vladab 12.07.2012 15:57 пишет:

---

Давайте рассмотрим реальный выезд на мост на клевере и какие указатели что покажут нам.
На картинке заезд на путепровод возле метро позняки. Формально перекресток. Смотрим знаки и курим разметку:
- круглый, синий со стрелочкой в сторону только куда можно ехать(отсюда ответ про параноидальный страх что кто-то будет ломится через все полосы на разворот или поворот налево(хотя да, соглашусь, могут быть и такие уникумы, в основном пьяные));
- разметка примыкания прерывается условным обозначением места с которого водитель должен пропускать транспорт движущийся по главной(треугольники).
Обратите внимание что если стоять под углом как регламентирует разметка, то правый поворотник вообще не виден машинам движущимся по главной, но он нужен для машин на второстепенной.
Если указывать левый поворот указывать то: во-первых Вы сигнализируете автомобилям на главной что Вы будете перестраиватся в их полосу движения, это же Вы указываете и для машин на второстепенной, т.к. у нас любят на клеверных развязках и постоять, и даже иногда с правой стороны, а тут Вы точно не паркуетесь.
Считаю что безопаснее и понятнее для участником дорожного движения указывать на таком примыкании левый поворот(так же как и нормальная практика указывать левый поворот на всех примыканиях даже в одной плоскости).

---

Дык, а какие могут быть сомнения? Включается правый поворот, а за переходом левый(когда влился в поток на главной), если нужно перестроиться левее.
А я считаю, что безопасней и понятней, когда все соблюдают ПДД. А постоять у нас могут и с аварийкой. Хотя собственно зачем на главной знать, какие у тебя намерения?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

Skyratov 13.07.2012 08:53 пишет:

---

да тут не перегрев, а наоборот, переохлаждение грозит но на сколько понял, если температура падает ниже 20 градусов, то формунки наново включаются.

---

чого не знаю - того не знаю

В ответ на:

---

подключу хитрущщий прибор к питанию форсунки и посмарю, как она не открывается. сниму на регистратор для интереса. это будут самые достоверные факты, а не домыслы
мой бк показывает расход от 6л и до 30 так что БК проверить не могу

---

я своєму БК вірю - я його рік (20ткм) перевіряв по тому скільки в бак лив - все співпадало

Редагувати

Відповісти

Цитувати

gura 13.07.2012 09:49 пишет:

---

vladab 12.07.2012 15:57 пишет:

---

Давайте рассмотрим реальный выезд на мост на клевере и какие указатели что покажут нам.
На картинке заезд на путепровод возле метро позняки. Формально перекресток. Смотрим знаки и курим разметку:
- круглый, синий со стрелочкой в сторону только куда можно ехать(отсюда ответ про параноидальный страх что кто-то будет ломится через все полосы на разворот или поворот налево(хотя да, соглашусь, могут быть и такие уникумы, в основном пьяные));
- разметка примыкания прерывается условным обозначением места с которого водитель должен пропускать транспорт движущийся по главной(треугольники).
Обратите внимание что если стоять под углом как регламентирует разметка, то правый поворотник вообще не виден машинам движущимся по главной, но он нужен для машин на второстепенной.
Если указывать левый поворот указывать то: во-первых Вы сигнализируете автомобилям на главной что Вы будете перестраиватся в их полосу движения, это же Вы указываете и для машин на второстепенной, т.к. у нас любят на клеверных развязках и постоять, и даже иногда с правой стороны, а тут Вы точно не паркуетесь.
Считаю что безопаснее и понятнее для участником дорожного движения указывать на таком примыкании левый поворот(так же как и нормальная практика указывать левый поворот на всех примыканиях даже в одной плоскости).

---

Дык, а какие могут быть сомнения? Включается правый поворот, а за переходом левый(когда влился в поток на главной), если нужно перестроиться левее.
А я считаю, что безопасней и понятней, когда все соблюдают ПДД. А постоять у нас могут и с аварийкой. Хотя собственно зачем на главной знать, какие у тебя намерения?

---

гы как раз тот уникальный случай, что по ПДД прав, но "как страшно ездить" )))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

-=FaraoN=- 13.07.2012 17:15 пишет:

---

gura 13.07.2012 09:49 пишет:

---

vladab 12.07.2012 15:57 пишет:

---

Давайте рассмотрим реальный выезд на мост на клевере и какие указатели что покажут нам.
На картинке заезд на путепровод возле метро позняки. Формально перекресток. Смотрим знаки и курим разметку:
- круглый, синий со стрелочкой в сторону только куда можно ехать(отсюда ответ про параноидальный страх что кто-то будет ломится через все полосы на разворот или поворот налево(хотя да, соглашусь, могут быть и такие уникумы, в основном пьяные));
- разметка примыкания прерывается условным обозначением места с которого водитель должен пропускать транспорт движущийся по главной(треугольники).
Обратите внимание что если стоять под углом как регламентирует разметка, то правый поворотник вообще не виден машинам движущимся по главной, но он нужен для машин на второстепенной.
Если указывать левый поворот указывать то: во-первых Вы сигнализируете автомобилям на главной что Вы будете перестраиватся в их полосу движения, это же Вы указываете и для машин на второстепенной, т.к. у нас любят на клеверных развязках и постоять, и даже иногда с правой стороны, а тут Вы точно не паркуетесь.
Считаю что безопаснее и понятнее для участником дорожного движения указывать на таком примыкании левый поворот(так же как и нормальная практика указывать левый поворот на всех примыканиях даже в одной плоскости).

---

Дык, а какие могут быть сомнения? Включается правый поворот, а за переходом левый(когда влился в поток на главной), если нужно перестроиться левее.
А я считаю, что безопасней и понятней, когда все соблюдают ПДД. А постоять у нас могут и с аварийкой. Хотя собственно зачем на главной знать, какие у тебя намерения?

---

гы как раз тот уникальный случай, что по ПДД прав, но "как страшно ездить" )))

---

Ух как страшно... Когда каждый трактует как хочет... Есть ПДД - СОБЛЮДАЙ!!!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

gura 13.07.2012 17:52 пишет:

---

-=FaraoN=- 13.07.2012 17:26 пишет:

---

gura 13.07.2012 09:49 пишет:

---

А я считаю, что безопасней и понятней, когда все соблюдают ПДД.

---

кстати вопрос не такой однозначный. в ПДД есть много касузов.
Например вопросы:
1) ты всегда едешь только в правом ряду? (см. п.11.2)
2) ты всегда поворачиваешь с клумбы (движение по кругу) только с крайнего правого (см. п10.3)?
3) ты пешеходом всегда идешь 1км для ближайшего пешеходного перехода, если на дороге двойная сплошная?
4) случаем тонировочки нет на передних стеклах? )))

и т.д и т.п.

ПДД это хорошо, но слепо им следовать - может быть дороже. Выезжая с клевера однозначно логичнее и понятнее использовать левый поворотник (и нет ни какой связи в этом случае с теми глупыми примерами, что тут приводили - а-ля включен направо, еду налево и т.п).

---

А а-ля что? Еду направо включаю влево? Есть ПДД, причём здесь логика? , тем более, что у каждого она своя..., А у женщин вообще самая логичная логика из всех самых логичных логик. Есть закон - нужно его соблюдать, даже если он не логичен!

---

ну дык соблюдай, кто ж запрещает. включай правый поворот, когда перестраиваешься левее с клевере или вливаешься с развязки как тут приводили пример, а то вдруг кто то подумает, что ты таки отбойник перепрыгнуть хочешь, а не показываешь своим маневром вливание в основной поток ))) я кстати специально писал выше - не надо глупых примеров с крайностями, мы говорит о вполне реальном и понятном примере - съезде с клевере, но тут таки что-то с женской логикой о которой ты говорил... )))

Редагувати

Відповісти

Цитувати

-=FaraoN=- 16.07.2012 09:08 пишет:

---

gura 13.07.2012 17:52 пишет:

---

-=FaraoN=- 13.07.2012 17:26 пишет:

---

кстати вопрос не такой однозначный. в ПДД есть много касузов.
Например вопросы:
1) ты всегда едешь только в правом ряду? (см. п.11.2)
2) ты всегда поворачиваешь с клумбы (движение по кругу) только с крайнего правого (см. п10.3)?
3) ты пешеходом всегда идешь 1км для ближайшего пешеходного перехода, если на дороге двойная сплошная?
4) случаем тонировочки нет на передних стеклах? )))

и т.д и т.п.

ПДД это хорошо, но слепо им следовать - может быть дороже. Выезжая с клевера однозначно логичнее и понятнее использовать левый поворотник (и нет ни какой связи в этом случае с теми глупыми примерами, что тут приводили - а-ля включен направо, еду налево и т.п).

---

А а-ля что? Еду направо включаю влево? Есть ПДД, причём здесь логика? , тем более, что у каждого она своя..., А у женщин вообще самая логичная логика из всех самых логичных логик. Есть закон - нужно его соблюдать, даже если он не логичен!

---

ну дык соблюдай, кто ж запрещает. включай правый поворот, когда перестраиваешься левее с клевере или вливаешься с развязки как тут приводили пример, а то вдруг кто то подумает, что ты таки отбойник перепрыгнуть хочешь, а не показываешь своим маневром вливание в основной поток ))) я кстати специально писал выше - не надо глупых примеров с крайностями, мы говорит о вполне реальном и понятном примере - съезде с клевере, но тут таки что-то с женской логикой о которой ты говорил... )))

---

При повороте направо с включённым левым поворотом? Таки да!

Редагувати

Відповісти

Цитувати

gura 16.07.2012 19:20 пишет:

---

-=FaraoN=- 16.07.2012 09:08 пишет:

---

gura 13.07.2012 17:52 пишет:

---

А а-ля что? Еду направо включаю влево? Есть ПДД, причём здесь логика? , тем более, что у каждого она своя..., А у женщин вообще самая логичная логика из всех самых логичных логик. Есть закон - нужно его соблюдать, даже если он не логичен!

---

ну дык соблюдай, кто ж запрещает. включай правый поворот, когда перестраиваешься левее с клевере или вливаешься с развязки как тут приводили пример, а то вдруг кто то подумает, что ты таки отбойник перепрыгнуть хочешь, а не показываешь своим маневром вливание в основной поток ))) я кстати специально писал выше - не надо глупых примеров с крайностями, мы говорит о вполне реальном и понятном примере - съезде с клевере, но тут таки что-то с женской логикой о которой ты говорил... )))

---

При повороте направо с включённым левым поворотом? Таки да!

---

А что съезд с клевера это поворот направо? Или всетаки примыкание второстепенной дороги к основой под углом примерно 20-35 градусов?

Редагувати

Відповісти

Цитувати