В ответ на:

---

Ну как бе у тебя все посты в одном ключе

---

В ответ на:

---

Еще раз говорю ты камрад попробовал бы поюзать нормального дизеля, а потом уже спорил о вкусе устриц.

---

Даже боюсь спросить, нормальные - это какие? БМВшные или Фальцевские V6 от трех литров? Не пробовал пока, но что-то мне кажется, соразмеримые по стоимости бензиновики тех же производителей будут... не хуже.
2,0ТДИ ВАГовский - нормальный? На СсанЙонгах лицензионные модернизированные дизели какими считаются?

В ответ на:

---

А то как то убеждать тебя как то бестолку, если для тебя догма "дизель - это зло". Просто оглянись, посмотри, попробуй, есть и другое окромя газ-бензин не менее интересное и совсем не страшное

---

Можно цитату, где я говорю о том, что дизель - зло? А заодно и где я газ хоть упоминаю? Ну, чтобы балабольством слова не выглядели просто.

В ответ на:

---

Как то Кларксон на ТопГир высказался про дизель

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Aficionad0 08.07.2012 03:49 пишет:

---

Депозитами не интересовался давно, упали ставки...

---

Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Aficionad0 08.07.2012 14:43 пишет:

---

Думаешь, если бы дизеля давали больше драйва, Кларксон бы в течение минуты своего мнения не изменил на противоположное?

---

Думаешь, обычному водителю от машины исключительно "драйв" нужен? Ню-ню...

ЗЫ: Я тут, в начале темы, данные по поездке в Крым на дизелевом Пасфайндере приводил. Сможешь привести пример аналогичной "бензинки" с подобными параметрами?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

ЗЫ: Я тут, в начале темы, данные по поездке в Крым на дизелевом Пасфайндере приводил. Сможешь привести пример аналогичной "бензинки" с подобными параметрами?

---

Не могу, мне лень твою библиографию изучать.

Если серьезнее, то припомниаю. И напоминаю свои слова: на БЧЖ дизель почти всегда - лучший выбор, если не вообще единственный вариант, чтобы оно ехало и не расходовало по 30 литров на сотню. тут речь о Ц-классе для города идет.
Что джипер предпочтет дизель и так ясно, но речь не о говнах.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Aficionad0 09.07.2012 13:22 пишет:

---

В ответ на:

---

Але при цьому заявити про кращу доцільність затії з банком - свято діло

---

А что, для тебя сомнительно, что сохранить три и прибавить одну (а не две) лучше, чем вернуть лишь 2 из потерянных трех?

---

Складається враження, що Ви живете в якомусь своєму паралельному вимірі, де дизель їсть так як бензиновий двигун Але в моєму світі дизель їсть куди ощадливіше і якраз на це йде основна економія
Плюс дизельне пальне не на 5 копійок дешевше Чомусь про це теж забувають
Тому за свої 80 тис. км за два роки я впевнений, що я як мінімум повністю повернув ті "втрачені" 2000 доларів

Редагувати

Відповісти

Цитувати

valdex 11.07.2012 12:24 пишет:

---

Aficionad0 11.07.2012 12:05 пишет:

---

Да совсем никакой. Если вера достаточно сильна и голос бога дизеля слышен.
Разница будет лишь для неверных, что видят разницу между периодом окупаемости переплаты в год или в 5 лет.

---

а автомат и климат вовсе не окупаются, получается бессмысленные покупки?
для меня преимущество дизеля в запасе хода и моменте, и пофиг что кондей на все деньги, и заправка раз в месяц, получил зп- по дороге домой залил полный и забыл

---

+100


2Aficionad0 читал ветку и тихо ржал смеялся - это каким надо быть продуманным, чтобы покупать машину и считать будущую экономию, ездить без кондишена и глушить в пробках А вообще самая выгодная машина скорее всего Таврия, Ланос или Шкода, желательно легкое БУ с уже установленной ГБО а че -она же мало дешевеет и практически не потеряешь при перепродаже менее успешному коллеге.

Машину не всегда выбирают чтобы больше сэкономить, иногда берут машину для комфорта, и просто потому что нравиться, хоть и дороже.
П.с. - покупая машины никогда не считал на сколько попаду при продаже
П.с.2 - климат в авто "неотключаемый", в пробках авто не глушу

Как говорил Рокфеллер старший, младшему: Сынок это фигня если мы потратим больше чем запланировали, намного хуже, если мы заработаем меньше, чем могли



valdex и многие выше написали в чем преимущество дизеля, чего спорить не попробовав устриц

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Yurii 04.07.2012 08:37 пишет:

---

NICKOLAYY 04.07.2012 08:00 пишет:

---

Yurii 04.07.2012 00:41 пишет:

---

А как тебе Киев-Ялта-Киев с расходом 4,8 л/100 (с 3-мя человеками в салоне и забитым до отказа багажником) и при этом имея оччень приличный запас динамики для уверенных трассовых обгонов? То же но еще с 2-мя велами на крыше - +0,5 л

---

это на каком авто? октавия 1.9ТД?

---

Seat Leon 2,0 TDI 6-ст МКП. В киевском городском трафике при динамичной езде в среднем 7 л. (как карта ляжет: когда до 6 л, а когда и в р-не 8-ми).

---

Че-то как-то много для дизеля на 6-МКП кушать 4,8. Имхо.
Хотя интересно какая оказалась средняя скорость за весь маршрут. Если более 90-100 км/ч тогда понятно.

У меня расход на 2-литровой бензинке на 5-МКП со средней скоростью 90 км/ч получается 7 литров.
При этом максималка на обгонах была 120-130 км/ч. А так около 100-110 км/ч еду.
На 6-ступке аналогичная машина кушает около 6-6,5 литров.

Редагувати

Відповісти

Цитувати