Відповісти
ради интереса хотел бы своими глазами увидеть как катаясь по городу в будни расход у бмв будет не выше 11л. сорри, но не верю)
просто поверь в то, что у тебя расход сильно завышен
ну и со всеми вытекающими
Редагувати
ради интереса хотел бы своими глазами увидеть как катаясь по городу в будни расход у бмв будет не выше 11л. сорри, но не верю)
зы: знаю, мои проблемы если не верю)
раз-два в год ездить по трассе и тешить себя низким расходом,ьне вижу в этом смысла, если 95% времени катаешься по городу. В 11 литров на бмв по городу никогда не поверю)) экономичностью эти авто никогда не отличались.
у меня тоже было 5.5л на круизе и при скорости 89км.в ч. и толку? в городе всегда был жор
раз-два в год ездить по трассе и тешить себя низким расходом,ьне вижу в этом смысла, если 95% времени катаешься по городу. В 11 литров на бмв по городу никогда не поверю)) экономичностью эти авто никогда не отличались.
у меня тоже было 5.5л на круизе и при скорости 89км.в ч. и толку? в городе всегда был жор
Для своих объемов и мощностей БМВ очень экономичны, но покупают их совсем с другими целями, далекими от экономии.
в "выбор авто" не хочу - бо опять насоветуют новую Октаву(ничего против Октавы совершенно не имею).
Так и всё же - 530, или 540? Речь идёт о "рестайле". Есть смысл брать 540, или 530 вполне достаточно? Какая разница в стоимости содержания, между двумя этими машинами? По бензу - понятно что 540 "трошки" больше потребляет. Если чё - стоимость обслуживания Е39 более чем хорошо представляю(владел Е39 2,5).
Я думаю что например 2 литра разницы в расходе сильно ущерба не нанесут, но разница в движении ощутима 
а подскажите плз:
машина 2002 год, бампер рестайлинговый понятно(круглые противотуманки), парктроник, но вот непонятно мне, почему в нём нет омывателей под ксенон? Мне казалось, что на всех рестайловых машинах шёл заводской ксенон и соответственно - в бампере для него шли омыватели фар. Или я не прав?
Спасибо.
Цитувати
