Mookker 21.06.2012 12:26 пишет: ВРоде на старые 1.8Т ставили
Ставили. Тут на форуме есть установщик Роман Мотор-Газ, так он как раз ездит на турбированной Октавии. И едет она таки бодро- прокатился немного лично.
Mookker 21.06.2012 12:26 пишет: ВРоде на старые 1.8Т ставили
Ставили. Тут на форуме есть установщик Роман Мотор-Газ, так он как раз ездит на турбированной Октавии. И едет она таки бодро- прокатился немного лично.
Да, на старые моторы, которые 150 л.с. ставили ГБО. Нюансов установки не знаю, но несколько авто в окружении было/есть.
Sysanin 17.07.2012 01:16 пишет: мне газовщики назвали 3 разных набора - редуктор+ЭБУ+форсунки. 5600/6600/7000 грн. и говорит что все работать будет
Выложи варианты по-подробней - посмотрим. Обычно электроника+форсунки+фильтр+редуктор стоит около 2000грн Остается добавить балон 500-800грн мультиклапан 200-500грн и трубки\шланги. Откуда 5600/6600/7000 грн? Я конечно понимаю что работа квалифицированная но 12человекочасов не стоят 2600/3600/4000грн.
У меня на 1.8Т стоят электроника Zenith, форсунки Hana, редуктор Tomasetto Artik, мультиклапан Tomasetto с электроклапаном.
Дело в том, что газовый впрыск- как таковых своих мозгов не имеет, при настройке- собирается карта соответствия времени впрыска газа/бенза и нагрузки. И чем максимальее приближены по своим характеристикам форсунки(диаметры жиклеров)- тем лучше.. Например - на холостом время бенза 1мс, газа 0.8мс, при 3000- бенза 2.4мс, газ-3.2мс.. Подбирается давление в редукторе,диаметры вкруток, производительность/инерционность форсунок... Где то-так..