С НДСом, КМК, надо более тщательно разобраться. А именно - НДС ОТ стоимости кузова или НДС НА стоимость кузова. От этого зависит сумма. Ну и кроме того - если кузов куплен уже с НДСом (VAT) и на него насчитать ещё НДС на границе - возникает ситуация с двойным налогообложением.
Не все так просто как кажется с начала, вы не уделили должного внимания самому ключевому слову -
Державна реєстрація (перереєстрація) легкових автомобілів або виготовлених на їх базі автомобілів, що переобладнані шляхом заміни кузова на кузов іншої марки, моделі, серії чи модифікації(крім автомобілів, зареєстрованих до набрання чинності цим Порядком), не допускається.
т.е. автомобиль базовый и автомобиль кузов от которого вы используете должны быть абсолютно идентичны, а это приносит определенные трудности в подборе автомобиля за рубежом.
Сотрудники МРЭО как правило не великие специалисты, поэтому проблема возникнет перед Вами лишь тогда, когда вы приедете в МРЭО для проведения перерегистрации уже собранного Вами автомобиля, оплатив разборку за границей, таможенное оформление и сборку на территории Украины. Сотрудник МРЭО, т.к. он не имеет специальных знаний, отправит автомобиль на товароведческое исследование, поставив перед экспертом всего один вопрос, Чи відповідає марка, модель та модифікація переобладнаного переобладнаного транспортного засобу з маркою, моделью та модифікацією базового автомобіля до проведення зазначеного переобладнання. Еще не один эксперт не написал что модификация не поменялась, потому что различия обязательно есть. На любой иномарке достаточно взять расшифровку VIN кода и все станет понятно.
Сотрудник МРЭО, т.к. он не имеет специальных знаний, отправит автомобиль на товароведческое исследование, поставив перед экспертом всего один вопрос, Чи відповідає марка, модель та модифікація переобладнаного переобладнаного транспортного засобу з маркою, моделью та модифікацією базового автомобіля до проведення зазначеного переобладнання.А кто за исследование такое платить будет? И на такой вопрос товароведы не отвечают, это не их компетенция. Ответ на это вопрос даёт УкравтотрансНДИпроект, который даёт заключение о возможности замены одного кузова на другой, а потом, после замены ещё проводится оценка соответствия аккредитованным органом сертификации и выдаётся сертификат соответствия. Вот как раз заключение УкравтотрансНДИпроект и сертификат соответствия предоставляется в мрео при регистрации и подтверждают правильность замены кузова.
а потом, после замены ещё проводится оценка соответствия аккредитованным органом сертификации и выдаётся сертификат соответствия.
точнее, сертифицированная станция, которая имеет разрешение на крупноузловую сборку и "якобы проводит" замену кузова, дает Акт выполненных работ и к нему Сертификат Укрсепро.
А наш кузов то, совсем и не кузов изначально. Он же въезжает как автомобиль, только для таможни разбиратся, а потом собирается там же возле таможни. Если боитесь, что плохо соберут, можно после растаможки все это погрузить на погрузчик и отвезти туда, где соберут хорошо.
Все дело в том, что институт разрешит, а МРЭО откажет, поспрашивайте у знакомых вам сотрудников МРЭО, как им прошлогодняя ревизия......
Институты ДП ГосавтотрансНИИпроэкт или НИЦБДД МВД Украины согласовывают возможность переоборудования, согласовать можно все что угодно, раньше а на следующую модель переоборудовали, и через модель "прыгали".
Сейчас изменения в правила регистрации внесены умышленно, чтобы практически полностью заблокировать схему поагрегатного ввоза и таможенного оформления бывших в употреблении транспортных средств, кому это выгодно думаю объяснять не надо.
точнее, сертифицированная станция, которая имеет разрешение на крупноузловую сборку и "якобы проводит" замену кузова, дает Акт выполненных работ и к нему Сертификат Укрсепро.
Немного не так. Орган сертификации и испытательная лаборатория проводят компетентную оценку соответствия продукции. При положительном результате оформляют сертификат соответствия и регистрируют в Государственном Реестре Системы сертификации УкрСЕПРО.
Т.е. на оценку соответствия заявителем предоставляется уже переоборудованный автомобиль. Испытание уже переоборудованного автомобиля проводится в аккредитованный испытательной лаборатории (акредитация НААУ (Национальное агентство по аккредитации Украины). Органу по сертификации в принципе всё равно, где и на какой сто (или в каком гараже) была проведена замена кузова (или была ли она вообще), органу по сертификации нужен протокол испытания автомобиля аккредитованной лабораторией. Орган по сертификации на основании поданных заявителем документов, в том числе разрешения УкравтотрансНДИпроект и протокола испытаний готовит сертификат соответствия, который после подписания и пропечатывания регистрируется в системе УкрСЕПРО (т.е. получает свой номер). И этот сертификат соответствия выдаётся заявителю.
растаможенный кузов, собранный в автомобиль каким-то субъектом, имеющим на это право, даже вроде и сертификат на работы имеется и какое-то разрешение Института. Только вот вся загвоздка в том, что базовых украинских документов НЕТ. К сожалению я лично все эти бумаги в руках не держала, иначе описала бы ситуацию более точно. Было такое при мне два раза в этом году. Помню, что МРЭО после долгих изучений футболили такой материал, но только по причине того, что нет базовых документов, на основании которых пишется заявление на переоборудование на имя начальника МРЭО
растаможенный кузов, собранный в автомобиль каким-то субъектом, имеющим на это право, даже вроде и сертификат на работы имеется и какое-то разрешение Института. Только вот вся загвоздка в том, что базовых украинских документов НЕТ. К сожалению я лично все эти бумаги в руках не держала, иначе описала бы ситуацию более точно. Было такое при мне два раза в этом году. Помню, что МРЭО после долгих изучений футболили такой материал, но только по причине того, что нет базовых документов, на основании которых пишется заявление на переоборудование на имя начальника МРЭО
Что-то подобное делали в Одессе в 2007-м, но потом эту лавочку прикрыли, как сейчас не знаю. Но видел одну такую американскую кемри одесского изготовления, которую привезли в Киев, так на учёт поставили с такими потугами, да ещё за такие деньги, что она в итоге получилась дороже такого же аналога у самого жадного чапаевского перекупа.
А Кемри в этом году ставили? В МРЭО договаривались или через суд решали? А основания для регистрации Вы случайно не видели?
Все дело в том, что институт разрешит, а МРЭО откажет, поспрашивайте у знакомых вам сотрудников МРЭО, как им прошлогодняя ревизия......
Ну так в моей статье есть следующий пункт:
"2. Получаем разрешение на замену кузова в МРЭО."
Так вот, если начальник МРЭО перед этим всем движением подпишет такое разрешение, то потом вопросов быть не должно. Но в МРЭО я спрошу конечно, а то у нас всякое бывает.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
