Відповісти
Итак, рассмотрим идеальный вариант когда в цепочке от производителя до реализации на АЗС никто умышленно (с целью получения доп. прибыли) качество не ухудшает.
1. Завод-производитель.
Если ГЦ СМС выдал заводу сертификат соотверствия то будьте уверены- бензин на заводе ГОСТу соответствует. Периодически происходят проверки и если качество не идет, то сертификат отзывается со всеми вытекающими, т.е запретом отгрузки. Но тут есть один ньюанс, когда проводятся повторные лабораторные исследования ГОСТ допускает отклонения на 0,5 если исследует та-же лаборатория но повторно и на 1,0 если исследует другая лаборатория. Таким образом был бензин А-95, а стал А-94,5 или даже А-94.
2. Отгрузка.
Все Вы наверное видели какие цистерны ездят по железным дорогам Украины, но будем считать что наша была чистой и после бензина, а не диз.топлива или чего-нибудь.
3.Промежуточная нефтебаза (временное хранение)
Резервуары для хранения бензинов должны конструктивно иметь поплавки для уменьшения испарений, если их нет то испарения забирают с собой такие необходимые для высокооктановых бензинов легкие фракции, и если хранение длительное то это тоже вносит свою лепту в качество.
4.АЗС.
Здесь если не мутят то ухудшение качества может произойти во время доставки на АЗС, бензовоз после диз.топлива.
Редагувати
Цитувати
