Відповісти
заметил некоторое (процентов на 20) повышение расхода топлива.
Диагностика причины:
Вчера заехал в свой гарах, открыл капот, повыключал весь свет (иначе бы ничего так и не увидел) и при прогазовках обнаружил "голубые огни" в районе свечей на оборотах выше 4 тысяч.
Снятие проводов, промывание их в изопропиловом спирте от грязи и соли с последующей обработкой силиконовым спреем, а также вытирание изоляторов свечей тряпкой со спиртом эффект дали, но не 100%.
Продолжает "подшивать" по корпусу свечей на массу.
Пробовал менять свечи - один хрен.
те, что стоят (Чемпион) выглядят неплохо (8 тык). Светлосерый изолятор со следами сажи (типа обогащенная смесь). Без ржавчины вааще (Экойл в этом плане рулит). Зазор - в норме.
Вердикт:
наконечники, которые резиновые, которые закрывают свечу и зону контакта; со временем приобрели микротрещинки (свечи-то горячие), в которые со временем попала грязь с солью (правильно делают на многих новых движках, "пряча" свечные колодцы поглубже в головку).
Похоже, что даже вычищая их в т.ч. изнутри и со спиртом - всю грязь уже не удалить. А именно по этому месту и происходит пробой с центрального контакта на корпус ("гайку") свечи.
Почему шьет не только в искровой промежуток - да потому, что в корпусе свечи есть еще и снижающий интенсивность радиопомех резистор, ограничивающий ток в искровой промежуток.
Излишек "сливается" по телу резинки на корпус ГБЦ.
Ездить так, конечно, можно еще долго, но за несколько заправок перерасход топлива выльется как раз в стоимость комплекта новых проводов.
Собственно вопрос:
Где лучше покупать ВВ провода?
Какие лучше покупать ВВ провода?
Может кто поможет купить хорошие ВВ провода по хорошей цене?
Редагувати
Цитувати
)
. И не делаю я вид, а просто шутю 
. Но, честно говоря, я не замечал такого уж пагубного влияния на работу проводов. Как крафт с новым кэролом(провода)поставил так год бэз проблем 