2 дня назад забрал новую машину. В мануале прочитал что твердым воском категорически нельзя натирать хромовые части кузова. А можно ли жидким воском который на мойках ??
Первых несколько месяцев вааще не трогай ЛКП, желательно мыть как можно реже и только бесконтактно с не сильным давлением. Связано с затвердеванием краски и лака на авто.
Stor 09.07.2012 18:41 пишет: Первых несколько месяцев вааще не трогай ЛКП, желательно мыть как можно реже и только бесконтактно с не сильным давлением. Связано с затвердеванием краски и лака на авто.
Понял. А потом хром можно жидким воском ? Мутнеть не будет?
FORDMAX 09.07.2012 19:18 пишет: ага ... черезь полгода после покраски ? ... или машина только день как с конвеера сошла
Не, ну я придерживался этого правила и если мою машину вымыть то даже без полировки и не глядя на сколы за 4 года и 140 тысяч - она вся блестит лаком и краской, как новенькая
2 дня назад забрал новую машину. В мануале прочитал что твердым воском категорически нельзя натирать хромовые части кузова. А можно ли жидким воском который на мойках ??
А точно ли в мануале о хромированных частях кузова? Если речь идет о Пассате, то хромированные части, скорее всего, только шильдики. На ВАГе хромируют только пластик, а все молдинги (даже на Порше) уже давно делают из полированного алюминия, который разрушается щелочью, но не воском, а тем более не агентом сушки, который называют "жидким" или "холодным" воском.
2 дня назад забрал новую машину. В мануале прочитал что твердым воском категорически нельзя натирать хромовые части кузова. А можно ли жидким воском который на мойках ??
А точно ли в мануале о хромированных частях кузова? Если речь идет о Пассате, то хромированные части, скорее всего, только шильдики. На ВАГе хромируют только пластик, а все молдинги (даже на Порше) уже давно делают из полированного алюминия, который разрушается щелочью, но не воском, а тем более не агентом сушки, который называют "жидким" или "холодным" воском.
На СС по кругу хромированые молдинги, и в мануале указано про хромированые части.