Відповісти
Если у вас ЕВРОПЕЙСКИЙ Grandis - то активация круиз-контроля не состовляет труда, все уже прошито под него и даже есть проводка, его нужно только активировать. Если машинка праворульная, то тут ситуация посложнее - тут нет даже разъема под него.
Круиз-контроль - штука приятная и полезная! Дает возможность расслабиться и отдохнуть за рулем. Только НЕ ЗАСЫПАЙТЕ! Он поддерживает постоянную скорость на трассе, вы даже можете убрать ногу с педали газа. Чтобы его активировать, нужно нажать на кнопку или рычаг, а чтобы выключить - нажать на педаль тормоза или газа.
ЧТО НАМ НУЖНО ПРИОБРЕСТИ:
Рычаг управления круиз-контролем 430 грн.
Кнопка стоп-сигнала 150 грн.
.jpg)
Кабель для соединения 185 грн.
Если машина на механике - понадобится еще кнопка сцепления 145 грн.
Потребуется еще 2 болта для крепления выключателя круиз-контроля. Можно купить оригинальный 10 грн.,но можно взять и обычные болты под широкую головку - 5x12 мм с обычной резьбой
КАК проверить сможем ли мы активизировать круиз-контроль (прошиты ли "мозги" под него)?
- Поверните руль на 180 градусов
- Внизу увидите небольшую прямоугольную заглушку, откройте ее отверткой
- Там увидите желтый разъем (это разъем подушки безопасности) и черный пустой 5-тиконтактный разъем ("гребенка"). Он нам и нужен
- При работающем двигателе замкните 2 и 3 контакт, тогда загорится "CRUISE" на панели приборов.
Значит все ОК.
Теперь начинаем сам процесс активации:
1) Нужно снять клеммы с аккумулятора. ОБЯЗАТЕЛЬНО!
2) Меняем кнопку стоп-сигнала. Вот она старая кнопка
.jpg)
Вот чем отличаются старая (справа) и новая (слева) кнопки
(1).jpg)
Очень важно правильно выставить зазор этой кнопки (кнопки тормоза). Если неправильно выставить зазор - после начала движения метров через 100-200 машина замедляет движение и останавливается. После остановки - педаль тормоза заблокирована, горят лампочки "скользкая дорога" и "курсовая устойчивость". Это устранится если зазор установить правильно.
3) Откручиваем винты за рулем, чтобы снять водительскую подушку безопасности и крышку руля
4) Снимаем крышку с руля (вместе с подушкой), потянув на себя. Отсоедините черный общий привод и желтый разъем (отсоединяется сдвиганием)
вот что получили
ожно снять и руль, тогда будет удобнее работать (но это необязательно). Руль снимается легко, откручивавая 4 самореза.
5) Вырезаем отверстие под рычаг
6) Крепим рычаг, использую приготовленные болты (2 штуки), хотя можно закрепить и на 3 болта. На рисунке отмечены красным цветом места, где крепится рычаг круиза
.jpg)
.jpg)
7) Прикрепляем все разъемы и одеваем руль.
.jpg)
.jpg)
8) Теперь можно тестировать работу.
При нажатии на рычаг круиз-контроля должна загореться соответствующая надпись на панели приборов
.jpg)
ВОЗМОЖНАЯ ПРОБЛЕМА после процедуры:
На 4-й передаче даже при малейшем нажатии на педаль газа, передача падает на 3-ю.
ПУТЬ РЕШЕНИЯ проблемы:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры (80 градусов), заглушите машину
- Поверните ключ зажигания в положение LOCK
- Через 10 секунд запустите двигатель
- Поставьте на нейтральную передачу и потерпите минут 10
Если вдруг двигатель заглох, то вам необходимо прочистить корпус дроссельной заслонки, а потом повторить операцию
Если у вас МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА
помните для механики мы покупали дополнительную кнопку сцепления? Ее надо установить
(1).jpg)
Эта кнопка находится под панелью сразу за рычажком открытия люка бензобака.
А вот зазор для кнопки сцепления
.jpg)
Наслаждайтесь дополнительной фишкой в своей машине!
По вопросам приобретеня данных деталей пишите в личку.
Редагувати
Цитувати