Відповісти
Эту зиму появилась такая беда - если мотор холодный (постоял на морозе ниже 5..7 градусов более 8 часов), то запускается не нормально.
Может запустится например вполне ничего, но через секунды 3..4, когда погасла лампа давления масла, начинает глохнуть, но потом как бы вытягивает обороты и дальше плавно поднимает их до 1300 и прекрасно ровненько работает, причем если давать разу - крутится охотно, без захлебывания и рывков. Хотя есть вариант когда обороты не вытягивает и глохнет.
Или другой вариант - стартер крутит не охотно, мотор пускается, но мгновенно глохнет. Повторный запуск - стартер крутит отлично, мотор не пускаестя. Запустить можно только с педалькой газа до упора.
Обороты мгновенно подскакивают, раз бросаем, мотор работает ровненько и набирает обороты от 900 до 1300 и так греемся ....
Что проверил и сделал
- поменял ВВ провода (искрили и светились) - избавился от тупления и подергивания с свечами НЖК (с Бошами и так не тупило, но бензин переедало около литра на 100)
- Заменил очередной подогреватель коллектора - результат не впечатлил. Правда и небыло мерзкого дергания от пропусков зажигания, и сильного нагара на средних цилиндрах как в предидущих случаях кончины подогревателя. Теперь просто стало возможно нормально ехать сразу после запуска мотора.
А вообще, если не считать лажи с запуском, мотор работает хорошо, как для 14 лет. ровно, не шумно, бензина ест не много и не мало, как по паспорту. Масла чуть более литра на 10 т.к.
У меня лично впечатление что смесь при запуске бедновата? Прошлые годы при прогреве под выхлопной трубой на снегу немного черных хлопьев за 5 минут оставалось, а сейчас даже если газку давать - ничего, только пар из трубы.
Может ли реально такое быть из за старого топливного фильтра? (тыщ 40 пробега).
Бензин пробовал на разных АЗС - не помогает. Разве что вот на Лукойле попробую еще. Но боюсь не успею провести эксперимент - теплеть скоро обещают до +3..5, а при этих температурах всё чики-пики.
Редагувати
Цитувати
