profix 17.06.2012 16:26 пишет: а у меня остались положительные впечатления.То,что пробеги уже за 200-300 тысяч-факт. Я бы с удовольствием вернулся к туарегу еще раз. Но у меня свои подходы... Я бы брал дизель(диагностировать качественно) и на механике( не шибко ходит на ней коробка от именитой японской фирмы АЙСИН) ну и без пневмо,естественно. Эдакий бюджетный,практически безгеморойный вариант. Он не жесткий,как рамник.Приятно управляется на трассе.Повадки легкового автомобиля,а не грузовика.Ну и расход 12 литров соляры в городе и 8-9 на трассе радует. Но ведь всем хочется пневму и автомат,а они на туареге доставляют проблемы.
+100 Единственное поспорю насчет коробки - у меня и знакомых несколько туарегов именно 2005-2007 гг. (еще дорестайл) на автоматах. Тьфу-тьфу-тьфу - проблем никаких нет. Если что - у моего пробег уже 196 тыс :-)
profix 17.06.2012 16:26 пишет: а у меня остались положительные впечатления.То,что пробеги уже за 200-300 тысяч-факт. Я бы с удовольствием вернулся к туарегу еще раз. Но у меня свои подходы... Я бы брал дизель(диагностировать качественно) и на механике( не шибко ходит на ней коробка от именитой японской фирмы АЙСИН) ну и без пневмо,естественно. Эдакий бюджетный,практически безгеморойный вариант. Он не жесткий,как рамник.Приятно управляется на трассе.Повадки легкового автомобиля,а не грузовика.Ну и расход 12 литров соляры в городе и 8-9 на трассе радует. Но ведь всем хочется пневму и автомат,а они на туареге доставляют проблемы.
+100 Единственное поспорю насчет коробки - у меня и знакомых несколько туарегов именно 2005-2007 гг. (еще дорестайл) на автоматах. Тьфу-тьфу-тьфу - проблем никаких нет. Если что - у моего пробег уже 196 тыс :-)
Еще +1000. А у меня еще и пневма и все остальные плюшки. За 150 тыс поменяны только правый стеклоподьемник и задние суппорта пришлось подшаманить.
barsmaster 14.06.2012 16:08 пишет: Привет всем. А расскажите по туарегу 2004-2005 годов. Прайс на него сейчас в раене 25 тыщ зелени. Интересуюсь всеми вариантами в этой цене. попадаются 3.2 бензинки и даже 2.5 дизеля. Как у них с пневмой, с ее обслугой? Более пустые бывают без нее, заморачиваться ли по этому поводу? Какие больные места? Пробеги на риа встречаются как сказочные (до 100к) так и вполне адекватные 150+.
Кто что думает?
Как бывший владелец- не бери бензин 3.2..... Жрать по киеву будет 24-25,и не едет он на эти деньги. На моем пневма дожила до 160 тыков- потом продал....работала.
если нет денег на Порш, то обычно и придумывают проблему с тем что "они офигеть какие ломочие" Про Порша мне не нужно рассказыть о проблемах, проблема только в головах тех кто не может по каким либо причинам его купить. пс: по поводу расхода 204 литра на 1750 км (объем 4,8 турбированый), расскажите мне еще че нить про мега расход))
денег есть камрад, 3 машина в семье (TL, MDX, Тривеса), МDX продали. Покупка скорее от скуки, а не от надобности
если нет денег на Порш, то обычно и придумывают проблему с тем что "они офигеть какие ломочие" Про Порша мне не нужно рассказыть о проблемах, проблема только в головах тех кто не может по каким либо причинам его купить. пс: по поводу расхода 204 литра на 1750 км (объем 4,8 турбированый), расскажите мне еще че нить про мега расход))
денег есть камрад, 3 машина в семье (TL, MDX, Тривеса), МDX продали. Покупка скорее от скуки, а не от надобности
ну если от скуки, то там на СТО вообще никогда ездить не нужно)) 175т турбина живая, пневма живая, ну разве что плановые ТО дороже ланоса)))