Так и живем...наши реалии. (2/2) / Інші подорожі

Fencer | иной

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Кинжальный прострел] 19 мая 2012 в 12:11

В ответ на:

Но я уверен, что их сегменты не были подтверждены, следовательно переполох надо было поднимать еще в Киеве

Летели несколько человек,билеты покупались и оформлялись одновременно в одном агенстве,регились все в одном же Борисполе

Проблемы возникли только у двоих...
Собственно пост был больше о совершенно "отечественном" наплевательстве со стороны представителей вполне европейской а/к

flute | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Fencer] 21 мая 2012 в 09:31

На своей странице в Фейсбуке компания отмазалась:
Авиакомпания "АэроСвит" сообщает о результатах проверки информации, размещенной в Facebook пассажиром рейса Киев – Санкт-Петербург

Службы авиакомпании "АэроСвит", под позывными которой выполняется рейс VV401 Киев-Санкт-Петербург, а также компании "Донбассаэро", предоставившей самолет Airbus А320 для осуществления рейса, проверили информацию, размещенную 15 мая в социальной сети Facebook одним из пассажиров, доставленных в Санкт-Петербург 28 апреля.
В частности, подтвержден факт снятия части пассажирского багажа с борта воздушного судна в связи с превышением его коммерческой загрузки из-за коррекции условий полета. Вместе с тем, информация пассажира о перевозке данным рейсом коммерческого груза, якобы приведшей к превышению допустимой загрузки самолета, не соответствует действительности.
Установлено, что на рейс VV401 28 апреля 2012 г. были зарегистрированы 168 пассажиров, что соответствовало 100%-ной загрузке самолета, а также 115 единиц багажа.
Во время подготовки к вылету была выявлена незначительная техническая проблема, предусматривавшая коррекцию "профиля" полета – снижение крейсерской высоты до 31,5 тыс. футов. Для этого потребовалась дозаправка воздушного судна, что с учетом его высокой пассажирской загрузки обусловило необходимость снятия части багажа (95 единиц).
Также установлено, что коммерческого груза на борту воздушного судна не было. В сообщении представителя авиакомпании "АэроСвит", прибывшего по просьбе пассажиров, не содержалось каких-либо ссылок на наличие такого груза. Представитель перевозчика мотивировал снятие части багажа превышением допустимой коммерческой загрузки самолета и сообщил, что в виду изменившихся условий перевозки пассажиры имеют право отказаться от полета.
В то же время, представитель авиакомпании не разъяснил значение термина "коммерческая загрузка", который частью пассажиров был истолкован как наличие на рейсе дополнительного коммерческого груза. Это, с учетом психологического состояния пассажиров, стало дополнительным катализатором обострения обстановки на борту воздушного судна.
Дальнейшая задержка вылета была вызвана конфликтом в связи пожеланием четырех пассажиров незамедлительно, не дожидаясь вызванного автобуса, покинуть самолет и "покурить у трапа".
Всего от перевозки отказались пять пассажиров. Общая задержка рейса, с учетом дозаправки воздушного судна, снятия багажа и урегулирования конфликта с группой пассажиров, составила 2 часа 40 мин.
Информация о вылете самолета без части пассажирского багажа была своевременно передана в представительство авиакомпании в Санкт-Петербурге и в службу поиска багажа (Lost and Found) аэропорта "Пулково". В аэропорту Санкт-Петербурга рейс, прибывший из Киева, встречали сотрудники хендлингового агентства, обслуживающего пассажиров авиакомпании, а также представитель "АэроСвита" в "Пулково". Далее пассажиры оформили необходимые документы в службе Lost and Found. Оставленный в Киеве багаж был доставлен в Санкт-Петербург днем 30 апреля.
Авиакомпания приносит извинения пассажирам авиарейса за причиненные неудобства и информирует о приеме запросов относительно компенсации документально подтвержденных расходов на вынужденное приобретение предметов первой необходимости взамен находившихся в несвоевременно доставленном багаже.
Запросы принимаются Отделом компании по взаимоотношениям с клиентами, e-mail: customer@aerosvit.com.
При возникновении дополнительных вопросов просим обращаться в Контактный центр авиакомпании "АэроСвит" по номерам: 0800 509 800 – для бесплатных звонков со стационарных телефонов в пределах Украины и 8 800 100 509 9 – в пределах России.
Выражаем также благодарность тем средствам массовой информации, которые прежде чем публиковать размещенную в Facebook информацию, обратились в авиакомпанию с просьбой подтвердить или опровергнуть данные, содержащиеся в сообщении пассажира.
К сожалению, анализ изложенных в письме данных занял несколько дней, поскольку потребовал параллельной проверки информации, предоставленной многими службами двух авиакомпаний, размещенными в Киеве, Донецке и Санкт-Петербурге.

Forth | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: flute] 21 мая 2012 в 10:22

В ответ на:

Установлено, что на рейс VV401 28 апреля 2012 г. были зарегистрированы 168 пассажиров, что соответствовало 100%-ной загрузке самолета, а также 115 единиц багажа.
Во время подготовки к вылету была выявлена незначительная техническая проблема, предусматривавшая коррекцию "профиля" полета – снижение крейсерской высоты до 31,5 тыс. футов. Для этого потребовалась дозаправка воздушного судна, что с учетом его высокой пассажирской загрузки обусловило необходимость снятия части багажа (95 единиц).

Проведем мысленный эксперимент:
Часовой расход А320 2700литров. Ну пусть будет 3000, раз расход увеличен.
115единиц багажа по 20кг на единицу ~2300кг
Получается, за счет веса багажа, самолет может взять топливо чуть меньше чем на час полета? Ну пусть будет 1 час. Или 840км, если лететь на крейсерской скорости.
Вопрос - так ли важны дополнительные 840км на перелете Киев-Питер (~1100км)?
Дальность полета А320 порядка 6000км. То есть Киев-Питер-Киев он должен летать 2 раза без дозаправки + запас. Даже если расход увеличился более чем до 3000л/час, все-равно будет достаточно залить пол бака, чтобы долететь до Питера.

Вывод:
1) Аэросвит п***т в своем объяснении.
2) Аэросвит ложит на пассажиров и свою репутацию.

ЗЫ: Константы взяты в Википедии

ЗЗЫ: На точность не претендую

Имхо, как ни крути - при таком порядке цифр у Аэросвита шансов нет!

OlegM | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Forth] 21 мая 2012 в 12:04

расчет как в учебнике по математике в средней школе

врядли в реальной жизни все так прямолинейно.
например максимальная дальность запросто может фигурировать для очень неполной загрузки,
а еще есть ограничения по весу который будет в момент посадки, что на недлинном перелете может сыграть.

Forth | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: OlegM] 21 мая 2012 в 16:21

Не, в школе таких жизненных задач не было. А жаль.
Вот тут пишут, что максимальная дальность при максимальной нагрузке 5500км (таки вики врет). так шо мимо

также пишут, что максимальная коммерческая загрузка 18600кг. 2300кг багажа по сравнению. с этой цифрой выглядят как-то несолидно.Ну разве шо в салоне все пассажиры + пилоты + проводницы весят по 90кг + по 10кг ручной клади каждому + залить надо полный бак!
Хотя если с тягой проблемы, то ХЗ на скоко там взлетный вес уменьшится

Fencer | иной

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Forth] 21 мая 2012 в 22:34

Дальность полета некоторым образом зависит от высоты полета,ага

Bird VR6 | V.I.P

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Fencer] 22 мая 2012 в 08:19

Fencer 18.05.2012 00:45 пишет:

Ну у нас же народ хочет летать дешево,а Аэросвит обеспечивает. Вот и нефик жаловаться.
Жлоб-контора,которая уже несколько лет практикует разводы,отмены и тп и все равно продает рейсы полностью, может существовать только благодаря потребителям,которым ничего не надо,кроме цены.
Кто-то страдает,но массам - подходит.
Собственно,вон тут же была ветка про билеты в Азию...

+1

Если вызывать милицию и всё фиксировать на фото+заявление в двух экземплярах с ФИО работника кто принял
шансы добиться компенсации от Аэросвита прилично возрастают

OlegM | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Forth] 22 мая 2012 в 11:26

а сколько там небом до Питера?
вы не обратили внимание опять же на макс. посадочный вес.
даже по вашей ссылке со "школьной" математикой выходит, что взлетая на максимуме надо дето "потерять" 11 тонн чтобы сесть по правилам. по той же математике это тыщи 2 пути.
но все равно это расчеты все практически пальцем в небо и от реальности очень далеки имхо.

но перевозчик адинфик жлоб и редиска - естественно при нормальной организации производства эта проблема в принципе не могла возникнуть. никаких внезапных форсмажоров нет, обычный регулярный рейс.

Forth | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: OlegM] 22 мая 2012 в 13:52

OlegM 22.05.2012 11:26 пишет:

а сколько там небом до Питера?

Чукча не читатель, не? Киев-Питер ~1100км
В качестве ДЗ предлагаю сделать оценку точности моих прикидок

OlegM | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Forth] 22 мая 2012 в 14:44

по чукчам не подскажу, не интересуюсь.
а оценку я уже дал - полная хрень

flute | Супер писатель!

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: OlegM] 2 июня 2012 в 22:13

Аэросвит продолжает жечь напалмом

http://5.ua/newsline/185/0/91626/

В ответ на:

34 громадянина України не змогли вилетіти зі Стокгольму на батьківщину

Вони пройшли реєстрацію в аеропорту і мали рушити до Києва ще о 8.50 ранку. Однак без жодних пояснень людей не пустили на рейс компанії "Аеросвіт".
Пасажирам скасували реєстрацію, пообіцявши посадити в інший літак. Багаж їм повернули. В "Аеросвіті" 5у каналу пояснили: квитків продали більше, ніж було місць в літаку. Зараз інших варіантів вилетіти до Києва компанія своїм пасажирами не пропонує. Натомість радить купити нові квитки власним коштом на завтра - на 15-у годину. Відкшодкувати гроші "Аеросвіт" обіцяє згодом.

Джин | Костюммейкер

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: Dales] 2 июня 2012 в 22:54

Dales 17.05.2012 12:25 пишет:

Жесть.
Уже лет 5 стараюсь обходить Аэросвит стороной. Если конечно только есть такая возможность.
А вообще, какая страна - такие и авиакомпании.
Даже не представляю что бы Люфтганза могла себе в Мюнхене позволить что-то подобное.

Хы хы. Имел аналогичныую ситуацию( вместе с половиной других пассажиров борта)в январе при полете Люфтганзой из Мюнхена во Флоренцию. Привезли багаж в отель с опозданием на две суток.

zvan | важничающий писатель

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: А_09] 2 июня 2012 в 23:37

Это не единичный случай у Аэросвыта, скорее система- гадить на пассажиров, обманывая их. Еще в начале текста я понял, почему выгружали груз - нашелся коммерческий.

У них также часты перепродажи билетов- прийдя вовремя, можно не улететь. Год назад так не улетел (и еще 14 чел) на Астану. паралельно в тот день такой "прикол" они организовали еще на нескольких рейсах- на Тель-Авив, Алма-Аты, Таллин (но людей там было чуть по-меньше).

Просто хамство и жлобство. У них во многих случаях нет конкурентов. Пример коррупции, без помощи сверху такое трудно было бы прокрутить.

zvan | важничающий писатель

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: OlegM] 2 июня 2012 в 23:46

В ответ на:

стественно при нормальной организации производства эта проблема в принципе не могла возникнуть. никаких внезапных форсмажоров нет

- форсмажор - это мы, пассажиры, которым что-то не нравится. Они не против, чтобы мы платили им деньги, а потом вообще даже не улетали.

Это не случайность, не стечение - это СИСТЕМА, ПРАВИЛО! Они плюют на репутацию, на нас, на наши письма- задача: сейчас, здесь немедленно срубить денег, и по-больше. Завтра, когда время заставит пустить в Украину конкурентов, хозяева-депутаты сольют "бизнес" и начнут возделывать нас на чем-то ином.

Ganni | подсевший на форум

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: zvan] 3 июня 2012 в 02:03

А можете скинути сюди скан Вашої скарги і офіційну відповідь Аеросвіту на неї?

Змінено Ganni (02:04 03/06/2012)

krolyk | СуперСтар

Re: Так и живем...наши реалии.

[Re: zvan] 3 июня 2012 в 20:48

zvan 02.06.2012 23:46 пишет:

Они не против, чтобы мы платили им деньги, а потом вообще даже не улетали.
Это не случайность, не стечение - это СИСТЕМА, ПРАВИЛО! Они плюют на репутацию, на нас, на наши письма- задача: сейчас, здесь немедленно срубить денег, и по-больше.

Слушай, на это же просто: не платить им, не отдавать своих денег. По Украине летает ВиззЭйр - вполне вменяемая контора (если что, с отменами и переносом рейсов у них сталкивался, всё достаточно цивилизованно происходит). На запад летает прорва западных авиакомпаний по вполне сравнимым ценам. На восток - не уточнял, но предполагаю, что тоже есть варианты. Самое простое, что может сделать каждый: проголосовать ~~рублём~~ гривней.
А то сначала экономим 100 гривень - а потом жалуемся на хреновый сервис.
Бачили очі, що купували

ЗЫ 34 человека овербука - это практически наверняка по тех.причинам не смог прийти нужный борт, пригнали что было под рукой: самолёт с меньшим салоном. Не удивительно ни разу - в эксплуатации у них или 30-летний американских хлам, или советское-значит-отличное, которое таким с конвейера выходит

(опять же, на 148 мне летать доводилось: свежесобранный самоль, устаревший на 30 лет в силу своей конструкции)

Змінено krolyk (20:54 03/06/2012)

Так и живем...наши реалии. (2/2)

Так и живем...наши реалии. (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: