Відповісти
, - сегодня по тавроэлектрике. Может, кто и встречался с подобной проблемой.На работающем двигателе при ХХ= 700...800 об/мин., при ВСЕХ выключенных потребителях тока, начинает щелкать реле заряда аккумулятора, при этом начинает в такт щелчкам помигивать лампочка заряда АКБ. Если включить хотя бы какой-то энергопотребитель (габариты, фары, обогрев заднего стекла, или просто на тормоз нажать, чтоб "стопы" загорелись), - щелчки пропадают.
Заменя реле никакого эффекта не дает. Система зарядки АКБ у меня переделана по "правильному"
, напряжение в цепи "таблетка" замеряет напрямую на АКБ, через доп. реле, - поэтому генератор выдает строго по паспорту 14,1- 14,4 В. Поэтому грешить на генератор (хоть он у меня и старый, еще москвичевский), напрасно. Долго думал
. По весне планировал сделать внеплановую ревизию контактам (особенно всяким "массам"). А все оказалось гораздо проще. Оказывется, в ФАКе у автоэлектриков на авто.ру эта проблема давно описана. Цитирую:
"...Так вот, лампа эта мигает потому что аккумулятор не берет заряд. Hу не может больше! Потребителей нет, аккумулятор заряжен, генератор не очень большие пики дает (обороты маленькие) - диоды в генераторе закрываются - и зажигается лампа. Габариты какие-нибудь включил - три ампера потребления образовалось - диоды открылись и ура.
Эффект возникает на _хороших_ аккумуляторах и классической (с релюхой - которой в общем-то заметный ток надо подавать чтоб сработало) системе. Подольские всякие - обеспечивают потребление тока (на электролиз и компенсацию саморазряда, утечек и прочего) достаточное чтобы эти диоды открыть. "
Так что, если столкнетесь с подобным траблом, - радуйтесь! Значит, у вас хороший АКБ и работающая система его зарядки.
Все. Привет.
Редагувати
Цитувати
В моем случае - вариант 1, т.к. этот тавр у меня "подснежничает", и в гараже постоянно к ейной АКБ подключен компенсатор саморазряда на 50мА.
Ну, не ездить же, в самом-то деле, с постоянно горящим светом в салоне!