>30град.Ц = -10 лс??? (4/4) / Autoua форум

Skyratov | СуперСтар

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Barman] 8 июля 2012 в 11:06

что б выявить "неисправность" бензонасоса, я потратил почти 1 неделю времени

с утра завожу - все ок, тулит как надо
могу 100 км проездить и потом начнется тупилово

приезжал на станцию - делали замеры производительности - все было ок

а выявил проблему - когда начал возить с собой шланг для "обратки". как только затупила - сразу снял орбратку - подключил и запитал, и тогда только увидел факт "недокачки"!

а так сервис говорил - авто исправно

на холодную у меня тоже хватает запаса. а вот после "работы"... падает производительность

Змінено Skyratov (11:08 08/07/2012)

rastych | патриарх

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Barman] 8 июля 2012 в 13:54

Клуб "Беременные коровы" не подтверждает.
Едет как обычно, только кожа поначалу

обжигает

elia | и.о. пользователя

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Barman] 8 июля 2012 в 19:40

Barman 08.07.2012 01:43 пишет:

elia 08.07.2012 01:35 пишет:

Barman 07.07.2012 16:50 пишет:

Сегодня заметил некоторую задумчивость двигла,кондишен,понятно,включен. От температуры воздуха меняется мощность?

Заметил сегодня пару раз, что твоя ESP не в курсе о недостаточной мощности дрыгателя

Мы ж вечером ехали

А с каких пор вечерние градусы теряют треть своей силы по сравнению с днеными?

Barman | R.I.P.

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: elia] 8 июля 2012 в 19:59

elia 08.07.2012 19:40 пишет:

Barman 08.07.2012 01:43 пишет:

elia 08.07.2012 01:35 пишет:

Заметил сегодня пару раз, что твоя ESP не в курсе о недостаточной мощности дрыгателя

Мы ж вечером ехали

А с каких пор вечерние градусы теряют треть своей силы по сравнению с днеными?

Ночной дозор

auto-master | Супер писатель!

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Jaxx] 9 июля 2012 в 10:57

Jaxx 07.07.2012 16:53 пишет:

Если турбо, то падает еще больше особенно при кондишине

наоборот, турбированный менее зависим от жары, т.к. турбина компенсирует частично недостаток воздуха (расширенный воздух).
Но в любом случае, в холодное время едет лучше, чем в жару, но это не сильно заметно, а вот приборы показывают всё: в жару тем-ра на впуске была ок. 100-110гр., сделал дополнительные разрезы в подкрылке (в шкодах интеркулер стоит перед подкрылком), температура впуска снизилась до 80 градусов...

Andrew82 | V.I.P

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Alex_Ukraine] 9 июля 2012 в 11:01

Alex_Ukraine 07.07.2012 22:57 пишет:

чтобы камрады не гадали а что же там за ЗАЗ/ВАЗ/ГАЗ/УАЗ/и т.п. так сильно дефорсировали?

ВАГ 1.8Т со щтатными 150л.с.

Andrew82 | V.I.P

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: auto-master] 9 июля 2012 в 11:03

auto-master 09.07.2012 10:57 пишет:

Jaxx 07.07.2012 16:53 пишет:

Если турбо, то падает еще больше особенно при кондишине

наоборот, турбированный менее зависим от жары, т.к. турбина компенсирует частично недостаток воздуха (расширенный воздух).
Но в любом случае, в холодное время едет лучше, чем в жару, но это не сильно заметно, а вот приборы показывают всё: в жару тем-ра на впуске была ок. 100-110гр., сделал дополнительные разрезы в подкрылке (в шкодах интеркулер стоит перед подкрылком), температура впуска снизилась до 80 градусов...

турбированному плохеет сильнее т.к. интеркулер уже менее эффективно работает, но ЭБУ может компенсировать этот недостаток чуть подняв давление наддува.

Jaxx | Nero Provocatore

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: auto-master] 9 июля 2012 в 11:04

auto-master 09.07.2012 10:57 пишет:

Jaxx 07.07.2012 16:53 пишет:

Если турбо, то падает еще больше особенно при кондишине

наоборот, турбированный менее зависим от жары, т.к. турбина компенсирует частично недостаток воздуха (расширенный воздух).
Но в любом случае, в холодное время едет лучше, чем в жару, но это не сильно заметно, а вот приборы показывают всё: в жару тем-ра на впуске была ок. 100-110гр., сделал дополнительные разрезы в подкрылке (в шкодах интеркулер стоит перед подкрылком), температура впуска снизилась до 80 градусов...

Ну, я ощущения свои описывал... Менее весело едет, меньше тяги на низах. Больше крутить надо, что бы поехала.

auto-master | Супер писатель!

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Jaxx] 9 июля 2012 в 11:09

Jaxx 09.07.2012 11:04 пишет:

Ну, я ощущения свои описывал... Менее весело едет, меньше тяги на низах. Больше крутить надо, что бы поехала.

мозги везде по-разному настроены... Может в альфе это сильнее проявляется...

Jaxx | Nero Provocatore

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: auto-master] 9 июля 2012 в 11:12

auto-master 09.07.2012 11:09 пишет:

Jaxx 09.07.2012 11:04 пишет:

Ну, я ощущения свои описывал... Менее весело едет, меньше тяги на низах. Больше крутить надо, что бы поехала.

мозги везде по-разному настроены... Может в альфе это сильнее проявляется...

Я про Фиат - мотор 1,4 Multiair Turbo о 140 лошадях.

Афля атмосферная. Махал я на альфе без кондера в такую жару ездить

Traveler | Дядя Сь

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: ЛИСКА] 9 июля 2012 в 11:54

ЛИСКА 07.07.2012 17:19 пишет:

Турбодвигатели как раз меньше страдают падением плотности заряда от температуры и давления воздуха - компрессор компенсирует, т.к. никогда не использует полностью энергию отбработавших газов. Поэтому, кстати, на горных трассах ралликары S2000 сливают классическим WRC

Нормальный пост от блондинки

Grade | Супер писатель!

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Sergu44o] 9 июля 2012 в 12:32

Sergu44o 07.07.2012 20:22 пишет:

Анжинер 07.07.2012 17:53 пишет:

Sergu44o 07.07.2012 17:43 пишет:

а вот так...

Капот греет?

ага, опция "капот с подогревом".

Та ладно жаловаться...

Да в пробках, когда больше стоишь, чем едешь, нагревается больше, в движении - меньше. Но в данном случае - это больше психологический фактор, нежели физический, т.к. у вас на недостаток мощности вряд ли есть повод жаловаться

Sergu44o | Spielberg

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Grade] 9 июля 2012 в 13:13

Grade 09.07.2012 12:32 пишет:

Та ладно жаловаться...
Да в пробках, когда больше стоишь, чем едешь, нагревается больше, в движении - меньше. Но в данном случае - это больше психологический фактор, нежели физический, т.к. у вас на недостаток мощности вряд ли есть повод жаловаться

недостаток мощности таки есть иногда.
жара хорошо чувствуется в цифрах на телеметрии, а при "просто езде" разницы ощутимой нету.

Grade | Супер писатель!

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Sergu44o] 9 июля 2012 в 15:23

раз уж про телеметрию заговорили

, то тут сразу и давление в шинах, и бенз и как давно фильтра мылись/менялись...

Sergu44o | Spielberg

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Grade] 9 июля 2012 в 15:24

Grade 09.07.2012 15:23 пишет:

раз уж про телеметрию заговорили , то тут сразу и давление в шинах, и бенз и как давно фильтра мылись/менялись...

когда подряд делаешь несколько заездов, то давление в шинах не меняется,а вот тем-ра под капотом очень даже...

Lusha | V.I.P

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Sergu44o] 9 июля 2012 в 18:04

Sergu44o 09.07.2012 15:24 пишет:

Grade 09.07.2012 15:23 пишет:

раз уж про телеметрию заговорили , то тут сразу и давление в шинах, и бенз и как давно фильтра мылись/менялись...

когда подряд делаешь несколько заездов, то давление в шинах не меняется,а вот тем-ра под капотом очень даже...

А температуру шин измерял?

mitsukevi4 | СуперСтар

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Lusha] 9 июля 2012 в 18:33

+ размягченный асфальт добавляет сопротивления.

Sergu44o | Spielberg

Re: >30град.Ц = -10 лс???

[Re: Lusha] 9 июля 2012 в 20:12

Lusha 09.07.2012 18:04 пишет:

Sergu44o 09.07.2012 15:24 пишет:

Grade 09.07.2012 15:23 пишет:

раз уж про телеметрию заговорили , то тут сразу и давление в шинах, и бенз и как давно фильтра мылись/менялись...

когда подряд делаешь несколько заездов, то давление в шинах не меняется,а вот тем-ра под капотом очень даже...

А температуру шин измерял?

проехать (402+100+100+402+200) метров без букса - температура шин не изменится так, чтобы существенно изменилось давление

Усі сторінки

>30град.Ц = -10 лс??? (4/4)

>30град.Ц = -10 лс??? (4/4)

Додаткова інформація

Модератор: