Відповісти
С такой готовностью к жертвам можно брать не премиум, а лакшери.
А ну ка абисни мине, в чём по версии менз хелз разница между "премиум" и "лакшери"?
Редагувати
Надоело мне упражнение по силовому разрыванию баяна на эту тему. Велкакм в английскую Википедию. Там можно ходить по ссылкам о классах автомобилей в нескольких классификациях на разных континентах, и в итоге наткнуться на информацию о немалой мере субъективности и фантазии маркетологов в отнесении модели к какому-либо классу.
Хотя я от тебя другого и не ожидал. Читатели менз хелза такие читатели 
Что имел ввиду лично я в цитате: премиум - это немецкая и японская тройки марок. Лакшери - все, что дороже, и дешевым не бывает: Астон, Бентли, РР, марки итальянских спорт-каров, отчасти - Ягуар и т.д. За 6 тысяч баксов в год можно и Бентли содержать, не только Лексус. Хотя, учитывая, что в 6 тысяч включено горючее, все зависит от пробега.
А от чего такой нездоровый ажиотаж вокруг Менс Хелса? Здоровье заканчивается?
По твоим словам, относительно дешевый (даже относительно того самого пресловутого фашистского трио) и ни в чем особо не выдающийся ягуар оказался в одной упряжке с жеребцами из маранелло
Ты не понял скрытого подвоха
числится в "entry-level luxury/compact executive cars".
Вывод то какой? Премиум и лакшери - это одно и то же.
Всегда добавляй такие развёрнутые пояснения, что именно ты имеешь в виду, потому как иначе понять твои феерические посты порой бывает сложно.
люблю просто я таких вот поциентов
P.P.S. Ягуаром ты меня убил По твоим словам, относительно дешевый (даже относительно того самого пресловутого фашистского трио)
ни в чем особо не выдающийся ягуар
Volvo S60 числится в "entry-level luxury/compact executive cars".
Там вообще эти термины очень странно для нас распеделены. Д-класс в одной категрии, Е - в другой.
P.P.S. Ягуаром ты меня убил По твоим словам, относительно дешевый (даже относительно того самого пресловутого фашистского трио)
XF от 61 тысяч евро. (дизель)
XJ от 95 тысяч евро.
Даром раздают практически.
На фоне-то А6 от 36, кажется, тысяч евро.
Это что такое? рейнж ровер что ли? Поясни мне, чего такого в РР, что ты его отделил от мерсобумерожыпов? Они бывают и в 2 раза дороже РР-а, но почему-то не удостоены чести войти в твой "лакшери" класс.
Что имел ввиду лично я в цитате: премиум - это немецкая и японская тройки марок. Лакшери - все, что дороже, и дешевым не бывает: Астон, Бентли, РР, марки итальянских спорт-каров, отчасти - Ягуар и т.д. За 6 тысяч баксов в год можно и Бентли содержать, не только Лексус. Хотя, учитывая, что в 6 тысяч включено горючее, все зависит от пробега.
Надоело мне упражнение по силовому разрыванию баяна на эту тему. Велкакм в английскую Википедию.
Entry-level luxury/compact executive cars
The entry-level luxury category is also known as the compact executive car in Britain and (Mittelklasse in German). In the US, this segment mostly includes the bottom vehicles in the line-up of luxury brands as well as the top-of-the-line models of some non-luxury brands.[24]
Dimensionally, compact executive cars are smaller than mid-size/large family cars, and sometimes even smaller than compact cars. Mass market compact cars typically use the economical front wheel drive transverse engine layout, well suited to the inline-4 engine, which also maximizes interior room.[25] Several compact executive cars are rear-wheel drive with longitudinal engines, for improved stability and handling,[25] and in order to accommodate the larger size of higher-performance engines (straight-6, V6, rarely V8), with four-wheel drive often being available.[17] Compact executive cars also tend have more complicated independent suspensions, sportier transmissions, and high revolution engines that may require premium gasoline. The more complex powertrain and mechanical layouts of compact executive cars comes at increased cost and reduced interior passenger and trunk space.[17]
Compact executive cars include the Volvo S60, Acura TSX, Lexus IS, Infiniti G, BMW 3 Series, Audi A4, and Mercedes-Benz C-Class
Mid-luxury/executive cars
The mid-luxury segment are commonly referred to as executive cars in Britain, Obere Mittelklasse in German, and Grandes Routières in French.[34][15][14] Examples of models in this category include Audi A6, Volvo S80, BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF, Lexus GS, Hyundai Genesis and Infiniti M.
High-end luxury/full-size luxury cars
Also known as full-size luxury cars, grand saloons, or premium large cars, while "Oberklasse" is used in Germany. Many of these are the marque's showcases for the newest automotive technology.[42] Several nameplates also offer long-wheelbase versions that offer additional rear legroom and amenities.[43] Full-size luxury cars sold in Canada and the U.S. typically have mid-displacement V8 engines, though recently some marques have offered six cylinder powerplants but without much success.[44][45][46]
Vehicles in this category include some of the models from the flagship lines of luxury car brands. Examples include the Audi A8, BMW 7 Series, Infiniti Q45, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class, Volkswagen Phaeton, Hyundai Equus and in the US, the Lincoln Town Car and Cadillac DTS.[17][37] In the United States in 2004, the bestselling full-size luxury nameplates were the Lexus LS, Mercedes-Benz S-Class, and BMW 7 Series
Ты меня сам послал вики читать по этому вопросу? А теперь что же это получается, там оказывается неправду пишут?
Открою тебе тайну - новая А6 с дизелем и фаршем, эквивалентным тому XF, будет уверенно за 70кевро.
Ты всё таки поясни, с какой дури ты придумал, что марки "итальянских спорт-каров" - это некий лакшери сегмент? И что джаг где-то там же, в этом же "сегменте" находится?
P.S. Ты там еще РР приплёл Это что такое? рейнж ровер что ли?
глупость про некий лакшери класс, который "выше" премиума?
Ты меня сам послал вики читать по этому вопросу?
А теперь что же это получается, там оказывается неправду пишут?
Почему же неправду? Просто там можно вычиать обсолютно все, что угодно.
Это интересно, но для реального применения в конкретных разговорах термины оттуда не годятся.
Вот будет тема про философствование о позиционировании марок, там можно будет обсудить глубокий смысл статей разноязычных Википедий. В ссылке, что я приводил, достаточно прочитать разделы "Definition" и "Global references",
чтобы расхотелось без повода спорить о понятиях "лакшери" и "премиум".
Открою тебе тайну - новая А6 с дизелем и фаршем, эквивалентным тому XF, будет уверенно за 70кевро.
Ну и в чем противоречие? Разница в стоимости в 10 тысяч не позволяет машинам конкурировать?
А немцев свои сильные стороны, у Ягуара - свои.
Сравнивать их вполне можно. Что и делают журналисты.
Да и спортивные Ягуары вполне конкурируют с некоторыми итальянцами в классе "гран туризмо".
Удачно или нет - другой вопрос, пока не обанкротились.
Чем Ягуар принципиально отличается от Астона в позиционированием,
если не брать в рассчет попытки влезть в более дешевый сегмент с Икс-Тайпом?
Астон Мартин - тоже не конкурент Феррари?
А к какому сегменту отнести автомобили стоимостью по полмиллиона долларов с багажниками,
до сантиметра рассчитанными под размер сумки с клюшками для гольфа?
К какому же еще классу относить марки, ориентированные на самых состоятельных людей планеты?
Там есть и бескомпромиссно-споривные автомобили, но их и Ягуара можно найти.
А продажи делают именно понтовые поповозки для шейхов, и прочих небедных людей.
глупость про некий лакшери класс, который "выше" премиума?
То есть, "лакшери класса" (точнее, я говорил не о классе,
а о сегменте рынка, позиционировании целых брендов)
не существует и он не дороже "премиум-класса" (надо полагать, его тоже не существет?).
Так? Подпишитесь здесь и здесь.
Лакшери - все, что дороже, и дешевым не бывает: Астон, Бентли, РР, марки итальянских спорт-каров, отчасти - Ягуар и т.д.
Я линк открыл, почитал, нашел что они используют оба термина как синонимы. Синонимы. Это не дамские сумочки, не побрякушки и не шампанское.
In North American terms, close equivalents are "compact premium car", "compact luxury car",[1] "entry-level luxury car" and "near-luxury car".
Premium compact segment
The compact executive car segment or small-luxury class
Cars bigger than executive in Europe
A saloon car larger and/or more expensive than an executive car would be classified as a luxury car in Europe.
Стоп. Ты же сам противоставлял джаг немецкому премиуму. Ты сам писал, что есть "премиум", а есть некий более дорогой и эксклюзивный "лакшери", состоящий их отчасти ягуара,
Следуюя логичной логике
А ты больше такому не следуй и не будет ложных выводов.Теперь ты осознал, что написал чушь, и уже пишешь, что ауди и джаг - вполне себе конкуренты.
По твоим словам, относительно дешевый (даже относительно того самого пресловутого фашистского трио)
Но если ты писал про дамские сумочки, то все может быть, там картина другая, ты явно лучше меня в этом разбираешься. Менз хелз даром для мозга не проходит.
Или они твое письмо отказались признать письмом месяца даже за деньги? Откуда такая ненависть?Есть мерс SL, а есть SLR.
Ты глуп.
Я про SLR писал, в надежде, что ты поймёшь, что бывают эксклюзивные авто.
На вот, поизучай на досуге.
Взаимозаменяемость слов premium и luxury должна броситься в глаза даже такому читателю менз хелз, как ты.
Третий день ничего кроме Менс Хелса придумать фантазии не хватает, не понимаешь элементарных вещей, не способен спорить, хотя повод для спора из пальца сам высосал. Аргумент - ссылка на гугл.
Цитувати
