] 23 апреля 2012 в 08:07

проверь распределитель зажигания, вакуумный и центробежный регуляторы, ускорительный насос ... больше нечему ...

Змінено FORDMAX (08:08 23/04/2012)

Відповісти

Autoua.net → Форум → Lada (ВАЗ) форум →

нужен срочно совет от карбюраторщиков!!!

Додаткова інформація

Модератор:

fetus, Bivaliy, moderator

0 користувачів і 12 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 3369

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия