Відповісти
Разве что в нашей стране двигатели постоянного тока импользуются. И то кое где.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vector_control_%28motor%29
и как в этом случае рекуперировать (двигатель превратить в генератор)?
Редагувати
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Разве что в нашей стране двигатели постоянного тока импользуются. И то кое где.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vector_control_%28motor%29
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Разве что в нашей стране двигатели постоянного тока импользуются. И то кое где.
http://en.wikipedia.org/wiki/Vector_control_%28motor%29
и как в этом случае рекуперировать (двигатель превратить в генератор)?
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Можете мне не верить, но не управляю ни углом опережения, ни режимами турбины. Я жму педаль, и дальше комп все сам.Зачем вообще это делать? Ради полулитра расхода на сотню? Больше потретится на техобслуживание и на более частую смену машин. Ради экологии? С точки зрения потребителя вообще смешно (есшли бы западным гражданам не задуривали этим голову так, что становится уже страшно).
Вы работаете на компьютере, скорее всего с виндоусом. И мне почему-то кажется что вы не паритесь по поводу того что там многое сделано не оптимально.Как вообще можно сравнивать это с вождением?
Появился компьютер, и это стало проще сделать на нем, а не лепить карбюратор с сотней пружинок и рычажков.Так и сотня далеко не всегда нужна.
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Как вообще можно сравнивать это с вождением?Зачем вообще это делать? Ради полулитра расхода на сотню? Больше потретится на техобслуживание и на более частую смену машин. Ради экологии? С точки зрения потребителя вообще смешно (есшли бы западным гражданам не задуривали этим голову так, что становится уже страшно).
Вы работаете на компьютере, скорее всего с виндоусом. И мне почему-то кажется что вы не паритесь по поводу того что там многое сделано не оптимально.Как вообще можно сравнивать это с вождением?
Появился компьютер, и это стало проще сделать на нем, а не лепить карбюратор с сотней пружинок и рычажков.Так и сотня далеко не всегда нужна.
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
6 транзисторов делают три сунусоиды, а седьмой транзистор подключает к мосту резистор если нужно тормознуть двигатель. Иначе, если двигатель крутился от 70гц, а на него внезапно подать 50, то он перейдет в режим генератора, ключи пробьются и станет все плохо.
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
6 транзисторов делают три сунусоиды, а седьмой транзистор подключает к мосту резистор если нужно тормознуть двигатель. Иначе, если двигатель крутился от 70гц, а на него внезапно подать 50, то он перейдет в режим генератора, ключи пробьются и станет все плохо.
Рекуперация, она такая рекуперация
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
затем, что рекуперация подразумевает возврат и повторное использование энергии, а резистор (фактически электротормоз) это рассеивание энергии, но никак не возврат и то, что "будет все плохо" если двигатель перейдет в режим генератора (собственно в режим рекуперации) тоже с возвратом энергии как-то мало связано...ИМХО
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
затем, что рекуперация подразумевает возврат и повторное использование энергии, а резистор (фактически электротормоз) это рассеивание энергии, но никак не возврат и то, что "будет все плохо" если двигатель перейдет в режим генератора (собственно в режим рекуперации) тоже с возвратом энергии как-то мало связано...ИМХО
Для вас не само собой разумеется что вместо резистора можно поставить DC/DC и вернуть все обратно в аккумулятор? Извините. Думал что вы умнее.
Re: А почему не делают "рекуперацию" на бензиновых авто?
Типа ни турбиной ни углом управлять не нужно?И как это делалось до всей этой электроники?
Я сравнил. Есть что ответить?Сказал бы я, на сравнение чего с чем это похоже
Японцам скажите.А зачем мне им это говорить?
Цитувати