В ответ на:

---

8. Если молотит при движении по ровной дороге, то скорее всего - крестовина или редуктор.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А как объяснить суть этого эксперимента?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Короче, когда переключаешься с передачи на передачу, как бы плавно не отпускал сцепление, машина все равно дергается и стучит где-то снизу...
Это, случаем, не подвесной???

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Короче, когда переключаешься с передачи на передачу, как бы плавно не отпускал сцепление, машина все равно дергается и стучит где-то снизу...
Это, случаем, не подвесной???

---

От подвесного скорее будут ощущаться вибрации. Если стучит при переключении, то скорее крестовина. Возможны еще варианты: люфт в зацеплении главной пары, люфт полуосевых шестерен и сателлитов, но если мост не воет по прямой и не издает посторонних звуков в поворотах - это можно смело отбрасывать

---

Не, мост пока не воет.
Но вот и стучит при переключении, и вибрирует при движении...
Неужто, и крестовина, и подвесной напару развалились??? Ужас!!!

Редагувати

Відповісти

Цитувати