Подскажите, пожалуйста, стоит ли покупать Мазду 323F 1998 год, пробег 200 тыс, может у кого-то есть такой автомобиль, буду рад услышать отзывы об эксплуатации и возможные проблемы в использовании данного авто.
очень надежное авто, но при покупке не стоит забывать, что, во-первых, люди по-разному относятся к своим вещам, а, во-вторых, возраст все-таки вносит свои коррективы.
возможная проблемы - битость кузова, японцы живут долго и счастливо если их не бить. Проблемы как правило возникают после кузовных ремонтов, которые могут и ногами сделать. В результате машины гниют причём изнутри, т.е. если снаружи показалась рыжина, это скорей всего сквозняк. - задняя подвеска - многорычажка - ржавеет до такой степени, что схождение задних колёс невозможно отрегулировать, сайлентблоки в рычага меняются вместе с рычагами, поэтому надо смиотреть, если из-под наружной обоймы сайлентблоков лезет ржавчина, то рано или поздно она своё грязное дело сделает. - передняя подвеска - шаровые опоры запресованны в рычаг - меняются вместе с рычагом (в предыдущей эфке шаровые менялись отдельно) - редкая на разборках.
А в остальном с расходниками проблем нет.
А так хорошая машина, с неустаревающим внешним видом да и двери без рамок классная фишка
Откуда инфа? У меня была эфка 1993 г. BG (слепая), провозила меня 140 тыс км (с 2001 по 2006). В своё время присматривался к ВА, сравнивал их обеих, но увы взять ВА не сложилось.
спасибо, я понял, что перед покупкой нужно проверять на момент коррозии, а что с мотором ? Нужно проверять компрессию?
компрессия - это такая штука, о которой надо знать в любой приобретаемой б/у машине, независимо от возраста. А мотор какой? Если 1.5 - о нём хорошо отзывались. Были с 1.8, стрелялка-зажигалка, но на таких машинах по-людски никто не ездил, сцепу жгли не раз ну и со всеми вытекающими.
компрессия - это такая штука, о которой надо знать в любой приобретаемой б/у машине, независимо от возраста.
компрессия может быть маслянная, например, или присадками поднята, и т.д., так что весьма сомнительный показатель, покупая корч нужно иметь в загашнике несколько сотен $ на б.у. двигатель с Европы, это лучшая гарантия на старый двигатель неоднократно перемонтированный китайскими запчастями у дяди Феди.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
