Цій мапі років ... В планах цей бан був ще до того, як Україна з Польщею вибороли право на ЄВРО, після чого його швидке будівництво вважали вирішеною справою.
В ответ на: Уряд України ухвалив рішення про будівництво дороги Львів–Краковець на концесійних умовах та затвердив проект будівництва дороги ще 2003 року. Переможцем концесійного конкурсу став консорціум «Трансмагістраль» (м. Львів). Однак концесіонер та інвестор (польська компанія NDI S.A.) не змогли забезпечити залучення необхідних коштів для будівництва дороги. Вартість проекту у цінах 2002 року становила 1,6 млрд грн.
Потім до Євро ідею намагалися реанімувати, тоді знову похоронили
Ну вы прям археологи. Это кусок несостоявшегося ещё при расцвете Кучмы продолжения европейского транспортного коридора №5 Триест-Милан... ...Ростов-на-Дону. Всего-то 10-12 лет прошло, а вы откапываете это уже как могилу Чингиз-Хана. Кучме тогда милее, ближе и быстрее было закопать известную трубу за полтора-к-одному бабла. Что он и сделал. На этот самый автобан никто ему бабла не дал. А на трубу он сам зятьку отшморгал из нашего, тогда отнюдь не пухлого бюджета. Трубы там золотые. При том что качали 3 года не то и не туда.
А несостоявшегося автобана, конечно, жаль... Наш Хмельницкий мог быть ближайшим к нему крупным городом (всего 16км! ). Тогда к тёще я б залетал за час-десять вместо 1:50. И в столицу за 2:50 вместо 3:50.
Красивые такие машинки были с оранжево-чёрной раскраской габаритов и надписью "Еврокоридор №5 - изыскания". Поездили года полтора за бухлом-хлебом в город и испарились...
По-моєму, це вони щось рік чи півтора тому планували, а потім забили
Ага, тільки не рік-півтора, а 10-15 років. Ото тобою віднайдене за 2003 "Краковець-Львів" то була тільки сінешня приступка для зняття чобота перед самою дорогою. І її поділити не змогли. А ще всесвітньо відомий львівський консорціум-концесіонер-вигравач-тендерів-і-будівничий-доріг... Тьху та й годі.