Люди здарова. В салоне есть регулировка фар. Когда кручу енту ручку то левая фара реагирует а правая все каюк. Люды кажуть шо там герметичная система и если пробита то тю тю, закрепи фары и все забудь про регулировку.
Кто что знает?
Где мона отрегуллировать Фары. и по чем?
как по мне так там диапазон регулировки настолько не келик, что особого смысла в ней все равно нет, ИМХО забей... ездила бы (ну ты знаешь ) а корректор - ирунда тем боле что это по моему самый ламучий элемент в тавро/славутах
Так загляни в фару и посмотри - 99% за то, что там привод либо заедает, либо выскочил из зацепления. А разгерметизация системы - про такое я и не слышал.
Да, не слушай тех, кому корректор не нужен - культурный человек им обязательно пользуется, чтоб не слепить встречных, когда загружен багажник. Естественно, предварительно фары надо отрегулировать на стенде либо просто у стенки - в книгах по ремонту методика описана.
Да, не слушай тех, кому корректор не нужен - культурный человек им обязательно пользуется, чтоб не слепить встречных, когда загружен багажник.
не так то оно конечно надо... еси культурный конеша, а так как па фоте такого не скажешь, то уш извините
но у меня почему-то все равно слишком низко светят чтобы это отразилось при загруженном багажнике, или это кажется мне
с другой стороны по трассе около половины народа едет вообще с дальним и имели они ввиду мой гидорокорректор ... со славутовским не самым ярким ближним светом... хотя конеша это не повод
Поедеш ТО проходить, напомни мастерам, а то они любят забывать некоторые работы по перечню, там тебе и отрегулируют и подрегулируют, у них там приборка с большим глазом есть.
В ответ на: Поедеш ТО проходить, напомни мастерам, а то они любят забывать некоторые работы по перечню, там тебе и отрегулируют и подрегулируют, у них там приборка с большим глазом есть.
1. Регулировка фар не входит в ТО (если мне память не изменяет). 2. Пробовал на Ниссан-Украине. Лажа. Или прибор кривой, или установщик, но фары выставили криво, даже по высоте пучка правая с левой различались. Все перекручивал после них дедовским способом - по палке и стенке.
если правильно отрегулированы фары и работает ГИДРОКОРРЕКТОР( на очень некуоторых встречается электронный) то регулировка там имеет очень большой ход, а прри правильно настроенных фарах и не мутном стекле/отражателе дальний даже на штатных лампах будь здоров. У меня левый разгерметизировался и уже давно - потому как левая проседала и проседала - поехал на гарантию - поменяли полностью гидрокорректор и отрегулировали фары на стенде - я сразу прозрел - езжу теперь в основном на ближнем, очень редко дальний включаю. А если не на гарании - то цена вопроса - 35 грн - новый гидрокорректор и 2 часа времени его установить. Успехов.
если правильно отрегулированы фары и работает ГИДРОКОРРЕКТОР( на очень некуоторых встречается электронный) то регулировка там имеет очень большой ход, а прри правильно настроенных фарах и не мутном стекле/отражателе дальний даже на штатных лампах будь здоров. У меня левый разгерметизировался и уже давно - потому как левая проседала и проседала - поехал на гарантию - поменяли полностью гидрокорректор и отрегулировали фары на стенде - я сразу прозрел - езжу теперь в основном на ближнем, очень редко дальний включаю. А если не на гарании - то цена вопроса - 35 грн - новый гидрокорректор и 2 часа времени его установить. Успехов.