Відповісти
Редагувати
Вот жешь любители вырвать из контекста.Ну речь то шла об Октаве с этим двиглом.
Выше модер подтёр мой пост где я утверждал что ваговский 8-кл. 1.6-прожорливый овощь в сравнении с японо-корейско-европейскими аналогами,с которых уже давно снимают 115-126 лс и у которых расход в городе получается 7-8 л\100 км при нормальном стиле езды и которые выхаживают до капиталки те же 300-400 тыс км. А Виндзор просто защищает то чем он владеет) Каждая лягушка хвалит своё болото(с).
А Виндзор просто защищает то чем он владеет) Каждая лягушка хвалит своё болото(с).Не совсем верно. Не защищаю. Просто знаю этот двигатель и имею совершенно другое мнение о нем.
Ты сравнил 1.8 ТСаЙ с 2.0ТД и решил брать ТД?Нет я не сравнивал 1.8 с 2.0, у них просто машинка для тестдрайва с двигателем 1.8 с 2.0 TDI нет. Из-за этого предложили покататься на 1.8 а 2.0 просто посмотреть (в результате даже прокатилась около 1 км по стоянке)
И дизель понравился больше?
А то что есть удачные машины не сомневаюсь, но как то не люблю я больше таких лотерей...
Нет я не сравнивал 1.8 с 2.0, у них просто машинка для тестдрайва с двигателем 1.8 с 2.0 TDI нет. Из-за этого предложили покататься на 1.8 а 2.0 просто посмотреть (в результате даже прокатилась около 1 км по стоянке
И дизель понравился больше?
Тяжело дать ответ на Ваш, вопрос. Я более чем уверен что 1.8 будет поинтересней, но для меня основным критерием при выборе авто, это его экономичность, 2.0 как по мне соответствует этому критерию.
Здесь каждый для себя решает. Согласен что Шкода, Фольцваген имеют определенные преимущества, не просто ж так я себе сначала Октаву, потом Фолц купил. Меня никто не заставлял, наоборот я тоже был свято уверен что это самые интересные варианты в своем классе, с интересными движками, нормальным клиренсом, просторным багажником, приятным салоном.
Дальше пошли поломки.
Спору нет, может Октавия или Пассат с 1.8Т на механике будет достаточно неплохим вариантом. Только вот на дизель и ДСГ я бы не велся. Все что сэкономишь потом честно выложишь стопочкой на сервисе, это я на своей шкуре прочувствовал. Ну или повезет. Так что лучше на 2 литра больше на сотню спалить.
Альтернатива всегда есть.
Просто у всех свои недостатки и преимущества. Кстати та же Легаси 2.0 АТ не самый плохой вариант. Есть Аккорд, Теана, Авенсис. Не такие замысловатые как ВАГены и не столь ломучие.
Эти машины по крайней мере не уступают Октавии и Пассату ровно как и не превосходят.
А по поводу Форика так на него жаловаться не приходиться, тьфу тьфу тьфу. А плюються на все.
А Виндзор просто защищает то чем он владеет) Каждая лягушка хвалит своё болото(с).Не совсем верно. Не защищаю. Просто знаю этот двигатель и имею совершенно другое мнение о нем.
Легкий чип делает из него 112 лысы и 158 Нм... Главное, снимается задемпфированность педали газа, настроенная по умолчанию на экологию. А вот всеядность и беспроблемность остаются.
ЗЫ. А по расходу... Это смотря как тапку жать. У мну средний летом - 7.2-7.5, зимой - 8.5. Меряется постоянно от заправки до заправки.
Всем добрый день.
Очень понравилась машинка, как дизайн, так и ТХ характеристики.
Но информации по данному двигателю как-то мало, насколько я понимаю это тот же двигатель, что ставят и в Octavia A5.
Может кто-то уже имел или имеет опыт эксплуатации данного авто/двигателя, поделитесь впечатлениями.
P.S. Вообще рассматриваю вопрос покупки Passat B7 (Trend) vs Octavia A5 (Elegance) и то, и то авто с 2.0 TDI. Но когда сегодня побывал в салонах больше начал склоняться к Passaty. Остался лишь вопрос по двигателю (пробег около 100 км. в день).
Цитувати
