Autoua.net → Форум → SEAT форум →

Седня возил генератор на стенд!

Відповісти

Sandro | старожил

Седня возил генератор на стенд!

16 февраля 2005 в 21:12

Крутанули - без нагрузки выдает 14,1В, а с разнообразной нагрузкой (по максимуму) - 13,6 В. Мастера в один голос говорят все ОК - поменяли подшипники и втулку, а щетки, мост и т.д. в норьме - мол че их менять если фсе гут?
Но фигня то осталась - на холотых все в норме, держит порядка 1000 оборотов, но стоит включть даже тока ближний свет и обороты падают до 400-450. Говорят мол аккумулятор сдох! Такое возможно?

ЗЫ Даже тока габаритки включаю и обороты незначительно но падают

Scirocco GTi | V.I.P

Re: Седня возил генератор на стенд!

[Re: Sandro] 17 февраля 2005 в 10:44

А ток какой дает твой генератор? Есть ли дополнительные фары?
Подъедь к аккумуляторщику в конце-концов, пусть протестят твой аккумулятор.
А может гдето провод просаживает на массу. Если у тебя были перебиты провода в задней двери и потерян контакт на моторчике омывателя, может где-то протерта проводка! И при включении света идет просадка на кузов.... К электрику тогда нужно..... А можно и как мой друг, он проводку всю с "08" поставил. Но пока поставил, помучился вдоволь. Я бы на это не решился.....

Sandro | старожил

А как тестят аккумулятор?

[Re: Scirocco GTi] 17 февраля 2005 в 11:26

Просто интересно - шоб лохом не выглядеть!
В последнее время заметил што в первой фишке на аккумуляторе не покрыт контакт - и где-то раз в месяц доливаю дисцилированую воду.
А по поводу протертостей - ну в крышке багажника могу понять - туда-сюда дергается а провода шо из-под торпеды к мотору идут - там то чему тереться? Ни панимаю!!!

Scirocco GTi | V.I.P

Re: А как тестят аккумулятор?

[Re: Sandro] 17 февраля 2005 в 11:55

Есть прибор по тестированию аккума, любой нормальный магазин, который ими торгует, должен таким обладать. Но это прибор даст приблизительную картинку об плотности заряда и мощности отдачи аккума. Более детально состояние твоего аккума даст аккумуляторщик в любом Автопарке, и стоить это будет рублей 5, не больше.
А по поводу потертостей, я ж не сказал, что это под торпедой, это может быть в любом месте... Но протесть вначале аккум.

Sandro | старожил

Спасибо!!!

[Re: Scirocco GTi] 17 февраля 2005 в 15:25

jeka@passat_b3 | старый писатель

А куда возил-то ? (-)

[Re: Sandro] 17 февраля 2005 в 15:26

Bird VR6 | V.I.P

Re: А как тестят аккумулятор?

[Re: Scirocco GTi] 17 февраля 2005 в 15:40

аккомуляторная вилка - называется
проверяет напряжение и силу тока

если постоянно доливаешь - то плотности уже нет
скорее всего акк - сдох.
если аккомулятору больше 3 лет - практически 100%
сейчас они долго не живут - гарантийный срок выходил и на свалку.

Uncle | R.I.P

А причем здесь акб?->

[Re: Scirocco GTi] 17 февраля 2005 в 15:47

Генератор дает заряд на него, как только начинает крутиться. Когда двиг. работает акб вообще отключен от потребителей и заряжается, при этом обороты в норме, а падают только после включения света. Верю в перетертые провода, акк непричем. Скорее всего в этом можно убедиться, отключив клемму акб при запущеном двигателе. По своей заметил, что сильно потребляет (заметно падают обороты) обогрев заднего стекла. Наверное можно локализовать дефект, включая разные потребители.

Vitan | опытный писатель

Re: А как тестят аккумулятор?

[Re: Bird VR6] 17 февраля 2005 в 15:59

Не аккамуляторная, а нагрузочная вилка!

Sandro | старожил

Кантора ”АГС”

[Re: jeka@passat_b3] 17 февраля 2005 в 16:20

ул. Глубочицкая, 28
244-55-83
www.ags.com.ua

Если чесна - не в восторге! Дороговато!

Sandro | старожил

Re: А причем здесь акб?->

[Re: Uncle] 17 февраля 2005 в 16:25

не проверял - как нбудь потестю, но по крайней мере замечено было при включении кнопачки света, не зависимо от вида - будь то габаритки или сам свет - просто уровент падения оборотов разный!

jeka@passat_b3 | старый писатель

Спасибо ;)

[Re: Sandro] 17 февраля 2005 в 16:51

Scirocco GTi | V.I.P

Re: Спасибо ;)

[Re: jeka@passat_b3] 17 февраля 2005 в 17:22

ВАЖНО!!!!! Отключи все, что включено в прикуриватель и обязательно магнитоллу, сгорит!

И хорошо, что у тебя карб, а не инжектор, там ни в коем случае нельзя отсоединять акб при работающем двигателе, мозги могут сгореть!!!!
Вроде все....

ЗЫ Так я и не услышал, какой стоит генератор, 45А, 65А или 90А....

Sandro | старожил

Re: Спасибо ;)

[Re: Scirocco GTi] 17 февраля 2005 в 22:30

Табличек нет никаких - от времени поотлетали! Но вроде чудики говорили что 55А.

Uncle | R.I.P

А почему мозги сгорят?-

[Re: Scirocco GTi] 18 февраля 2005 в 09:27

-

Scirocco GTi | V.I.P

Re: А почему мозги сгорят?-

[Re: Uncle] 18 февраля 2005 в 10:14

Акб является очень серьезной нагрузкой в эл. цепи автомобиля. Отключая эту нагрузку, ток, вырабатываемый генератором, не высаживается на акб(акб является грубо говоря эл. шунтом), вот и появляется возможность сжечь мозги....

Uncle | R.I.P

Вы хотите сказать, что->

[Re: Scirocco GTi] 18 февраля 2005 в 11:16

в момент отключения акб произойдет резкое изменение нагрузки на генератор, что может привести к скачку напряжения. Неужто там нет регулятора напряжения?

Scirocco GTi | V.I.P

Re: Вы хотите сказать, что->

[Re: Uncle] 18 февраля 2005 в 14:40

а где гарантия того, что этот регулятор "выживет" после такой зверской процедуры? Я могу привести аналогию: лампочки выходят из строя в момент включению(90% случаев). Так и тут: если не выдержит регулятор такой мощный скачек напряжения и все пошло дальше по сети, и привет мозгам!(хотя теперь задумался о коммутаторе зажигания

)

Uncle | R.I.P

Вот нарыл, все очень похоже, но немного не так->

[Re: Scirocco GTi] 18 февраля 2005 в 16:15

Цитата, взятая отсюда:
Третьим назначением аккумуляторной батареи является действие в качестве стабилизатора напряжения в зарядной системе. Время от времени в электрической системе вырабатываются очень высокие переходные напряжения. Это может иметь место при замыкании или размыкании цепи и т.п. Аккумуляторная батарея частично поглощает и значительно сглаживает эти пиковые напряжения и защищает полупроводниковые компоненты от выхода из строя.
------------
Батарея и есть стабилизатор, но не потому, что потребляет большой ток заряда (4 А - ток небольшой) , а скорее благодаря своим качествам, как электрохимического элемента.

Scirocco GTi | V.I.P

Re: Вот нарыл, все очень похоже, но немного не так->

[Re: Uncle] 21 февраля 2005 в 12:01

в формулировках я не спец, попытался объяснить своими словами. По моему получилось, как считаешь? Главное - это то, что смысл я правильно передал. Т.ч. нельзя отключать при работающем двигателе акб, иначе -

!!!!(всем полупроводниковым приборам, в т.ч. и комутатору электронного зажигания...

)

Відповісти

Autoua.net → Форум → SEAT форум →

Седня возил генератор на стенд!

Додаткова інформація

Модератор:

moderator

0 користувачів і 3 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2139

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия