Да нет, гонки тут не причем. Просто вычитал что на низах становится лучше наполняемость цилиндров и как следствие больше крутящий момент и т.п. Подумал, может приценится? Или не морочить помидоры ни себе ни людям?
По-перше, як я вже казав, якщо робити спортивний двигун, то робити або все, або нічого. Бо один правильний девайс буде гальмуватись іншими і виграшу майже не буде. По-друге, спортивні приблуди страшенно дорогі. Чи є сенс збільшувати ціну зубила, якщо доклавши ті всі гроші, можна взяти гольф чи яку хонду, які будуть і класом повище, і їздові показники матимуть куди кращі? По-третє - коли буде розбиратись двигун (заміна клапанів, капіталка) тоді вже можна буде поставити 10-й вал. А спеціально цим заморочуватись, імхо, нема сенсу. А ще можна збільшити прийомистість поставивши кулачок прискорювальної помпи карба від ниви. Тоді буде трохи збільшена витрата пального, але й розганятись зубилка буде швидше.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
