Відповісти
Машина - ЗАЗ 968М.
30 апреля была куплена и поставлена на передние колеса новая резина (ВС-4 175/70 R13).
1 мая был сделан пробный выезд на дачу для проверки ходовой и двигателя. В целом впечатление - хорошее. Есть одно НО... на скорости 120 машинку как будто кто-то за звост хватает, раньше такого не было. Ладно, разберемся. На 110 уже все в порядке.
2 мая (после обеда) всей семьей погрузились в машину и поехали к родственникам в село в Черниговскую область. Маршрут: Киев-Чернигов-Мена-Сосница-... дальше направление на Новгород-Северский. При выезде был заправлен полный бак. Дорога была хорошая, ограничений мало. Практически всю дорогу держал скорость 100-110 км/ч (если спидометр не сильно врет, конечно), сбрасывая до 90 в насел. пунктах. При въезде в г. Мена дозаправил еще 15 л. бензина, разбавил содержимое бака (чтоб был нормальный запас нормального бензина для возвращения). В итоге, через 4 часа практически непрерывного драйва (отсчет от Киевского КП, пара остановок для “сходить на ветер” по 3-5 минут погоды не сыграли) мы храбро продрались через булыжники (по ним только на тракторе ездить...) и въехали во двор. По спидометру - пройдено 320 км. Температура двигателя в норме. И это несмотря на то, что масло еще зимнее.
3 мая - поездка в районный центр - Короп.
Посмотрели, сходили на рынок и вернулись к себе.
4,5 мая - понятно. Родственники, праздники... В общем: водка пей - земля валяйся...
6 мая - выезд на Киев.
Выехали в 14:30 по местному времени. Возвращаться надо было другой дорогой, т.к. надо было завезти по дороге родственника в Нежин. Через 15 км, перед въездом в районный центр Короп лопнул ремень генератора. (единственная поломка, отнявшая 1,5 часа времени). дотянул пару км без генератора (и охлаждения) до местного автовокзала и пошел искать новый ремень (запасного не было, т.к. менял недавно, а новый не прикупил еще). Это оказалось довольно большой проблемой. Выходной день и все магазины (почти) уже закрылись. Длины родного ремня я не помнил и продавец по каталогу ремней стал искать. Итог:
- МеМЗ 966 - есть;
- МеМЗ 969А - есть;
- МеМЗ 968 - нет
((взял такой как на ЛуАЗ. Его длина была 9хх мм. стал натягивать - порвал. Совместил рваные концы на шкиве - смотрю - еще около 5-6 см не хватает. Я обратно в магазин - уже закрылся.
Шустрые, блин. Подсказали, что должен быть еще один... Искал долго. Нашел (продавцы магазина, что в 30 метрах про него ничего не знали... уроды...) Там приложил рваный короткий - к найденному продавцом - как раз есть ети недостающие сантиметры. Взял. Продавец посмотрел по своим записям - ремень для ГАЗ, ЗАЗ. Супер. Поставил. Стоит несколько туговато, но подошел.Поехали дальше. Выехали на Московскую трассу... мать, мать, мать... не дорога, а убийство. Бетонные плиты сверху закрыты асфальтом. Асфальт весь в дырах. На стыках плит - горбы... блин, я проклял и эту дорогу и ее строителей...
Заехали в Нежин. Там оставили около 100 кг живого и носильного веса (родственник со своим носильным грузом). После Нежина - на Киев. По дороге было пару КП со знаком “стоп-контроль”. В остальном, если закрыть глаза на качество дороги - нормально.
В Киев приехали уже вечером - солнце низко стояло над горизонтом. На въезде, на ТНК (окружная Броваров) залил еще 15 литров А-80 (шоб було)
Температура двигателя была немного выше - сказалось более сильное натяжение ремня генератора. И похоже при таком, достаточно высоком нагреве масло становится слишком жидким (зимнее все-таки). Пора менять однако.
Дальше просто - выгрузка вещей и пассажиров. Машину - в гараж. Сам - сначала ванна, потом - холодное пиво и блаженный отдых...
А на следующее утро - на работу.....
Итог (с 30.04.2002 по 07.05.2002):
С момента установки новой резины пройдено 1074 км. (по спидометру).
С этого же момента было израсходовано 70 л. бензина. (примерно плюс-минус 3-5 литров)
Средний расход топлива составил - 6.5 л/100 км. (примерно)
Вот, собственно и все.
Редагувати
Цитувати
