Dennis 18.05.2012 09:18 пишет:

---

Суть в чем, с некоторого времени стала плохо заводиться утром на бензине, с трудом, чихая и кашляя. ГБО - комп Лонгаз, форсунки Матрикс, редуктор - хз, но уже не лонгасовский. Прочитав умные книгифорумы, начал подозревать что газ за ночь собирается в коллекторе. Опять же, согласно прочитанному, у газа есть 2 пути в коллектор - через форсунки и вакуумник. Начал экспериментировать:
1. Отключил баллон и выработал весь газ, оставил машину на ночь. Результат - завелась как часы, с "пол оборота".
2. Баллон не отключал, снял тока вакуумник, опять ночь. Результат - опять еле еле заводимся.

Правильно ли я понимаю, что по результатам - травит через форсунки?

Газовщик мой, стучит пяткой в грудь, "та не травит воно через форсунки, я вже не знаю шо це може бути"....

Вопрос - как самому проверить травит или нет? Шарики, блин, на форсунки одеть? Или искать правильных газовщиков? С лонгасом вроде уже никто не хочет работать....

---

Обратись к Сергею Киевскому, он матертся но с лонгазом возится

Редагувати

Відповісти

Цитувати

shurken 18.05.2012 11:36 пишет:

---

А смысл было вакуумник снимать на ночь. Скидываещь шланги с форсунок и вакуумника и малом их мылом.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

ustim83 18.05.2012 12:14 пишет:

---

Вообще такие вещи достаточно просто и быстро диагностируются

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Dennis 18.05.2012 15:53 пишет:

---

ustim83 18.05.2012 12:14 пишет:

---

Вообще такие вещи достаточно просто и быстро диагностируются

---

Так скажи как?

---

Редуктор Томасетто? В первую очередь все-таки промылить вакуумный штуцер. Во вторую проверить герметичность закрытия форсунок, хотя за матриксом такое не замечается обычно. Вообще и то и другое желательно снять и проверить под давлением на стенде. Еще как вариант посмотреть откуда взят плюс после зажигания на газовой системе, может просаживается сигнал. Но если симптом плохой заводки стал проявляться не сразу после установки значит этот вариант маловероятен.

Редагувати

Відповісти

Цитувати